http://www.cna.com.tw/news/afe/201409010281-1.aspx
（中央社记者江明晏台北1日电）4G开台至今，全台用户超过60万户，
但北捷和高捷却几乎没有4G讯号，市场传出，北捷和高捷有意调涨基地台租金，
业者大喊吃不消，目前还在谈判中，建设进度卡关数月。
电信业者开台至今已3个月，中华电信、台湾大哥大、远传电信累计全台4G用户
已有60万户，台湾之星近期也加入4G开台行列，各家业者积极建设，
力拼提升4G覆蓋率，但不少用户发现，捷运系统4G讯号非常弱。
消息人士表示，目前电信三雄加上台湾之星、亚太电5家业者在捷运系统都是采
共站共构的方式，向捷运租地架设基地台与机柜设备放置区域，提供行动上网讯号。
但市场传出，电信业几个月前想建设4G，但北捷有意调涨基地台租金，理由是
“捷运寸土寸金”，但基地台数量庞大，捷运调涨的租金，令电信业者大感吃不消，
后续也担忧其他运输系统会有连锁涨价效应。
消息人士表示，目前双方还在谈判中，建设进度已卡关数个月，
导致消费者至今在捷运系统还无法享受4G服务。1030901
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另一篇报导：
太夸张！传捷运基站租金坐地涨价让站内至今没 4G 讯号
http://www.ettoday.net/news/20140901/396221.htm
记者洪圣壹／台北报导
自电信三雄宣布 4G 开台至今已届三个月，4G 用户已经超过 67 万，
然而《ETtoday 东森新闻云》日前进行实测结果发现，全台多处捷运、校园、
百货室内都没 4G 讯号，当中尤以捷运内部为甚。市场传出台北捷运公司、
高雄捷运公司有意坐地起价调涨 4G 基站租金，令电信业者吃不消，
却因而将让消费者权益严重受损。
根据可靠消息人士披露，目前捷运基站是采用中华电信、台湾大哥大、远传、
台湾之星、亚太电信等电信公司采用共站共构，以合租的方式，进而提供消费者
行动通讯讯号。然而在进行 4G LTE 建设过程中，台北捷运公司与高雄捷运都有意
调涨基地台租金，原因是“捷运内寸土寸金”，涨幅超过原本 3G 基站许多，
电信公司大感吃不消，4G 建设可说毫无进度，很多地方，只能就近寻找建物
把讯号打进去，导致目前多数捷运站内，还未有 4G 讯号的原因。
对此，台北市民刘先生表示，台北捷运公司属于公营事业，且交通网络与通讯
同样攸关大众利益的公共设施。如果刻意坐地起价而妨碍市民大众拥有
良好通讯品质的基本权益，不太符合社会公义。
《ETtoday 东森新闻云》实际洽询中华电信行动通信分公司总经理林国丰，
他不愿为此事发表正面回应，只低调指出，
未来台北捷运松山线通车后，将会优先提供 4G 讯号。

结果开到西门就断讯？民众：新凝的松山线不需要和老旧新店线衔接

想嘘,烂新闻,捷运站有权利架不架,便宜被骂太贵被骂

这算是公共服务吧..应该有双方协调机制吧

我看业者是假藉公共之名 想压低租金吧

台铁已经收得到了 http://i.imgur.com/zvUjq9A.jpg（图为台北松山段晚上尖峰时间

其实这就是财阀操作媒体的典型范例，租金谈不拢就放狗咬人 这也是议价手法的一环

捷运站不是几乎都有免费WIFI?

WIFI适合固定收讯 搭车的时候还是3G安定

捷运站只有站体才有WIFI 列车一离开月台=GG 然后TAIPEIFREE慢到可以...而且他还要先登入验証 即使有自动登入APP也是要花个十秒左右 列车停站又不会超过一分钟 几乎没用

烂新闻 架那么多基地台是想让驾驶脑部受伤?

有人是装懂还是无知？居然提到用WIFI上网，这......

说起来不知有没有人提议过在车上装WIFI基地台的？

要装WIFI基地台的话，也得要有像WIMAX这样的业者进驻才行

脑部受伤zzzzzzzz

对啊，就是像那种概念，不知道是没要求过还是单纯没去作虽然我个人是不乐见啦 付钱的都会成瘾了 免费的还得了

可问一下为何首都客运在移动中也能用wifi上网，但捷运确办不到吗？

公共汽车上的是wimax转wifi

有种东西叫3G分享器，随便一支智慧型手机都有此功能把3G讯号转成wifi分享出去