问一下 地图上板南线捷运在板桥到府中这一段
沿着台铁的路廊走
明明台三线也是省道 为什么捷运不沿着台三线盖 要和台铁去挤
是因为路宽吗? 还是因为设站选址的问题
想请板上先进们解惑?

过民权路后的文化路太窄

你提的两个因素都是

另外 也由于现在的府中站 原先是台铁板桥旧站所以就有较大的空间可以除设站外也让台铁高铁通过

南雅南路也很窄耶

但捷运走的那段(县民大道以南)就很宽

因为板桥站已经不在文化路上啦

我比较想知道为什么当初不沿台三线在爱买那边设站?而选在亚东医院这边,感觉爱买那边位置比较理喜....

应该是来不及穿越台铁高铁隧道吧....??

盖爱买那边要柺大弯 南雅南路二段是直线

因为亚东医院是某大老板的

台三线四川路一段很窄 没办法挖捷运 事实上他们也曾扩宽过一次 再拆会暴动吧亚东到爱买那块地整块都是某老板的…

可是总不能叫爱买站吧倒是顶埔未来被改成鸿海科学园区的可能性很高吗？

板桥文化路跟四川路都有拓宽过才变这么宽的文化路过了民权路后及南门街和南雅南路现在也很窄

鸿海科学园区变成副站名机会我想不小

宽度吧，四川路那段实在很窄加上那里又是商圈

因为那整块都是东东的der

窄应该不是问题,中和线上面的道路也是跟台三线差不多宽跟远东也没关系吧 既然从亚东医院~爱买整片都是远东的地,那设在爱买附近不是对远东更有好处...

从亚东医院站~土城站都有好长一段不经过既成道路还穿越建筑物下方了 台三线的宽窄怎么会成问题...

所以今天的题目是亚东医院站为何不考虑设在爱买旁四川路?

题目变了....

四川路其实很窄，双向共4线道，但没空间设汽机车停车格，人行道也很窄

其实在设计府中站时，应该跟台铁、高铁遂道共构如果共构会穿过以前海山煤矿的卸煤地(现在的星聚点)到四川路；但后来板桥到亚东医院这段一大部分都选择穿越民宅下方，再于南雅西路二段穿越台高铁的下方我记得十几年前，有某工程处高层，午休时于办公室自杀是在自己的办公室上吊的；所以公家的土木是高风险的行业

~~~~~~~~~~XD XD " "

如果府中站与台高铁共构，共有六条隧道，又有临时车站

那就会很

设计起来必拖慢万板专案的进度，府中站通车是万板案的7年后没共构设计的后果就是府中站去后站要穿越县民大道至于原PO的问题，大概原PO不知道台三线在板的路线台三线在文化路碰到民权路后就左转，然后碰到中山路就右转台三线土城段也由中央路改成较宽中华路

府中站真没腹地啦 所以台高铁盖在新板特区 而且还要考虑公共汽车站的腹地 跟万板计画与土城线施工进行台三线民权路也拓宽过 早期路宽就像中山路民权民族路那段

万板计画的台高铁的车站就预计设计在前公卖局酒厂的位置也把以前那个板桥火车调车场给拆了尤清加码把原中山国中给拆了尤清的新板特区野心也很大，民权路、民族路、汉生东路围起来区域(可能有些范围我有记错)想做都更

到区运路而已啦...新板三期 不过遥遥无期