基隆轻轨争议 前市长：铁路应从八堵开始地下化
〔记者林欣汉／基隆报导〕基隆轻轨到南港车站还是南港展览馆，台北市与交通部意见分
歧，前基隆市长林水木今天也在脸书发表高见，他说，铁路应从八堵开始地下化，市区与
港区重划更新，才能真正点亮台湾头，为港都带来新契机。
81岁的林水木当过8年省议员，民国78年至86年任基隆市长，他任内实施的单行道制度沿
用至今，并重金礼聘著名国际城市规划大师刘太格，为基隆市做全盘性都市计划，可惜未
能付诸实现，最让林水木遗憾。
台北市长柯文哲日前批“前瞻预算”中81亿元的基隆轻轨规划，终点站、路线都乔不拢，
先有预算才审计画，是不负责任的做法。林水木今天也在脸书贴文表示：“完全赞成柯文
哲市长的看法”。
林水木说，市区铁道与高砂桥、31号桥、成功陆桥长期阻碍城市发展，铁道从八堵隧道口
（或隧道内）就应开始地下化，一直到现在火车站地下，再以二段或三段式电扶梯拉上地
面，接着，高砂桥、31号桥、成功陆桥就可以拆除。
他认为，基隆市区精华地段，长期被铁路切割成两段，铁路两旁藏污纳垢、脏乱等问题可
获解决，铁路拆除后释出的土地可以充分利用，产生的价值绝对高于铁路地下化经费。而
市区铁路地下化完成后，市区与港区重划更新，才能真正点亮台湾头，为港都带来新希望
。
林水木说，基隆、南港铁路班次增加，等于拥有一条捷运，就像淡水到台北捷运，实际就
是利用台铁淡水线铁道改建而来，“淡水行，基隆有何不可，”不会造成“蚊子轻轨”，
也可省下民脂民膏，做其他用途。
林水木强调，重大建设至少要向前瞻看20年、30年甚至40年，才能嘉惠地方子孙，他奉劝
为政者不要只计算选票，拿出道德勇气、政治良心，“不要整天吃乎肥肥、装乎水水、等
待油水。”
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2143711
(自由 2017-07-26)