※ [本文转录自 Bus 看板 #1KMv-ZwK ]
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: Bus
标题: [新闻] 大众运输 高市公共汽车成长逾2成
时间: Fri Nov 7 00:19:45 2014
高雄市长陈菊今天说，持续推动持一卡通市公共汽车免费搭乘到今年底，并行驶15条主干线公
车，公共汽车运量较去年同期成长25%。
陈菊主持高雄巨蛋出席“高雄市103年优良职业汽车驾驶人暨绩优交通义勇警察表扬大会
”，感谢获奖人无私贡献，也鼓励民众搭乘大众运输，打造高雄市以公共运输为导向的绿
色交通的城市。
她说，气爆发生后，部分地区交通受到影响，感谢运将及义交协助疏导，将市民的不便减
到最低。
陈菊指出，市府提升大众运输服务品质不遗余力，包括续推动一卡通市公共汽车免费搭乘至今
年底，行驶15条主干线公共汽车、辟驶哈佛快线、西城快线及燕巢学园快线，同时争取交通部
补助民营业者公共汽车汰旧换新及购置低地板公共汽车，更新公共汽车动态资讯系统等。
她说，高雄市公共汽车系统运量较去年同期成长约25%。
市府交通局统计显示，民国102年上半年，市公共汽车日运量约12万1000人次，103年上半年成
长为15万1000人次。
至于高捷的日均运量约16万7000人次，假日日运量都都逾20万人次。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9041318.shtml

借转 MRT ^^

这不是俺在BUS板PO的嘛XD

哈哈 借我转录

真的有到20？？

加油，还有很大的空间可以增长

高捷反而衰退

期待轻轨之后可以帮助捷运成长

公共汽车竟然运量比捷运低? (揉眼

北捷是公共汽车跟捷运运量打平 但松山线全通应该会洗牌

公共汽车班次若和捷运一样,相信运量会爆增

高雄的公共汽车还很有潜力啊，太多地方捷运到不了

公共汽车和捷运打平 所以一天算400W人次 以大台北700万计这样大概是5成7 加台铁大概有六成这样子还算不错啊 差不多吧 大台北近年来都是维持在五六成虽然跟日本香港的八九成还有距离 算不错了

不过实际上很多人公共汽车-捷运-公共汽车 这样转 实际搭大众交通工具的人 没那么多 我记得大台北旅次好像成长没那么快 捷运成长 是从公共汽车族挖来的

高雄公共汽车成长快还是台中?

喔是喔~ 奇怪 上次不知道在哪里看到大台北的使用率是五六成

我中立 高雄不需要大众运输 只需要脚踏车

楼上骗谁阿！每个地方版都只会推含泪投蓝～别假中立

西历/众人 \Drunkkidd 送水桶

我怎么记得光北市还不到四成...?桃园&新北两成多 其他县市皆约不到一成

这几年高雄公共汽车进步满多的，也多了很多新路线，可是宣传还是要加强，班距也要控制好！

桃园是一成二 不是两成多