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2014-06-20
〔记者唐在馨／台中报导〕交通局长林良泰昨天表示，配合ＢＲＴ即将上路，光明陆桥将
实施车辆分流制度外，未来光明陆桥由市区往沙鹿方向将不设ＢＲＴ专用道，但反方向则
有专用道；林良泰解释，这样做的目的，是因为沙鹿往市区的方向，一下光明陆桥就会有
大型百货公司，为了防止塞车，因此设立专用道。
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在光明陆桥往沙鹿方向段出现“ＢＲＴ混合车道”外，未来由火车站到五权路，原台中市
“中正路段”，也会采用混合车道。
民进党议员杨典忠说，交通局一再宣传，ＢＲＴ为了达到捷运的目的，除了封闭式车站、
进出站收费、优先号志外，最重要的就是非轨道式的专用车道路权，现在台中火车站至五
权路的中正路段为混合车道，已经影响ＢＲＴ的动态控制，倘若再加上光明陆桥与中港交
流道为ＢＲＴ混合车道，那优先号志与行控中心还有任何意义吗？
国民党议员杨正中、民进党议员陈淑华都说，大家早就质疑过光明陆桥会形成ＢＲＴ上路
后的一个大瓶颈，当时交通局一再告诉他“会有专用道”，但现在如果一边出现混合车道
，届时会不会出现更大的乱象？值得注意。
交通局长林良泰说，混合车道的这一边，他要求ＢＲＴ车辆“尽量靠右车道行驶”，至于
议员担心会因变换车道及混合车道而产生乱象，林良泰则回应“绝对不会”。