http://www.cna.com.tw/news/aloc/201409010355-1.aspx
（中央社记者郝雪卿台中1日电）台中市BRT上路后引来话题，原本规划的中区停靠站当年
因地方反对而取消，现在地方重新争取，预定年底动工设站。
台中BRT蓝线原本设有22停靠站，中区民众担心专用道冲击交通，取消彰化银行站；目前
BRT蓝线设有21站，20站已开放搭乘，仁爱医院站预计9月底完工启用。
台中市交通局长林良泰今天在市政议会中进行BRT的专案报告时，中区区长林仲敏表示，
BRT营运后对中区复苏有很大帮助，但目前BRT仅在仁爱医院对面的兴中停车场设西行站（
往静宜大学），但对向则未设站，希望交通局兴建仁爱医院的东行站。
对此，林良泰说，在都发局的帮助下，BRT蓝线将在中区自由路彰化银行前增设东行站（
往台中火车站），并已经通过都市审议，近期会完成发包。
林良泰说，BRT蓝线上路后，搭乘人数不断增加，中区基层重新争取，目前彰化银行站确
定复活，但车站紧邻古蹟彰化银行，重新设计过白海豚造型车站，已通过都市设计审议委
员会，预计年底动工。
林良泰指出，台中市捷运蓝橘线经费都需要上千亿元以上，以台北捷运为例，路网完整需
要新台币8000亿元，而台中市资本门每年预算大约200亿元，市府要40年不做其他建设，
才能支持捷运8000亿元的经费；而一条地下化的捷运（MRT）就可以盖25条费用低廉、班
次密集及路网完整的BRT。1030901
(中央社 103-09-01)