[新闻] 象山~内科 北市规划新捷运路线

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-03-12 10:37:26
台北市交通局表示,要解决内湖交通壅塞问题,除了短期工程措施外,长期措施方面,已
与台北市捷运工程局讨论,兴建从淡水信义线象山站往北进内湖的捷运路线;快速公共汽车部
分,已核定淡水-内科、汐止-内科两条路线,预计今年中就能开辟。
由于台北市城市发展一直往东延伸,但除了文湖线外,都没有捷运路线进入内湖,因此,
交通局想要规划一条台北市东边串连三条横向捷运路线(淡水信义线、松山新店线、板南
线),从象山站经永春站、松山站再进入内科的南北向捷运路验。
交通局综合规划科长黄惠如昨(十一)日表示,虽然兴建一条捷运路线可能需要十年的时
间,许多人认为对于改善内湖交通缓不济急,但是现在不做规划,那以后交通更壅塞的话
,再规划不就晚了。不过目前连可行性评估都还没有做,也还不确定要建造中运量路线还
是轻轨。
快速公共汽车部分,已核定淡水-内科、汐止-内科两条路线,预计今年中就能开辟;今年底
前还预计开辟新店、板桥、三重往返内科的三条路线。另外,今年还将强化捷运接驳公共汽车
机能,主要让民众了解自己所在地,到底有多少公共汽车能够进到内湖。
http://times.hinet.net/news/17758534
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-03-12 10:49:00
大致像以前的信义轻轨
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 10:50:00
队内科来说 这才是治本!!跟信义轻轨还是有点差 没有进入信义商圈中心
作者: shter (飞梭之影)   2016-03-12 10:53:00
但是以现况来说,这条确实比南北线无法转乘松山、信义好
作者: GWang (乡民9527)   2016-03-12 10:54:00
地下化北接剑南路站,南接动物园站,形成真正的环状线
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-03-12 10:54:00
所以才说"大致"喽...基本上就是取信义轻轨的部分路线
作者: shter (飞梭之影)   2016-03-12 10:54:00
如果南北线改这个,对台北市未来其实比旧线走法好象山接动物园如果不能使用信义快保留车道的话得再挖隧道
作者: jwph (胖达)   2016-03-12 10:56:00
不论是信义轻轨还是南北线,都不是第一天出现的怎当初赶快规划兴建,现在才另外规划?
作者: shter (飞梭之影)   2016-03-12 10:57:00
那么象山沿北医山边接回南北线路段到公馆是另一种选择吧
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2016-03-12 10:58:00
那么跟日后民生汐止线该如何衔接呢?
作者: shter (飞梭之影)   2016-03-12 10:59:00
旧宗的平行转乘变成垂直转乘吧
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-03-12 10:59:00
淡水信义拉到内湖的走法是不是在80年代时有计画过...之前翻家里的杂志有看到类似的路线图
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:01:00
但这样走的困难点会是在于松山车站那边
作者: shter (飞梭之影)   2016-03-12 11:01:00
象山-松德路-永春-松山路-松山-过基隆河-旧宗-行善瑞光...
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:02:00
无论是地下或是高架都得要穿越或跨越台铁松山车站站区高架就得要超大跨距(中间无法落墩) 地下就得大规模穿越
作者: shter (飞梭之影)   2016-03-12 11:03:00
如果能用锡口支沟当隧道穿过去就好了....如果不接环状线是可以用单轨系统,轻一点也好跨话说回来民生段不想盖捷运,其实也可以把民汐线改接南北线原南北线内湖到旧宗后改走松山到象山新南北线民汐到旧宗接往西松、国父纪念馆、公馆、永和
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:10:00
民汐接过来的话 就通不到瑞光路那边了
作者: edoyasuhiko (江户直义)   2016-03-12 11:16:00
当年的艾思博公司呕死了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:20:00
没办法 当地民众当时对此的抗争是很激烈的....但此一时彼一时 现在再推这计画 当地民众的接受度还是重点
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-12 11:22:00
现在要推高架更难了
作者: edoyasuhiko (江户直义)   2016-03-12 11:25:00
有柯p + 民进党,民众不会抗争,还会额手称庆
作者: YellowWolf (YW)   2016-03-12 11:27:00
大推 终于有新路线啦
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:29:00
最好是不会抗争啦....我对这可没这么乐观
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-12 11:40:00
不会抗争才怪,自己的地要征收盖高架盖站,你找圣母马利亚当来办,一样抗争不已。
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2016-03-12 11:45:00
信义东延还不是抗争了
作者: Howard61313 (好饿)   2016-03-12 11:58:00
这条线往南可以衔接公馆跟中永和吗?
作者: ron19971997 (rR)   2016-03-12 12:00:00
松山站要怎么弯进内湖呢,走成美桥吗这样会有一段跟松山线共构所以松山线有预留高架基桩?
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-03-12 12:06:00
走线不是问题 很好奇会选用哪种规格 轻轨应该没办法吧台北的车子价尼阿多 一定得钻入地下布鲁塞尔的Premetro吧要不然单轨也行 我看不是得高架就是地下 地面应该没办法吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 12:11:00
希望是接到动物园站 且另一端跟剑南路站接轨就形成真˙环状线
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-03-12 12:12:00
有可能单轨吗 有的话 台北市内就好玩了 额手称庆
作者: ron19971997 (rR)   2016-03-12 12:15:00
只是延伸到动物园变成跟文湖线几乎重叠到时候文湖线只剩万芳社区以北有人...* 万芳医院
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-03-12 12:19:00
反过来想 会想规划这条表示南北线say goodby?XD 这样也好啦另行规划也没有不好
作者: Howard61313 (好饿)   2016-03-12 12:21:00
那南北线六张犁经公馆到双和的路段呢
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-03-12 12:23:00
看文中所述,这条该是独立路线 而且不超过五公里 如果不连接剑南路的话 那或许单轨真的可行...不知道内湖端终点会在哪
作者: edoyasuhiko (江户直义)   2016-03-12 12:40:00
往南延伸木栅,深坑啦
作者: krishuang (五柳先生)   2016-03-12 12:53:00
这条好,务必地下化
作者: staroceanj9 (更好更强大)   2016-03-12 13:04:00
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/966772最下面有写成美桥未来拓宽将纳入轻轨
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-03-12 13:08:00
真的是轻轨喔
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2016-03-12 13:17:00
高运量才是实在,虽然以后出现机率几乎是零
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-03-12 13:34:00
所以折衷一下单轨啊 怕轻轨不够用XD 最好以Tokyo monorail为参考 然后引KL的为戒 挖勒XD东京单轨系统应该会蛮适合这段的松山站就像滨松町了 可以转乘传铁和地铁
作者: sydwuz (・ω・)   2016-03-12 13:58:00
老话重提:南北线过机厂后改接此路径到象山,原路径交由汐止线接手
作者: abc480528 (Treebase)   2016-03-12 16:55:00
比较担心转乘衔接设施
作者: Lsamia (samia)   2016-03-12 17:53:00
话说信义轻轨当年就是走线走到死的那个这个怎么走线走到活?而且接不到公馆过河的话解不了环东-基隆路的动线吧
作者: kkkmaxtine (庄脚俗!!)   2016-03-12 18:15:00
高架的话,LRRT也是不错的选择~~地下化...吃屎吧~国家没那么多税金只养你们台北市~把其它县市当什么,畜牲吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 19:08:00
环东-基隆路的车流喔....其实多属于过境车流这部分其实很难转移到捷运
作者: mykorianda   2016-03-12 19:11:00
连畜生都说出来了。。。。不懂这和畜生有什么关系??愿闻其详
作者: Lsamia (samia)   2016-03-12 19:23:00
其实就算只解到中永和到内湖也很有用吧XD尤其这还是南北线的最强功用#13CWNeAk 其实我觉得是只到象山那不会解开什么阿XD从西湖转进象山再进东区以西 那为什么不直接西湖走棕线进南京东路-忠孝复兴这两站XD
作者: dt8 (STILL LUV U~ )   2016-03-12 20:32:00
南北线民国93年开始研拟 95年开始环评 评到环境都变了还在评
作者: oddhand   2016-03-12 21:05:00
喔喔喔喔喔喔喔 交通局终于醒了
作者: kutkin ( )   2016-03-12 21:09:00
没救
作者: sdhpipt   2016-03-12 21:41:00
环评最大阻力树党那些人已经改关心南投新北的树了,所以说现在怎么盖应该都没啥人会抗议
作者: Balboa (弱鸡)   2016-03-12 22:24:00
噗 楼上好酸 XD
作者: delightboy   2016-03-13 12:20:00
期待真正环形的环状线,转乘方便又清楚明了
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-13 15:26:00
真正环状的是包含南北线吧,希望退休前搭的到……
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-13 15:31:00
从上讨论 已经将南北线拆半了一半是剑南路-旧宗-(原信义轻轨路廊)-动物园=>南环段一半是 民汐线(汐止内湖段)=>旧宗-(原南北线路线)-永和至于原民汐线的民生东西路段 就直接舍弃了
作者: YellowWolf (YW)   2016-03-13 16:02:00
觉得只要能把内科跟绿蓝红横向干线有交会串连 就算不是用环状线系统延伸 或是没继续延伸永和,公馆或动物园其实都没差了 独立路线也不错 至少比以前的南北线好能交会松山 永春 象山 要去内科最多也只要转成两次
作者: jin062900 (jin)   2016-03-13 16:40:00
所以内湖还要塞个二十年
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-03-13 16:49:00
现在做还会塞20年 现在不做会塞更久....当然也有变量 那就是内湖科技园区没落...恩恩
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2016-03-13 17:26:00
缺地方盖豪宅的时候就会想把脑筋动到那里去了
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-13 19:54:00
其实做了也可能更繁华,导致更塞车。矛盾在于用车成本太低,如果大众运输比例没变建设带来繁华反而引进更多车流。结果越解决却越壅塞。应该要搭配同时拆除不合法增建物,引导商办到其他区域
作者: Howard61313 (好饿)   2016-03-14 00:19:00
但是更壅塞的同时至少有个替代工具
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-03-14 08:00:00
更壅塞是不至于~~因为大家不会跟自己的时间过不去
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-14 12:43:00
非去不可的也没得选啊~现状就是了总不能怕塞就换工作…
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-03-15 10:11:00
现在塞也要去是因为"没有其他大众运输"可以替代将来有捷运 至少对某些开车族来说会增加使用捷运的意愿也就不必然还是非要开车去塞塞
作者: FakeMan (Traducteur)   2016-03-15 11:07:00
跟信义东延一起盖的话,有可能平行转乘吗?

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