[分享] 首尔地铁

楼主: pitasi (Infinite Journey)   2014-07-20 22:59:16
网志版:http://pitasi.pixnet.net/blog/post/183721062
(摘录自“Ivy,不在家”部分文章)
首尔的地铁快让我崩溃了!会这样说是因为我被台北捷运宠坏了!首尔和京
畿道的地铁线一共有9条线加上仁川1号线、机场地铁线、盆唐线、新盆唐、
中央线、京义线、京春线、议政府轻轨、水仁线、爱宝线等,翻开路线图是
密密麻麻,要很有耐心才会找到要去的到底是哪一线,还有要怎么转乘。
线路虽多,但基本上只要会搭台北捷运,就一定会搭首尔地铁,只是“顺利
度”不敢保证。我跟妹妹两人搭首尔地铁最大的困难就是经常搭错方向,因
为首尔地铁不像是台北,进站之后有左右两边月台,搭错方向只要下车再到
对面月台就可以再搭回来。首尔地铁有些有左右两边月台,但是大多数都没
有,有一次搭错方向,下车之后急忙找著到对面月台去,但是对面月台却在
遥远的另一边,于是又要再爬楼梯往上走,走下另一个月台。这样的月台让
我非常挫折,因为刚开始不熟悉经常下错边,就又一阵哀嚎爬上来再下楼。
搭首尔地铁必须要专心,常常我跟妹妹在地铁中聊天,聊一聊发现,啊!又
过站了!这种事情很常发生,后来搭地铁就非常专心,将路线图握在手上,
随时比对是哪一站,避免又搭过头。
转乘也是崩溃的时候,转线的地铁都要走个5-10分钟才会到,整个地铁站活
像是个大型迷宫,我们两人就在里面转转转,有时候去程转的很顺利,回程
就鬼打墙找不到要去的线,真的很夸张。(我在地铁中疯狂迷路时,当下心
中有股“如果H先生在就好了”的惨叫哀嚎)
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-07-20 23:16:00
表示首尔地铁很复杂...?XD 没有图吗最近对韩人的首都有点兴趣 在考虑去一趟观察一下
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2014-07-20 23:19:00
3可以去搜首尔地铁路网图 就复杂度来说在东亚应该仅次于东京与上海排第三吧
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-07-20 23:34:00
话说首尔的轻轨 竟然也是类似文湖线的AGT系统目前有几条 好像又要通一条了
作者: edos (DOS)   2014-07-20 23:35:00
转线的地铁"都要"走个5-10分钟才会到???我怀疑他们根本没有都转过所有车站吧...以偏概全要不就是他们的脚程有问题...
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-07-20 23:37:00
总的来说 首尔地铁的组成就是通勤电车+机场线+高运量+AGT跟台北差不多台北要多一种的话 要等到108年XDD 哇哩而且有些路线是私营 也就是日本俗称的私铁 奇怪 台北比较不会出现这种现象?台湾的企业都对交通建设没兴趣吗 还是限于法律规定?更精准的说,龙仁轻电铁=>环状(钢轮) 议政府=>文湖(胶轮)
作者: chewie (北极熊)   2014-07-21 00:26:00
问孙大砲吧 保路运动促成了辛亥革命 那个时代的影响让孙文写下铁路国营的策略 写在铁路法里就是第三条
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-07-21 00:28:00
那跟我想的一样XD 那当初的信义轻轨哩?XD实在很好奇 台北适不适合开放私营 (改天来开个讨论串)
作者: chewie (北极熊)   2014-07-21 00:44:00
台北其实没啥条件 台湾最适合私营铁道的是台糖(有大笔土地)BOT/OT是目前可能让私人进入铁道业的一种型式 没土地 也没政府的征收权力(像信义轻轨) 大概就没什么可能性
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-07-21 00:55:00
看看高铁跟高捷...
作者: kcl0801 (kcl)   2014-07-21 00:56:00
没去过东京 在新宿转过车 别说复杂...
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子)   2014-07-21 01:10:00
我觉得9号线的快车是不错的设计
作者: hinajian (☆小雏☆)   2014-07-21 01:31:00
台北捷运真的单纯 都站站停
作者: dreamkid (dreamkid)   2014-07-21 07:16:00
欢迎有机会到纽约搭地铁,会很好玩喔! (误
作者: kudo070125 (工藤)   2014-07-21 07:39:00
我倒觉得是台湾人被惯坏了 习惯捷运站一定要有电扶梯转乘连走到对面都嫌麻烦 殊不知世界各国地铁转乘远比台北麻烦的 比比皆是
作者: hoyunxian (WildDagger)   2014-07-21 09:08:00
工藤你这样说下面应该会有人反驳台湾没必要学他们之类的
作者: TimeEric (小谭)   2014-07-21 09:21:00
台湾人对于大众运输的想像本来就不高
作者: amatrrosivi (Hankyu Brown)   2014-07-21 12:34:00
路线多为什么是问题我无法理解@@
作者: kudo070125 (工藤)   2014-07-21 14:30:00
因为台湾人不会学着看指标 路线多只会嫌复杂
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2014-07-21 16:55:00
那个... 我觉得北捷做得好是值得赞赏且也应该保持的事情我们的捷运历史不过20年 做的更好才是先进国家的自觉阿
作者: kudo070125 (工藤)   2014-07-21 17:31:00
所以自己要知道台北捷运做到"多好" 不要到国外还嫌东嫌西啊台湾人是把太多事情当成"理所当然"然后把"理所当然"的态度带到国外 还对别国指指点点这才是令人反感的地方
作者: Mallarme (马拉美)   2014-07-22 02:28:00
自助旅行搭过,觉得其实不难,也有手机app可以下载。跟台北捷运最大的不同处应该是,台北捷运不用走什么路。
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2014-07-22 09:03:00
首尔毕竟比台北早开通20年
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2014-07-22 23:33:00
台北和高雄跟国外比还有一个很大的优点 就是几乎都有穿堂层 不用从月台就开始看要从哪一边上去
作者: Davidking (虽千万人)   2014-08-03 22:57:00
首尔地铁有台铁的感觉XDD

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