如果那辆工程车靠近边坡的轮子底下的土壤因承重而松动坍落,
导致致整台车侧翻.
这样的话, 还有任何人要负法律责任吗?

啊旁边不是有平坦空地停车场可以停，不停那里硬要停有危险疑虑的地方，难谓无过失

所以说真的 有没有拉手刹车不是重点

工程车驾驶一定会有刑责，其他人还要再看看。工程车驾驶要怎么拗说他无过过失？--刑法第 14 条 （无认识之过失与有认识之过失）I 行为人虽非故意，但按其情节应注意，并能注意，而不注意者，为过失。II 行为人对于构成犯罪之事实，虽预见其能发生而确信其不发生者，以过失论。

还要问吗? 这就是过失啊....风和日丽晴天无雨,跟天灾完全扯不上关系会挑那边停,不就是自己都不留意了? 这不叫过失,啥才是?

应注意 能注意 不注意 三要件检验一下 我觉得过失避不了

这次可能不只过失致死喔，新闻有说，有专家认为那群工人事件发生后事不关己的样子，可能算是不作为的行为如果说被认定为不作为，可能以不作为杀人罪起诉刑期马上从最重五年 变成最重死刑重点在，如何证明工人在事发后，完全没有任何作为吧以及是否有刑法15条的不作为义务如果都能证明 恭喜 可以用杀人罪而非过失致死起诉

顶多用刑法第294条。

u大师神发言....车子是谁停的,就是谁负责今天会被追究的,甚至以杀人罪追的,就是车子下去后的处置要是车子因故不慎滑下去,但是到太鲁阁号撞上为止还有时间打求救电话却没有求救,那就可能触犯不作为但是,那还是只有"停车的那个人"而已现在会有事的是因为"李说谎只有自己一个人"现在照片证明当时是一堆人

明明就新闻讲的，现在只是没那段新闻剪辑而已我才没那么厉害可以想到这个点

如果说不作为犯要成立 是不是也应该检验倘若作为了 几近确定可以救活？也就是不作为犯的假设因果关系除非能找到一个亡者并证明如果事发当下李姓司机马上报警，且该亡者也能因此被救活，这样才能成立杀人罪的不作为犯吧

不需要这么麻烦

不需要这么麻烦，只要证明当初卡住时与发生事故时有一定的时间差，时间长度足够打电话通知台铁再让列车停下来，就已经是不作为故意杀人不通报台铁的这个决定是故意的至于时间怎么算？可以宣布在某一天进行测试，台铁提交班次供选择，然后挑10个法官在那一天各翻一个牌，由书记官记录从打电话后到列车停下后的耗时甚至刹车的这个操作都可以不实际做，而是改由ARTC协助台铁测试或直接电脑模拟操作耗时