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联合报
台北捷运松山线预定今年底通车，各站工程逐渐完工。其中小巨蛋站原拟仿小巨蛋
外型，打造“小巨蛋出入口”，但因空间不够“孵蛋失败”，从半个蛋缩水为“四
分之一蛋”，但仍旧吸睛。
松山线9月将举办初勘。据了解，最可能的通车时间为10月底至11月中旬。
松山线共有8个地下车站，各站出入口最近逐渐完工。由于松山线将与新店线衔接成“新
店－松山”线，出入口指示牌与新店线一样采绿色涂装。前晚捷运局已点交给捷运公司进
驻演练，各指示牌也亮灯测试。
台北捷运新路线通车，出入口造型都成焦点。去年捷运信义线通车，类似宫崎骏卡
通“风之谷”的王虫甲壳出入口让民众眼睛一亮。松山线则以小巨蛋站（Taipei Ar
ena Station）出入口最有特色，5个出入口中有2个仿巨蛋造型。
北市捷运局中工处处长余念梓表示，知名建筑师姚仁喜设计时，考量到小巨蛋站就在小巨
蛋旁，出入口仿巨蛋有呼应效果。2号出入口就在小巨蛋主场馆旁，原拟打造“半个小巨
蛋”，可惜因中仑变电站用地取得不顺利，影响2号出入口量体缩减，设计调整后变“四
分之一个蛋”。
余念梓说，虽然“孵蛋”体积减少，但造型还是很特别。为呼应巨蛋主题，出入口采白色
涂装及透明背板。
除了2号出口，北宁路旁的4号出入口也很特别，采“巨蛋”剖面造型。近人行道的一侧为
透明背板，但近马路一侧采白色混凝土墙，墙上配有6扇“窗户”。从马路望去，仿佛是
飞机侧身。
捷运局表示，4号出入口采用30块“3D弧形玻璃板”，国内非常罕见，为双重弧度，每个
视角看过去都是有弧度的。由于是向国外订制玻璃板，还因等待许久险些耽误工期。