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松山线松江南京站 搭车牢记“跟着指标走” 往“松山”往“新店” 搭乘更顺畅
捷运松江南京站是台北捷运系统内第一座岛式及侧式月台并存的地下车站，旅客进出站及
转乘动线与现在已营运的车站有所不同，台北捷运公司自11月8日(周六)上午10时起至松
山线通车典礼前一日止开放松江南京站，让民众尽早熟悉未来松山新店线的搭乘动线(除8
日为上午10时外，其余每日上午6时起开放，晚间24时停止入场；松山新店线列车不开放
搭乘)；除此之外，通车初期，更加强车站指标、广播、人员引导及印制文宣折页，以“
眼耳口手”四到方式加强宣导，缩短旅客适应期。
松江南京站是松山新店线与中和新芦线的转乘站，其中，松山新店线月台层为“侧式月台
”，中和新芦线月台层为“岛式月台”。(※详新闻辞典)根据台北市捷运工程局的规划，
松江南京站位于松江路及南京东路路口，在设计上，不只是捷运转乘车站，也兼作为行人
地下穿越通道。
松山新店线月台层为“侧式月台”，松山与新店的搭车月台互不相通，因此，台北捷运公
司第一次将“禁止标志禁止标志”纳入指标中。举例来说：要往松山方向的旅客，一定要
选择有“松山”指标的闸门、电扶梯、电梯、楼梯及月台，如果看到“松山”上头有“禁
止标志”，则千万不要再继续走；倘若不小心走错了，请往下到中和新芦线月台，找到贴
有“松山”的指标，再依指标方向转换楼梯、电扶梯（电梯）；或是往上到询问处请站务
人员协助。
同时，建议使用轮椅、推婴儿车及携带大型行李的旅客，多利用1号、2号、8号出口搭乘
电梯进站，进站后跟着指标搭车或转乘。
为了让旅客在松江南京站能顺利搭车及转乘，台北捷运公司请大家“跟着指标走”。
◎进站搭车：
(一)搭乘松山新店线：
1、往松山方向：
第1步：进站前，先停下脚步，选择贴有“松山”指标的闸门，一定要由往松山方向的闸
门刷卡进站。
第2步：进站后，再看清楚贴有“松山”的电梯、电扶梯或楼梯的位置。
第3步：选择贴有“松山”的电梯、电扶梯或楼梯，至B2(地下2层)第三月台。
第4步：再仔细听列车入站广播，确认为往松山方向列车。
2、往新店方向：
第1步：进站前，先停下脚步，选择贴有“新店”指标的闸门，一定要由往新店方向的闸
门刷卡进站。
第2步：进站后，再看清楚贴有“新店”的电梯、电扶梯或楼梯的位置。
第3步：选择贴有“新店”的电梯、电扶梯或楼梯，至B2(地下2层)第四月台。
第4步：再仔细听列车入站广播，确认为往新店方向列车。
※搭乘诀窍1：跟着指标走—
一定要选择贴有“松山”(“新店”)指标的电梯、电扶梯或楼梯，看到“禁止标志禁止标
志”，就表示不是往松山(新店)方向，请停下脚步，重新选择！
※搭乘诀窍2：走错了怎么办—
◎往下到中和新芦线月台，找到贴有“松山”(“新店”)的指标，依指标方向转换楼梯、
电扶梯（电梯）即可抵达。
◎选择往上到达大厅询问处后请站务人员协助，找到贴有“松山”(“新店”)的指标，再
依指标方向重新选择一次。
(二)搭乘中和新芦线：
本站闸门均可通往中和新芦线，旅客可选择任一闸门进站。
1、往回龙、芦洲方向：选择贴有“回龙”、“芦洲”的电梯、电扶梯或楼梯，至B4(地下
4层)第一月台搭车。
2、往南势角方向：选择贴有“南势角”的电梯、电扶梯或楼梯，至B4(地下4层)第二月台
搭车。
◎站内转乘：
(一)中和新芦线转乘松山新店线：
下车后，先停下脚步看指标。
1、往松山方向：
第1步：看清楚贴有“松山”的电梯、电扶梯或楼梯位置。
第2步：选择贴有“松山”的电梯、电扶梯或楼梯，往上至B2(地下2层)第三月台。
第3步：再仔细听列车入站广播，确认为往松山方向列车。
2、往新店方向：
第1步：看清楚贴有“新店”的电梯、电扶梯或楼梯位置。
第2步：选择贴有“新店”的电梯、电扶梯或楼梯，往上至B2(地下2层)第四月台。
第3步：再仔细听列车入站广播，确认为往新店方向列车。
※搭乘诀窍1：跟着指标走—
一定要选择贴有“松山”(“新店”)指标的电梯、电扶梯或楼梯，看到“禁止标志禁止标
志”，就表示不是往松山(新店)方向，请停下脚步、重新选择！
※搭乘诀窍2：走错了怎么办—
请依原路走回中和新芦线月台，找到贴有“松山”(“新店”)的指标，再依指标方向重新
选择一次。
(二)松山新店线转乘中和新芦线：
下车后，先停下脚步看指标。
1、往回龙、芦洲方向：选择贴有“回龙”、“芦洲”的电梯、电扶梯或楼梯，往下至B4(
地下4层)第一月台搭车。
2、往南势角方向：选择贴有“南势角”的电梯、电扶梯或楼梯，往下至B4(地下4层)第二
月台搭车。
为了让民众尽早熟悉捷运路网中第一座地下型“岛、侧式月台”车站的转乘动线，台北捷
运公司全体工作人员将尽最大的努力，让旅客在通车初期“眼睛看得到”、“耳朵听得到
”、“口头问得到”、“手上拿得到”，顺利度过适应期。
相关资讯欢迎民众至台北捷运公司网站http://www.trtc.com.tw“松山线通车宣导”查询
，亦可洽询台北捷运24小时客服专线（02）218-12345、台北市民当家热线1999（外县市
02-27208889）。
新闻辞典
1、岛式月台：“岛式月台”，就是“轨道在月台的两边”，台北捷运高运量系统多数的车
站月台均属此类。
2、侧式月台：“侧式月台”，就是“轨道在中央，月台在轨道左右两侧”，如果往来两
月台，必须利用行人天桥、地下道或车站大厅。例如：忠义站、复兴岗站或文湖线部分车
站。
3、依台北市政府捷运工程局设计规划，松江南京站位于松江路及南京东路交会处，未来
除了是旅运量极大的主要转乘车站，更兼具人行地下道功能。采用侧式月台的设计，可避
免人流过度集中交织，使用无障碍设施的旅客，则透过电梯直接由大厅抵达不同的月台层
。