眼神专注，师父赶紧加工忙装潢，没看错站的地方，未来是饭店内的港式餐厅，向外看就
是机场捷运线，这里是全台目前唯一的机场捷运共构饭店，一楼将进驻百货公司，二楼连
接机场捷运线，通道口直接串连饭店，三楼到九楼从两人房到四人房都有，锁定国际商务
客层。
五星级饭店抢进林口地区a8站的福容大饭店，预计今年11月开幕，a9的老爷大酒店也预定
2017年底能完工，饭店业者看好每年上亿元的观光商机，不只机场捷运线五星饭店进驻，
饭店大战也持续延烧北台湾，像这好几栋黑灰色抢眼外观，西华饭店集团在大直的台北万
豪酒店，就预计明年第二季开幕，不仅将有320间客房，也以绿化概念进驻，有60%绿色覆
盖率。
为了抢攻大型国际会议商机，另外在南港，六福旅游集团也将建造南港核新新地标，除了
有465间观景房外，还结合大型购物商场，预计明年底开幕，而最近期要新开的就属国宾
集团期下的第二间amba饭店，选在中山北路，就是瞄准商务客层。
饭店战火延烧，机场捷运线锁定往台北的国际客群以及工业区的科技客层，饭店大战从第
四季开始就可先看到浓浓烟硝味。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140911003673-260405

a8长庚医院，医院 车站 饭店 环球购物中心全在一起a9有老爷酒店 outlet

都给有钱人赚

林口位置有点尴尬,如果要就近住宿,挑长荣转机旅馆或台北诺富特,如果是要到台北市区观光的,就直接进台北市区的旅馆了...

上周有去过林口芙蓉，其实还蛮多外国房客的.应该是因为附近的工业区吧

有产业或园区就有商务客，也可能有旅客为充份时间逛outlet,选1天住林口。

南港那间也是和万豪集团合作的， 万怡酒店

林口有那么多商务客?华亚科/林口工业区那些成立也都已经20几年了,会"突然"蹦出那么多商务旅馆的需求?至于为了outlet特定住林口过夜 ...只能说创意无限

http://goo.gl/IkTD37 好像没必要特别去林口的outlet而过夜

青埔的outlet也一样，那块地后续也有旅馆

重点是在台湾的outlet没那么大市场 更别说为了它而特地过夜连一向支持房产的CH5*台某节目昨天竟也看衰这几个outlet甚至会步上淡水名统的后尘...

义大表示

旅馆应该在机场或市区比较吃香吧 在中途点有点不上不下

好处是房间价格可以压得比市区低了解了一下东京 首尔 也不少是在铁路沿线 非市中心的

整合酒店的香港东荟城表示....北部这2复合商城都是BOT案，土地取得成本低。相对市区和机场园区内寸土寸金，其实有其利基在。

台湾不管商务还观光旅客都差日本韩国一捷， 有没有这个市场实在是个疑问

要靠政府拼经济囉

担心那么多干嘛，开饭店的又不是白痴不会评估商机靠政府不如靠自己

日本的外来观光客总数其实没比台湾很多......约千万人次台湾已冲到800多万人次，每年成长100万差距没有很大。

今年可能破千 大部分还是对岸的贡献 不过日本的国旅很大

开outlet饭店的不是笨蛋，向上趋势很明显。我国国旅也不小 ，2002年1亿人次，2011年1.5亿人次看懂趋势就知财团百亿豪赌不是没有根据的乱丢10年前外人来台约295万人次。对照今年上看1000万...陆客大概只占3成。来自其他国家的也很多。

当然啦 观光局这几年推观光也是功不可没轨道经济,包含联开也可是需要观光的加持今年台北全球旅游城市15 周边县市也是雨露均霑XD

政府在2020年目标是2000万人次。其实不夸张，亚洲周边各国也都预期爆增因为中国预计2020年出国人次2亿，去年为1亿。不过香港人快吐血了，一亿人次中有3500万去香港。冲太快不是好事。

前20大旅游城市几乎就是东(南,北)亚和欧洲各占一半东京 首尔 上海 台北 香港到BK KL SG 占了半壁江山

其他台韩日都只分几百万，还能慢慢盖商城酒店。

东亚的旅游是还蛮有前景的 其实北京去年有前20台北的地理位值其实不错 上述数个城市都是四小时飞行圈臭油事件不知道有没影响到 好像有

馊水油事件 据说连十一长假陆客 很多退团不来

有看到新闻 黑了

我觉得是还好，高雄气爆1个月后大家也淡忘掉了现在新闻正热，至少店家不敢乱来，而且陆客团客很多钱是被中资一条龙赚走的，顶多十一长假团客可能少一点点不然现在夜市也没有因此游客大减，顶多减少1成也还是很多

A8的旅馆是盖给长庚医院的 客人下机直接入住 去长庚做医美

医美旅客也是前景看好的市场。