捷运位于土壤液化区？ 北捷：基桩深至岩盘、无须恐慌
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〔记者何世昌／台北报导〕针对经济部地调所今公布全台8县市土壤液化区，其中，台北市土壤液化高潜势区集中于中山区、大同区、大直区，其中台北捷运经过的液化区包括有新芦线的民权西路站，中山国小站，信义线的中山站、松山新店线的松江南京站，以及文湖线的中山国中站、大直站、西湖站、港墘站。对此，北市捷运局回应，车站均有施做连续壁，基桩也深至岩盘，民众无须恐慌。
北市捷运局表示，每个捷运站在施工前，都先依规定进行地质钻探，一旦发现地质不佳就进行改良。捷运局强调，所有车站均施做连续壁，基桩也须穿过液化区到岩盘，需视各站的状况不同，基桩打到地下40-70公尺不等，至于捷运隧道周边也会勘查沿线地质状况，进行必要的改善措施，且会不定期巡查及监测，捷运建设是百年大计，结构非常安全，民众无须恐慌。
另外，工务局长彭振声也呼吁民众莫惊慌，因为经济部地调所的探钻孔间密度低、且资料样本数少，导致中山区、大同区及大直区的高度潜势区范围被高估、放大。他说，根据民国91年北市所做的调查，高度潜势区仅捷运民权西路站到台北大桥头、行天宫南侧。
彭振声说，北市今年1月已委托“台湾营建研究院”做最新的报告，预定8月出炉，图资的比例尺将较小、资料更精细，甚至可查询个别门牌或地标。