※ 引述《LINGZ (肥兔小钦)》之铭言：
: 既然成本要25元但只收15元，每搭一人亏损10元，如此快捷公共汽车上路后，对公共汽车的冲击
: 很大，应该指的是正面冲击吧！也就是公共汽车处营运亏损会下降才对。
个人觉得这逻辑怪怪的
营运总支出/总搭乘人次=每人次票价成本
每人次票价-每人次票价成本>0才有可能赚钱
在班次不变营运成本固定下
每班车搭乘人数越多每人的成本就越低
只要每人成本低于现行票价就能赚钱
所以不是搭乘人数越少亏越少
应该是搭乘人数越多才能亏损越少
不然按照原po逻辑
每班公共汽车载客人数0就是亏损最低
这就非常奇怪
就像开包厢唱歌一样，分母越多越好

干嘛回他 这么明显的逻辑错误 懒都懒得跟他讨论一台车80个人 一次亏800 但一台车剩1个 还是一样亏800啊 怎么会因为只剩一个人搭就变成只亏10元 无言

他只是用票差回你

原po逻辑怪怪的+1,路线班次没动,本来要搭公共汽车去火车站再转去台北的人,现在不用搭公共汽车了,怎么可能会是亏损下降