使用这些桥梁的人，可能都没想过住在桥下的痛苦
我拿自立陆桥为例子好了
自立陆桥拆除之前，有人知道桥下有条更新街吗？
桥下临自立路的透天，本来是透天店面
只因位在桥下，没有人潮就算了，落尘一堆，经常是环境、治安死角
拆掉自立陆桥，对桥下住户来说，仿佛重见天日
九如陆桥也是一样
拆掉九如路桥，大大增加翠华路末端交通的方便性
往返中都终于不用从九如桥下绕到桥上
另外，高雄市已经放弃兴建市区快速道路
你如果要方便就去住仁武，一堆高架道路，一堆交流道、地下道
国一、国十、国七、高屏二快，那边简直是楠梓百慕达的翻版
※ 引述《gogodavid (yes~)》之铭言：
: 改建后的方案很莫名其妙
: 竟然只有跨越爱河而已
: 原本旧桥跨越的那些道路
: 例如同盟、河西、马卡道、翠华路
: 全部变成平面交叉
: 也就是红绿灯平交路口
: 更糟的是还多了轻轨平交路口
: 市府要改建桥梁可以
: 但为何不能回归原本旧桥梁的设计
: 立体跨越原本的道路不是很好吗
: 专门制造一堆平交路口
: 让大家多停等红绿灯很好玩吗
: 就跟高雄车站现况一样
: 原本规划的中博地下道复旧工程取消
: 然后中山博爱大量南北向车潮
: 全部进去车站特区绕个圈
: 停一堆红绿灯
: 高雄真的很奇怪
: 人家别县市都要尽量立体化减少路口
: 就我们偏偏爱制造平交路口
: 原本九如桥从内惟地区到中都
: 过个桥一下就到
: 未来就等著看要停多久的路口号志