一号棕线南港展览馆站
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:TNEC_S0001.JPG
二号红线大安站
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Daan_0001.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Daan_0002.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Daan_0003.JPG
三号绿线大坪林站
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dp_01.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:AcoIMG_0080.JPG
四号橘线南势角站
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五号蓝线
目前没有
会是顶埔吗？让我们继续看下去

胜利者？定义是什么？

题意不明....

我需要翻译米糕...

顺便换图床

4444亿的教训

只能看出想论北捷的公共艺术

原PO应该是要指北捷公共艺术很差浪费钱?

但蓝线怎会没有呢....??

还没发觉吗? 这些是谁设计的? 别人会获选四次吗?

想说啥就直说咩....

直接一点~ 乡民很nice的~

关键字大概是“赖纯纯” 不过有卦或想挖卦真的不用拐弯抹角

我个人还是觉得实用性高的公共艺术卡实在

比方说？

能坐的公共艺术@台大医院

不懂

三重奏@先啬宫就是又能当公共艺术 又可以有坐椅等用途 比较实用

如果是讨论艺术品的艺术性 我同意原po北捷很多所谓的艺术品 都是滥竽充数

有的公共艺术还设在路中间，根本是大路障

北捷有很多公共艺术本来就是抱着插花的心态 挂在墙上颜色醒目能让站体看起来不要那么空旷就好二期路网开始才有一些具备功能性ex先啬宫 以及大型具代表性的公共艺术 ex芦洲

芦洲线那些鹭鸶的图案，有的是公所提供，施工人员就把牠印在墙上，等通车后不久，真正有版权的作者就要权利金不知这个版权问题后来是如何善了？装置艺术是工程款的百分之一，有法律明定，X

芦洲站举的例子是舞之羽 虽然不知那个天井的设计动机为何 但是是北捷少数土建设计与公共艺术契合的案例

象山要有大象图案(误)