真的很好奇
从信义线通车以来，到底有多少人真的在东门"平行转乘"过的？
搞不好上下楼转乘的人数都还比平行转乘多？
(中永和<->信义区)
下层可能还有些可能
搭往象山的车 在东门站转乘往南势角
但是上层，会不会每天只有几个人而已？
就算想搭人少的车，也会选择 古亭转西电车
东门站的上层搞不好比利用 中正纪念堂-西门 这块平行转乘的人还少
大概仅剩信义-新芦会用到

我转乘过~ 住永和，从淡水线回家时，偶尔在东门转

有哦 芦洲-信义 常常转乘XD

班距啊...

相较于古亭窄小的月台，现在反而喜欢在东门转，但是也是运气反正从台北车站以北回永和，来哪一种车就搭。有发现如果从顶溪搭往芦洲的车，到东门就不用等了。

题外话，现在往来芦洲回龙转车好像不用多等一班了？

从新芦到信义 常常这样对面转好不好

等红线绿线正式分家后，东门的转乘效果会更明显

新庄→信义，每周转 2 次～　　～　　　　　　　　　　　　　　　　　　(更正)

我每次从剑潭去景安都在东门转呢有一次从辅大到101也在那边转

现阶段 剑潭<-->景安 可在古亭也可在东门转但辅大<-->101 就得在东门转了民权西路也是可以 但相较之下不若东门或古亭方便而这在松山线通车 各归各来跑之后 会更明显应该说是南北大动脉的跨线列车走入历史之后

我住东门站 我自己观察是 平行转乘的人数"非常多"南北大动脉走入历史后 应该只会更多绝对比上下楼转乘的多

通车初期 新芦<>信义有人确实到民权西路就转但后来发现东门对面转更省事 渐渐就改在东门转了毕竟民权西路尖峰人那么多 不如东门直接走到对面

信义转新芦往回龙，每次信义线门一开，新芦线门就关了……我的六分钟啊啊啊

这可以反应给捷运公司 让他做时间的微调

捷运公司应该是优先考虑从中和往北投方向才会这样

有 最近我发现有调整 就是新芦线会刻意等信义线开门毕竟捷运公司肯定收到一大堆被新芦线关门的抱怨信

怎么不直接去月台看看....

你没有不代表别人没有

我还蛮常转乘的，不过信义转新芦还真的容易到站欲转乘对面却刚刚好关门的状况，最近班次似乎是有调整较少见了

之前信义线刚通车没多久我还一直从忠孝新生转新芦后来某天突然开窍发现可以从东门转新芦而且从东门转新芦比忠孝新生转新芦人少蛮多的忠孝新生人太多啦!!..

下层新芦转信义有时也不等，刚好门一开就关门，只能等8分钟了(尖峰比较会同时，离峰因为进东门前大减速)

很少! 大部分都在大安转车

以后平行转乘的车站，列车会常常互等吗??

话说今天又遇到连续两班往北投的

我上班从南势角→北车 都在古亭转 因为到东门太花时间了

我也转乘过不少次，理由同一楼~

说到互等 古亭下层往新店通常不会等对面的南势角...