[闲聊] 试简单比较 台北 东京和 旧金山的捷运

楼主: sjgau (sjgau)   2014-06-27 09:52:14
台北最新 ,最好
东京的地铁非常完整
旧金山的地铁的服务 最烂
在行车中间,会突然加速和减速
第一次碰到,害得我 咖啡溅到衣服很多。
我是不晓得 车上是否可以饮食,但是看到
很多车上的垃圾,就入境随俗啦
旧金山的 BART, bay area rapid train
车厢外面 没有任何标示告诉你 这班车
前往那里,车厢里面 也没有。只有快要到站的时候,
告诉你 车站名称。开动的时候,告诉你 next stop XXX
但是,英文 听不懂啦
更过分的是,为了省钱,同一个月台会有不同去向的列车,
唯一的帮助是,少数的站台跑马灯告诉你,
next one , goto where, how many minutes 到站
不像台北或是东京,大量提供详细的地图。
总而言之,很烂,又很贵。
从 湾区到 downtown, oneway 5.xx 美金
在聊
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-27 10:19:00
东京地铁同月台也会有往不同地方的...
作者: ultratimes   2014-06-27 10:31:00
台北也是同一月台会有不同去向的车
作者: doraemon129K (小薛)   2014-06-27 10:32:00
台湾也有不同方向的呀!
作者: AndreYangMan (oh no~)   2014-06-27 10:32:00
总觉得广播是英文听不懂好像不应该算进缺点吧...
作者: DongRaeGu (东拉菇)   2014-06-27 10:49:00
旧金山在美国 讲英文很正常 不能算缺点啦 原po真可爱
作者: gigihh   2014-06-27 11:34:00
原PO意思是不是希望像台湾那样?我们每站都有英语广播,旧金山每站也要播中文?觉得这样也不错,尤其现在大陆到世界各国人数逐年增加,相信很多都市捷运未来都会播中文。中文有一天会成为世界共通语,只是不知还要多久,但以中国大陆的影响力,应该不用很久。
作者: chewie (北极熊)   2014-06-27 11:41:00
BART要播外国语 首选也是西语XD
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子)   2014-06-27 11:41:00
所得不一样啊,没得比台湾最晚盖,所以才最齐如果台湾早十年盖,不就变台铁北车那种等级了
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2014-06-27 11:55:00
观光客最大 所以欧日很多景点都已经有韩文跟简中...
作者: march20   2014-06-27 11:56:00
其实身为捷运的 BART 票价/感觉反而比较像火车而 caltran 票价/感觉居然才比较像捷运, 真是个怪地方...
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2014-06-27 11:58:00
京都洛巴连中文语音都有台北在路网规划跟同系统转乘是不错 但是跨系统转乘就很差
作者: thecynic (Pipe Dreamer)   2014-06-27 12:05:00
无法体会Caltrain怎么会"感觉"像捷运柴油车头拉双层车厢、离峰班距1小时、平交道频繁...
作者: march20   2014-06-27 12:10:00
所以我觉得很怪啊 @@
作者: Killercat (杀人猫™)   2014-06-27 12:16:00
BART是普通铁路的地下化做成的 这样已经不错了...大概就是港铁东铁线的感觉这样另外由于这惊人的站距 我实在不认为这是捷运 :D
作者: ontherun3325 (52694)   2014-06-27 13:29:00
跟台铁一样水准XD
作者: thecynic (Pipe Dreamer)   2014-06-27 13:37:00
BART不是普通铁路地下化喔 是全新系统(而且这个系统还因为规格太诡异现在被很多美国人骂...)
作者: mickeylo (mickey)   2014-06-27 15:23:00
人家是用英文的,所以只有英文不能算是他的错吧?再者英文是世界语言,你听不懂世界语言更不能怪他吧?==
作者: kutkin ( )   2014-06-27 15:26:00
我不觉得这有特别糟。
作者: hk5566 (cccp)   2014-06-27 15:29:00
港人说粤语 台人说台语 抱怨没有普通话
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2014-06-27 15:30:00
北捷早点盖的好处,大概好处就只剩下一楼的最爱了。
作者: ciswww (Farewell)   2014-06-27 16:02:00
BART可是台北捷运局草创时期的重要参考系统而淡水线初期也是没有车内显示幕的,必须依赖广播
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-27 16:18:00
北捷当初怎么不参考东京地铁?话说德国的城市规模普遍偏小...
作者: ciswww (Farewell)   2014-06-27 16:26:00
当时的顾问是美国顾问公司组成之台北捷运顾问工程司(TTC)
作者: marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鸟 )   2014-06-27 17:21:00
原po写错了,BART=Bay Area Rapid Transit (不是Train)BART自1972开始营运,车厢里没什么电子显示设备,较阳春.搭BART跑四十几英哩票价五块多美金,还不算很贵.
作者: nelsony1216 (长跑王)   2014-06-27 17:28:00
BART要进新车了,别急
作者: marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鸟 )   2014-06-27 17:30:00
BART进出SFO机场那段票价才超贵,因有额外机场加码.BART车内明明有张贴禁止饮食,原po总该看懂图示吧?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-27 18:24:00
台湾鲷民你能要求什么?
作者: all0pha765 (765)   2014-06-27 18:28:00
BART少一字不就变BRT了
作者: shenerica (一朵小花儿)   2014-06-27 21:23:00
觉得以湾区物价来说 算是便宜吧 (不过一直涨)
作者: ffaarr (远)   2014-06-27 23:24:00
旧金山有少数公共汽车会有粤语广播。我觉得bart主要缺点就是有些时段特定路线班次太少。另外“湾区到downtown是啥意思? 那整个地方就叫湾区啊。
作者: ronalud (想飞就自在的飞)   2014-06-29 00:53:00
雕民:讲英文我听不懂 是BART的错
作者: wcc960 (keep walking...)   2014-06-29 01:48:00
中国大陆的影响力还是假的,中文要成为世界共通语我们有生之年应该都还看不到
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2014-06-29 02:17:00
我们中国已经是世界第二强权 再过几年就要成为第一强权了 对自己的国家、语言有点信心好吗?
作者: GaryMatthews (G公*)   2014-06-29 06:51:00
看到我们中国这种论调就无言
作者: gigihh   2014-06-29 13:02:00
从这几年学中文的人数就可看出中文的重要性。
作者: globalhawk (Cory)   2014-06-30 08:55:00
但是中文有ambiguity严重的问题无解...造成native speacker以外的人很难学到可以灵活应用的程度... 英文也有ambiguity问题,但是好很多世界上最没这问题的语言是法文

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com