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作者: shen5035 (Kizzle) 看板: Aviation
标题: Re: [闲聊] 华航航班延误要的理赔
时间: Thu May 7 22:04:49 2015
看大家战这么大
还是让我这常常搭PVG-TPE的上海小台劳现身说法好了
其实这个时段有两个 CI & BR 都有
我们来看一下他的时间
TPE PVG PVG TPE
CI503 1650 1835 CI504 1950 2140
BR722 1630 1825 BR721 2005 2200
一样的距离, CI排105分钟, BR排了115分钟
一样744, CI只留75分钟, BR整整留了100分钟!!
CI在台北比BR晚20分钟起飞, 然后还要比BR早20分钟回到台北!!
可以发现其实并不是CI比较不准, 而是BR学到台铁那1001招
“降速求控球, 松点求准点!”
加上最近桃园机场单跑道, 搞不好台北起飞就晚了...
到上海很难可以维持准点呀!!!
只好透过排松一点来维持比较准的帐面数字~
好在我最近都改搭虹桥松山了科科~
板上就不要这么多怒气了^^
看了心情不好呀!!
※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言：
: → bald855: 不怕，我打算写个教学文给误点率第一的CI504乘客，平均误 05/07 20:42
: → bald855: 点70分，比第二名多30分钟，一不小心2140到航空回到台北 05/07 20:43
: → bald855: 晨，记得要在交通部长信箱也写一份 05/07 20:44
: 要来吵是吧?
: 要骂华航前怎不先骂对岸解放军动不动就关空域?
: 流管导致的延误我看也只有华航会赔而已吧..
: 航管因素在很多公司来说都是不赔的
: 你拿桃机同时段到场的BR来比显然不公平
: 请问该班BR一样是从PVG-TPE吗?
: 现在是大陆流管加上TPE单跑道延误才会这样误点
: 若你找到的同时段BR非从PVG起飞的话 拿来战准点率我会觉得有点好笑....
: 非国籍航空流管因素的延误你要写信去要赔偿 可以
: 但我相信你跟他们谈心谈了老半天最后应该还是不会赔你
: 因为这是不可抗力之因素
: 而且我记得C教官还谁在大陆被流管 结果反而台湾先走 大陆继续控...
: 大陆港澳三亚动不动就流管对邻区的我们来说实在是有点惨阿....

专业分析文已经出现了~

两家就算同时从TPE后推，华航滑行到南跑道、等到起飞时长荣早就飞到不知到哪里去了...只能说华航去年吃香，今年换长荣比较吃香一点@@overall准点率(根据flightstat)华航还略胜一筹

这时间的浦东delay不是正常吗看来我也要去讨糖吃了 要个车资也好

我还是觉得你们误会了 如果我当天有高铁/客运可搭也许我就认了 但问题是没有 所以才写email

所以华航赔你交通费阿 你真的不知道你自己问题在哪耶

大家不是在分析为什么delay吗？

所以赔了我发经验文 给有需要的同伴也去争取 很合理

坦白说回头看原文，我觉得华航是以客为尊才赔你...因为现况的delay问题是机场造成而华航只是出气的对象问题追根究柢还是发生在机场流管，这是大家强调的点华航只是很衰的承担了后果(再加上你投诉到其他单位)不是要吵，只是觉得事情真的没那么单纯而已@@同样的case再次发生，我不认为华航会赔喔

其实我过去都飞下午四点多那班 到的时间是6点晚两个小时 还有高铁可搭 回到家也八点半 可以接受当天也好险我都只拉一个登机箱不然回到家大概0100-0130

所以呢 ？ 那你不会搭四点的吗重点是 流管因素延误不赔很正常

公费消费所以买贵一点 回家没事所以改搭晚班机

不要这么呛，be calm~~

还在我下面吵.........

这个故事告诉航空公司不要排落地时间接近高铁末班车这样

红眼班:反正呢 原文那案例 不赔你刚好 有赔你要偷笑了别把特例当通例 以客为尊不代表你是对的

楼上某位扩大解读 如果原本排的时间就是23:50 买票时我就知道 没人会去吵吧

所以呢 你还是没搞清楚 流管不是华航的错因ATC延误我看只有华航赔吧= =

ATC也许是原因之一 但也有可能是航班安排过密导致延误比别人久

所以呢 正常状况来说不会延误阿不然港澳联合流管 我看CX跟两大赔到死好了科科

如果没查错 CI504前面是CI503 CI161 CI160TPE-INC-TPE-PVG-TPE时段接近BR721是BR722 BR711 BR712 TPE-PVG-TPE-PVG-TPE

跟你讲半天你根本听不进去只想批华航烂.......

我现在想骂华航干嘛赔你钱了

照前述PVG和TPE皆有流管 那照理BR721误点机率和时间长但事实并非如此 这是我提交申诉时质疑的论点

你以为流管时间都固定吗 天真.........

我只是把我蒐集的资料和大家分享 要申诉必须要有所本

ATC只是延误的其中一项因素的确 以CI504这航班而言 烂透了 其他没搭过 不知道

是4/19吧？当天前一班834准时起飞但落台北已经是16:22

BKK准时起飞? TPE单跑到所以要Hold...

4/6号

抱歉喔当天512几乎准时起飞，但到台北是将近四点了倒是你可以想想看为什么前一班503会延误一个半小时

那时还没装软件 所以是上桃园机场查询附近时段BR721和他前续航班的关系 发觉CI504从台北出发不知何原因有延误过久现象 但原因为何 真得不知道

现在A/D区登机门从后推到起飞至少等30-50分钟都有...落地进gate 打扫 登机 等台湾鲷 后推 起飞 至少两小时单跑道问题很大 就这样 基本上算算已经没什么delay了

不过D区出发的MU5006我常搭(1630下班赶过去刚好)较少遇到大面积误点 有可能是其他原因吧

依照旅客条款和法规 华航是可以不用给你出租车费的补推

没错啊 但不妨一试 没给就算了

会吵的小孩有糖吃？这种行为不值得鼓励

华航的确烂透了 但这边是航空版华航自己都知道这班表会出问题 还故意排 不是烂是什么?

班表排得烂跟赔不应该赔的赔偿是两回事 事实上当天就航管因素延误

该不会有人以为航班爱排几点就排几点吧? 时间带要申请的overfly也要申请、两边的机场都要有许可才能飞申请完之后也不是说想改就可以改的...而且也不是申请就一定会许可 拿不到的时间就是拿不到...这么会排怎么不去应征航空公司的企划单位啊 莫名耶~

是不是流管的问题，把当日起降航班抓出来看就明了但这超出我能力，就不参与了流管也许是延误主因，但或有其他因素

看完整串，只觉得CI好可怜

这世界什么人都有 无奇不怪~ CI好可怜

没很喜欢CI 但这个案例肯给你交通费真的不错了..

对不起原po又推一次文 受够华航竟然没有稳住还赔钱简直纵容原原po值得上靠北旅客

华航不该纵容奥客，同样的case换成国泰，可能只会请某人吃屎洗洗早点睡

推一个松点求准点 华航在自找麻烦

这种行为真的不值得鼓励~~华航不该为了小事化无纵容理赔

现在跟在D区的Mu5006 long delay旅客在一起吃饭，三点延到七点也太惨。

他的观点是不管三七二十一为了准点落地搞到墬机都可以就是了