※ [本文转录自 hanchueh 信箱]
作者: lotusea (lotus) 看板: car
标题: [问题] 只有特斯拉能够不撞防撞车吗？
时间: Sat Nov 9 08:14:41 2024
[问题]
现在需要远途开高速公路去探望父母亲，父母年纪大
能够最大减少开车劳累的车是哪一台呢？
能够最安全的驾驶不会碰到防撞车的是哪一台呢？
目前看到的讯息综合来讲是特斯拉最新视觉版本的辅助驾驶是最安全的，可以远远就看到
防撞车可以很优雅的停下来，目前没有其他人可以做到吧！
为了避免这个会不会只是误会我再了解一下大家的经验

视觉方案应该都行 Subaru EyeSight理论上应该也可以但是我得说 防撞车出现前都有很多路侧告示

改全视觉后，内线遇过两次，远远就开始减速

除非完全是脑袋放空在开车 不然根本不该撞到防撞车

特斯拉好像是台湾第一起开启自驾撞蝎子车然后有人挂掉的品牌

累了就去休息站休息一下再上好吗

直接撞进货车箱里

毕竟特斯拉软件一直update ，驾驶人观念就….

是阿, 无脑开辅助驾驶又不会撞防撞车的, 就特斯拉而已

所以ACC撞缓撞车只会一直发生

而且特的负面新闻常被放大, 如果撞蝎子车新闻一定报很大

开中线不就好了

2023年后是

因为纯视觉和单纯ADAS不是同一个东西

https://youtu.be/49-YnGtEEnc?si=6MBdlbUjxQwBlFNC特斯拉买新不买旧 2023年后比较安全第一代Tesla 镜头 雷达 什么都没有 哪来的安全

双龙也没撞过馁 一定超安全

没有100%，累就别开车

特斯拉一直在进步

整天在那边问轻松，减少疲劳，三小的你有考虑少滑手机多睡觉养足精神或是搭乘大众运输吗？整天问有的没的？

坐大众运输才轻松

一台蝎子车也在那边担心闪不过，我就问，自己开很难吗？

到现在还有人觉得是车子的问题

特斯拉最后一次缓撞车事故是 2022/3/8之后OTA纯视觉后就没有发生过了(包括2017旧车也一并适用)而且特斯拉车主很多应该玩很大(完全放心给车自己开)仍就零缓撞车事故 足可见该系统的安全性你如果照规矩使用(人要维持警觉 监督它的运作)真的可以大幅降低疲劳 且让你很安全的在高速公路上南北跑

有在看不会撞到防撞车 别上路害人

买不会撞的不如买能撞赢的

开车去看父母亲，但你疲劳程度跟父母的年纪有关联吗？

我也没听法拉利撞过 呵呵

开中线就撞不到了啦，开什么内线

风向，上次才一台特斯拉撞防撞车并形成二次事故

速霸陆埃塞会提醒，时速超过70一样煞不住

楼上说的上次新闻什么时候

眼睛记得看路也可以喔

三宝现在都不演了 悲哀的是这种能光明正大上国道

一起吹起来！

你这种叫预备犯，建议你坐车就好

之前看过 2023 1-9月的资料https://i.imgur.com/y8UBqmT.jpeg

拜托用眼睛看路，车子的叫辅助驾驶

看你这种想法 应该就也是三宝内线龟

累了去安全地方睡一下

前提：请务必自己看路。这是很基本的。 我自己在安全前提下长期实验过。 福特、奔驰、BMW、Volvo。 Volvo对前方一百公尺以上已静止车辆辨识度为0。 剩下三者高低大约是 福特> BMW > 奔驰。 福特大概十次有8次可以辨识出。 BMW略降。奔驰大概一半一半再略低。

特斯拉那起有人死掉的是在上纯视觉版之前而且其实只是撞到缓撞车 没伤亡 但是工程人员下来处理

客观论的话。VOLVO不关自动煞车还是LV.2都是最先会标准配置。早于其他品牌。但是感觉装了就不会再更新或者说cost down。以致于都是“最早有，但跟后来跟进者比起来都

的时候被另外一台BMW撞死

所以你觉得高速公路上停下来很安全？是不是误会了什

睡饱一点注视前方很难吗

坐高铁搭出租车，不要出来伤害到别人好吗？老了会累就不应该长途开车

还有不是低能的驾驶也可以

体力有问题就多休息或是搭高铁转出租车或租车 辅助终究是辅助

建议三轮车 上面还可载老太太

趴带？

你没眼睛吗

Volvo的PA2在现在该有的科技水平之下。在我个人评分是不及格的辅助系统。反而让驾驶必须耗费更多心神。这种远方障碍物无法辨识不缓速的直冲再加上不合格的驾驶人。事故率就90%了

有在看路的都不会撞阿！

奇怪，人家在讨论自动驾驶技术能力，一直管别人看不看路睡不睡的饱…”哪个导航比较好用“，“自己翻地图很难吗”

17楼的统计也是volvo遥遥领先。以volvo的车辆数对照发生件数。这比例明显是偏高的。PA2真的有落后他厂的水平。（我们只单论辅助技术，不讲车体坚固性）

目前应该只有特确定可以，没有车厂会愿意亲测XD

某牌不是号称一百公里煞的住怎么不测看看

为什么一定要持续占用内线?

开车累了睡一下很好啊 醒来就到地狱了

你就算没有车子辅助也不应该会去撞防撞车

v牌神奇的是旧款没有车维的acc对静止物的识别其实蛮准的，但上了PA2之后对静止物反而抓不到了

我如果专心开车也不会撞防撞车喔

灵车吧 可以直接穿过去

走路

高铁

只有驾驶专心开车才不会撞缓冲车那么大一台车慢慢开，前面的车都闪开了，你会看不到？

有眼睛也可以

扫地机器人刚出的时候很多回文也是自己扫很难，是有多懒之类的，多数人无法脱离固有圭臬，这也是民主社会的盲点。

稍微有在注意路况跑马灯 工程车动向的 不可能会撞到蝎子车

勿忘林志颖

不撞防撞车 目前还是要靠自己多注意吧

只有专心开车可以不撞缓撞车

侦测得到但硬件上有可能煞不住，杰运跟e女网红做实验，100公里时速的旧3没改煞车会碰撞

你问问林志颖

PA2硬件有升级过吗？ 还是古董EyeQ3?

累了去休息站睡一下很难吗

2024了还在林志颖

推，累了休息站咪个15-30分，很够

不过刚发现杰运有拍新影片，找另一台3在100时速下又煞得住了，有更新有差

眼睛很好用，记的要用。辅助驾驶顾名思义就只是辅助，真的遇上车厂也不会负责

不要占内线就没事了

统计volvo撞蝎子车比例最高

多半不是累 是滑手机

杰运测的是AEB，跟辅助驾驶是两种功能

会这么问是不是想无脑开ACC占内线？

眼睛很好用吧！怎么一堆人不想用？眼睛不用的后果就是路上行人被撞死一堆

从没显影不会倒车没环景不会停车进步到连前进都不会了

专心开车吧！

可以不撞防撞车，可以还是会上墙

https://v.qq.com/x/page/x3556jhhjbs.html这就是纯视觉的锅当前面的车看起来不像车，反正像路的时候。"反而"

新的特才行，旧的不要学～

只是停下来？还以为会自己换道

杀小 这什么观念

眼睛也是选配吗？

跟你说一个秘密：没有自驾系统的车都很少会撞蝎子

有带脑出门都不会撞防撞车

带脑对台湾驾驶太严苛了

现在只有特不会撞

那就等不劳累再开车 要不就搭车。你问题是不是有毛病？

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今年的资料 除了特其他的就是废物

上面这表格确实让特有底气说其他牌都是废物

速霸陆Eyesight很强拉

特斯拉的视觉方案真的强到恐怖，重点是他以每个月或每季的速度不断的进步中，并随时发布在符合他需求的硬件的车上面，相形之下其他的车载系统方案真的是废物。

实测视觉为主的Honda sensing看静止车也ok.

脑袋才是

不是每一件撞到蝎子车都会报导

你观念先改掉吧

目前是特斯拉的怎么可能不报导最近CRV撞不少台耶

难怪路上智障特别多奇葩观念 迟早死人防撞车都在内线 你起手式就是想龟在内线放空 可怕

高公局的资料有没有辅助驾驶撞到的 新闻有报吗?

这应该是检讨驾驶怎么变在检讨车厂

都该检讨啊，一起进步不是很好吗。

车厂本来就都是宣称 半自动辅助驾驶，从没说可以完全自动驾驶，原po自己心态就很有问题

tesla一直ota越来越厉害，然后车主就越玩越大？

目前是这样，以前光达派的把纯视觉嘴烂，结果还是一直撞一直撞，然后光达派的成本高到自己自爆了…虽然说垃圾驾驶本来就有问题，但车厂其实就有做半套的感觉（宣称是level几但有一堆但书）但还是要说 目前没有完全纯自动驾驶，上路还是看到一

目前自驾来说特斯拉最强

堆垃圾手放开方向盘在国道开

其他车厂有恃无恐啦，反正出事就会有自己品牌拥护派车主跳出来先检讨驾驶观念错误，车厂可以一直舒服

之前还有新闻拍到特斯拉车主在车上睡着的画面

坐高铁好吗

国道客运也可以

目前都是半自动驾驶 驾驶员还是要看路

jamison04在那混淆把辅助驾驶扯到自驾(光达或视觉)

特辅助驾驶很强是一回事 但撞到防撞车跟驾驶员关系比

只是至少有一家就算你没看到缓撞车也会煞的半自动驾驶

辅助驾驶就辅助驾驶还半自动，就是这种称法造成误用

较大

这种还是坐车吧，自己开车太危险了，现在只是辅助驾驶还没有全自动耶

没错 目前只有我特办得的

车子在一定条件下确实在帮你开，叫半自动没毛病啊特一定要够准，不然撞了就火烧车了勿忘林志颖

林志颖的问题其实后来也用OTA解决了

是...现在台湾特斯拉很多 你只要一开辅助 数据都会跑进大数据库 跟google一样 大部分问题都会即时改进林志颖那段时间很少人有300-600买特斯拉

任何只要有标配大脑的人都不会撞蝎子车https://i.imgur.com/erRN8wy.jpeg

副教是承认林志颖撞是车的问题了？不然干嘛ota解决？

我自己就开XC90，沃尔沃PA2那种过时科技就不用拿出来讲了

看记录就知道特斯拉最安全了

但习惯就好 试乘短时间不习惯正常

拜托你不要买自驾

？

有睁开眼开都不会撞吧

如果想买别牌就不会问这个

是多远？好歹也说一下多远吧

不管开什么车 带脑张眼看路就不会撞了

弄个孝亲房 把父母接来住就近照顾 很难？

看到无法承认特斯拉视觉引领自动驾驶的客群就觉得很好笑

诡异的想法

看林志颖这个样子 半自动驾驶还可以再等一个世代开长途请专心 保持体力放给车子开 都拿命在赌 不只拿自己的命

楼上，问题各种研究数据都显示人类驾车比电脑自驾危险系数还高，本版在那边泉什么专心开车就不会出意外的，我很想问，高中老师也叫你上课不要睡觉，你就真的有办法控制自己永远上课清醒？

有在看路 没超速 保持安全距离的驾驶 为什么还需要AEB?这些辅助功能本来就是用来应付紧急状况的万一老人家突然身体不舒服 控制不了车子 又遇到缓撞车这时候就是开特斯拉最安全之前有一台Volvo下交流道去撞墙翻车撞死 好像就心脏病

你自己认为自己开车比电脑危险那是你的事，有些人认为开得比电脑安全，两边并不冲突。

AEB为啥不需要 小巷路旁冲个小孩出来没AEB会辗死人喔你看路不超速不代表别人那么按规矩 很多主动安全是为了预防他人的错误的

就是有这种太依赖观念才会把atuopilot以为是真的autopilot

99.99999趴的车都不会撞吧

楼上算错了 你用千万分之一 但台湾并没有千万台车实际应该是 99.9996% 不会撞

先问问自己有比林志颖命大吗？特斯拉的安全标竿就是立在那铁打的火烧车安全标竿

我看xvideo还有人专门在特上做爱，结果你撞车?

别开上路

林志颖表演过撞桥墩

探望父母亲 跟你开车有关系吗你就注意路上车子就好了吧

林志颖的问题是他以为有开AP实际只有开ACC后来推出OTA更新选项 让你直接开AP不会开ACC的选项所以有开这个选项的人就只能开启AP 不会开错开成ACC原本是拉一次或按一次只有ACC 两次才是AP现在可以选择只要一次就是AP 就不会有ACC

5566表示：啊是不会自己开腻XD

业务来囉 这版就是这样

你林志颖逆？撞车的时候你在车上？

会偏离道路的当然就是没置中的ACCAP不可能偏离而且他被发现的时候很大机率没系安全带应该是在捡什么东西捡手机之类的

欸 副教说林志颖的状况 是有证据 还是又再造谣？有证据请把公信力足够的文章贴出来还是又是老招 特斯拉出事 先检讨车主？

林志颖那一看就知道是拉一下自以为拉两下没在开特斯拉的不懂，才会有那些疑问

副教确定不是造谣？ 谁麻烦检举一下

搭高铁

辅助驾驶特斯拉绝对是最强