http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/826869
记者张轩哲／台中报导〕BRT台湾大道沙鹿延伸至台中港旅客服务中心段的A24至A30设站
规划图在网络公布后，从梧栖童综合医院到梧栖老街之间，将近两公里完全没设站，不少
梧栖居民抱怨被当二等公民，向民进党市议员候选人王立任反映，认为人口稠密的重要路
口如大庄的中央路、位于市区的文化路都没设站，根本是应付了事，呼吁市府别漠视海线
居民交通权益。
BRT梧栖段的规划图近日被梧栖网友转贴分享，招致不少批评，一名陈姓网友抱怨，市府
台湾大道BRT设站只到静宜大学，没进到沙鹿市区、更独漏梧栖，现在梧栖段的站址规划
设计图出来，人口稠密处也未设站，让梧栖人觉得被边缘化。
500米变成2公里 影响搭车权益
王立任指出，BRT台湾大道第一阶段平均不到五百公尺就设一站，到了梧栖段就变成近两
公里才有一站，尤其遗漏部分重要路口，希望市府能重视港区居民心声，更审慎评估纳入
的可行性，不要让港区连最基本的公共运输都感受到被边缘化。
王立任指出，既然BRT第一阶段已漏了梧栖，后续规划上应该更重视港区乡亲的感受，尤
其从梧栖童综合医院到梧栖老街之间将近两公里完全没设站，岂不是要梧栖居民再转车，
漠视居民的交通权益。

这新闻的故事似乎是这张 http://tinyurl.com/BRTextension也就是A28~A27之间的站距特别大A28~A27之间人口多，无站，反而A26设站位置人口少

主线站距平均是800公尺才对，另外A27到A28我用google量了一下，才1.5公里，哪来的近两公里....

四舍五入 误 XD

而且说明会简报最后一页有调整前后的站距差异，平均站距从原先1.17公里变1.09公里耶。而且原A28站是设在临港路路口，新的A28往梧栖路口移动文化路在旁边而已哪来的人口稠密区没设站？http://ppt.cc/yszA 说明会简报下载网址

A29、A30变得很近，原先A30不是应该往北拉到梧栖渔港吗?

站体位置本来就该检讨

大家比较care的是 梧栖人口最多交通最繁忙的地方没站

单纯考虑站距没有意义 设站位置才是关键..

跳过大庄结果台中港设两站，莫名其妙

A27童综合医院不是在大庄附近....距离中央路400公尺很远？我比较纳闷的是为什么台中港会连设两站=.=?

港务大楼到关税局也四百公尺，与其设A29不如设在大庄

A26接沙鹿后站，从中港国小那边走到沙鹿后站不算远，然后后站通前站进沙鹿市区A27-A28 可以考虑单向设站，这一段是北边人口多但南边人口少

童综合 跟 大庄 的人口其实是不同的童综合 大部分是中港那边&医院的人大庄 是中正国小,大庄,福德. 且中正国小是大学校有需求至于站距的话...设起来绝对比A14 A15 (中港新城.澄清)还远

再多设一站成本会很高吗?降就不用移来移去了