原文恕删
我分别就各个角色来看这件事情
1. 卡片
据推估这张应该是在一卡通公司成立前所做出的卡片
在2014年以后，一卡通公司成立，卡片会印一卡通，而就不是高雄捷运了
当一个学校机关来谈合作要做特制学生卡时，高捷自然不太会拒绝
况且当时也积极推动跟悠游卡不同的卡片，也自然就做出这样的卡片
但卡片内容并没有写致赠毕业生，高捷也无法判断使用的对象是谁
因此除非能证明当时谈的是毕业的专案或是有揭露到这样的内容
要不然就制作卡片的业者方面是没办法提前知道的
2. 学校方面
学校方面在制作卡片前，应该先了解卡片的特性及相关内容
而到底这定位是在纯属纪念的票卡，还是说要给毕业生使用的，这就有待商榷了
但，就算是纯属纪念的票卡，也不能排除毕业生会拿出来使用这个可能
虽然学校看起来可能有点奇怪，为啥不研议送普卡就好，可能是觉得学生卡优惠较多吧
3. 高捷
依据大众捷运法第49条规定
旅客无票、持用失效车票或冒用不符身分之车票乘车者，除补缴票价外，
并支付票价五十倍之违约金
依据高雄捷运旅客乘车需知第22条规定
本公司站务人员及查票人员得于车站付费区内要求旅客出示车票，以进行查票作业，并得
要求享有优惠票价之旅客出示相关身分证明拒绝配合查票者，依大众捷运法第50条办理；
无票、持用失效车票或不符身份之车票者，依大众捷运法第四十九条办理
因此在高捷这部分处置并没有不合理之处，尤其不符身份之卡片，会造成业者实际营收
减少，例如普卡搭乘捷运为85折，而学生卡为75折，搭公共汽车普卡一段12元，学生卡10元
因此，对于捷运、公共汽车业者而言，不是学生却使用学生卡会让业者有票收损失
另外由于他是进站端被查获，因此是以17元来作为罚的依据，要是是出站端，
是以全票原价来乘以50倍的 (20