蓝将BRT案送监院 绿营：该回头问胡志强
针对立委江启臣等人就废除BRT案至监察院召开记者会。市议员江肇国、杨典忠指出，蓝
委的陈情根本是“乌龙陈情”，因为全案不仅仍有盗采土方等不法情事待调查，检方的不
起诉新闻稿更提及BRT衍生的多项疑点都肇因于“行政裁量”所致，换句话说，BRT等于是
检方认证的错误政策。
江肇国痛批，江启臣委员等人应该认真研读地检署新闻稿，市府针对BRT提出的8项缺失，
检方全数采信，但认为这属“行政违失”。例如BRT车辆采购标案后续又贸然与民间业者
联营，使业者之后只能向得标厂商购买双节巴士，有图利厂商之嫌，检方认为本案经市府
“签准办理”。
至于BRT票务收费系统规划不当，造成市府多花公帑1000万元，检方认为此乃“政策变更
”范畴；此外BRT土建标、机电标未验收先通车，检方也认为这是市府的“政策决定”。
江肇国说，此8项缺失检方从宽认定，认为没有涉入法律范畴。但针对前市府的行政疏失
却是指证历历，BRT等于是检方认证的重大错误政策。此外，日前地检署签结时也指出，
本案仍有盗采土方等不法情事待调查，全案是否完全清白无罪，还未定论。
江肇国质疑，国民党北上监察院陈情，应该要求弹劾做出重大错误政策的胡志强市长，不
应颠倒是非，错骂林市府。
杨典忠表示，胡志强执政13年，盖不好捷运蓝线，在卸任前才急就章抛出1条BRT，上路后
事故连连，不仅行控中心无法行控，连专用道也只有部分路段才有，甚至部分工程尚未签
核变更设计，就率先动工，造成整体工程到现在还无法完成验收，威胁使用人安全。胡市
府却只会用免费吸引人潮，让台中市的交通建设沦为一场选举秀。
江肇国、杨典忠强调，整个BRT从头到尾都是前市长胡志强卸任前抛出的选举秀，不仅出
包连连，当初BRT土建水环工程和机电系统工程，都还没验收就通车，现在站体坑坑巴巴
、匝门和票闸根本不能使用，新市府上任后却要负责善后，完全是在替前市府收尾。面对
这么大的错误，国民党立委真为台中好，应该回头问问胡志强市长及胡团队，为什么要做
出这样的错误政策并以此为戒。
(中时即时)
中时电子报
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160302003789-260407

这时候就可以再大战为什么捷运会先通车再验收了!

没错，捷运那样实在不好

BRT没那么糟好吗

还我BRT妈妈乐ㄌㄟ

台中捷运工安也是前朝的错?

MRT版不能嘘胡 老胡万岁万岁万万岁

票闸根本不能使用?

所以蓝线MRT到底有没有送审了？

反正就两边踢皮球的零和战局 胡现在的发言风格根本像坏掉了

蓝线去年底已经送审了 还没有结果…

明明就能用的东西，被你们摆烂到不能用，不怪你们要怪谁...看着10万颗塑胶单程票被销毁真的很难过

能用的标准不是谁说得算

现在闸门不能用,都一年多了不能用是要怪?

前朝的屁股擦不完啊 BRT继续跑只是浪费公帑

我们在BRT协助厂商完成测试，确定全部都能用

遮眼 不管 说不能用就是不能用啦 ~~

....胡根本什么话都没讲 哪来的“现在发言风格”

不知道到底是谁坏掉了XXD

原来MRT版是蓝线xd

依我看林市长的台中捷运目前只剩下两条路：1. 一事无成，2.走上高捷模式。我个人宁愿林市长一事无成。为什么我这样预测？因为唯一正确的道路是用BRT培养客源，然后等市民乘坐习惯到了一定地步之后再陆续改建轨道捷运。不幸地是，BRT名声现在被搞臭，救不回来了。不管找谁负责，这都是一场悲剧。

两截公共汽车在火车站前增加塞车吧选完了认输吧不要再闹了坐公共汽车,干嘛用闸门啊,钱太多喔

坐公共汽车用匣门，这是....

楼上两位发言已经到完全不知道BRT是什么的境界了吗...

没出国考察各国BRT，当然完全不知BRT为何物囉

台中版的brt一直是公共汽车啊

真是这样就不用改名了吧(?