103年5月高雄捷运各站旅运量日均
红线车站 橘线车站
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
轻轨+公共汽车专用道+地下化后的效果应该真的指日可待
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-06-17 23:22:00缓步爬是好事，不过高雄还是该早点从十字转成真的网才行年底轻轨通车后应该就算有点雏型了吧
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-06-17 23:38:00年轻轨通车?XD高雄什么时候有规画公共汽车专用道 都不知道?
作者:
TryToBe (奋发低调鸡掰人)
2014-06-17 23:47:00高雄的班次目前离公共汽车专用道的标准还远得很 目前是公共汽车与出租车"优先道" 高市府在大众运输上实在太眼高手低 对于BRT的态度消极到只剩口号
作者:
kutkin ( )
2014-06-17 23:52:00专用道这点好说，只要认为有必要，倒是不一定要班次达标
作者:
tonyX (参希)
2014-06-18 01:03:00推
作者:
TryToBe (奋发低调鸡掰人)
2014-06-18 03:55:00专用道的设定可是有法源依据的 不是说设就能设…
作者:
kutkin ( )
2014-06-18 08:18:00三、基于改善车流秩序及行车安全需要设置之公共汽车捷运系统。否则一定要讲班车数 嘉义BRT根本不达标的
作者:
TryToBe (奋发低调鸡掰人)
2014-06-18 08:55:00所以我一直觉得高市府眼高手低啊 对BRT毫不用心
作者:
Lsamia (samia)
2014-06-18 11:27:00凤山国中附近除了凤山国中跟邮局之外 我想不到有啥东西最热闹的凤山附近可能比较谜XD
作者:
eco100 ( )
2014-06-18 12:01:00高火只能等地下化后 能不能扳回一城了
作者:
ftyu (wei~)
2014-06-18 12:07:00凤山站接最热闹可逛街的中山路 结果运量输大东站??
作者:
kutkin ( )
2014-06-18 12:18:00凤山离车站有距离，转乘生意难做 也比不上公共汽车.火车
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-06-18 13:54:00大东是很多公共汽车发车站,会赢凤山几个站也应该是正常的
作者:
Lsamia (samia)
2014-06-18 14:49:00大寮：我附近什么都没有 你们这群根本不能打的
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-06-18 14:49:00我这边婆婆妈妈常搭到那个转运站后去那边附近的市场
上次去大东转运站 是周边居民午休的好地方XD台铁凤山站运量有捷运凤山站一倍有多 不过有长途运量不晓得台铁凤山站短途运量是多少?
作者:
fosa (阿盛)
2014-06-18 16:55:00大寮周边有很多新建案，又是端点站，运量不低是可以预期的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2014-06-18 17:14:00建军站可以考虑搬去跟大寮站合体!!
作者:
kutkin ( )
2014-06-18 17:48:00大寮就辅英.和春接驳站
作者:
cuatrouno (.........)
2014-06-18 22:19:00文化中心创新高!? 是因为5月份展演很多吗?
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2014-06-18 22:23:00春天艺术节发功??
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2014-06-19 03:23:00可以开一线林园-大坪顶-小港的接驳公共汽车，不会跟客运重叠
作者:
dppt (我精含)
2014-06-19 08:22:00反对变路网，台北信义线的教训还不够吗？
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-06-19 10:29:00中山东路进去巷子都是住宅啊
作者: cc08090519 (onefly) 2014-06-19 12:01:00
信义线是有什么教训了....