楼主:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-03-21 10:18:16桃园市政府推动龟山捷运棕线，可行性报告已获交通部原则同意，全线将采高架化，受限
于台一线省道宽度，市府只能采用单轨捷运，将争取今年底前核定，115年全线通车营运
。
市议员林正峰表示，捷运棕线可以衔接捷运新庄线回龙站，前往大台北地区，对于龟山居
民而言，可以节省许多通勤时间，非常方便，但他们等了好多年，进度始终缓慢，而且还
延后，他要求市府交通局克服万难，尽速让棕线捷运动工。
交通局指出，捷运棕线全线高架化，从桃园火车站，行经万寿路三段、东万寿路、万寿路
一段延伸到新庄中正路，衔接新庄回龙站，全长11.5公里，设8个车站，建设经费约172亿
元。
捷运棕线目前遇到的困难瓶颈，包括所经路线为公路总局管辖的台一线省道东万寿路，衍
生车道缩减问题，市府只好规画单轨捷运系统，克服省道拓宽问题，加上营运初期只属于
轻运量，日后旅客成长，可借由增加列车编组满足运量。
至于乡亲建议捷运地下化，交通局表示，如采用地下化，经费增加无法符合规定的自偿率
门槛25%，而新北捷运万大到树林线，已核定为高架，棕线部分路线和万大线共构，如果
采用地下化，技术将无法克服。
交通局表示，将积极争取捷运棕线可行性研究报告在年底由行政院核定，108年核定综合
规画报告书，并预计于民国115年全线通车。
http://tinyurl.com/j9okzyz
希望红线不管要怎样可以赶快定案
之前是说去年底预计行政院核定可行性研究若今年底核定可行性=2018年底核定综规(预计2年)，2020动工，预定工期5年。算起来通车的确最快2026...不过市长去年才喊口号要缩短期程到2022
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2016-03-21 11:48:00过没多久应该会有当地居民的二等公民论出现
不过原本是连通到高架的桃园站不知红线改地下的争议会不会影响棕线
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-21 16:05:00“棕线部分路线和万大线共构”←这有趣
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-21 17:11:00除回龙站外无法共构吧....两线离站方向就不同了....
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-03-21 17:11:00台中表示
作者: dendu (我爱奶茶熊) 2016-03-21 18:02:00
东万寿路？那边的山崩从来没有好过说 (囧
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2016-03-21 18:34:00新北市政府：经过我的三兴路，麻烦设个大庆站…大庆站成为树林区第一个捷运站…囧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-03-21 18:36:00楼上XD 差点忘记东万寿路有一小段路过新北
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2016-03-21 19:42:00如果高捷送最早期版本的棕线 不知道会不会过...
东万寿路的边坡常有泥土滑落没错但似乎也出不了大问题，量体太小。只是政府不想花钱彻底搞好
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-03-22 00:30:00推高捷蓝棕线
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2016-03-23 00:36:00东万寿路到廻龙应该拉缆车