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作者: vhygdih (ATJ) 看板: MACAU
标题: [分享] 台湾虎航 高雄-澳门 | 逃生门座位
时间: Tue Oct 10 19:33:14 2023
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作者: vhygdih (ATJ) 看板: Aviation
标题: [分享] 台湾虎航 高雄-澳门 | 逃生门座位
时间: Tue Oct 10 19:31:27 2023
完整图文介绍:
https://pse.is/57c54v
台湾虎航 IT 323 / 324 高雄-澳门来回 | A320 CEO
简单分享一下疫情后台湾虎航的体验
作为台湾本土唯一的廉价航空,
从一开始营运就已经有把高雄纳入在航点网络当中
澳门航线也可以说是台湾虎航的始祖航线,
填补了华航集团在澳门的空缺,
也是高雄-澳门唯一廉价航空选择,
对于需要单程买票的商务客来说也很有吸引力~
https://i.imgur.com/BcOEIcH.jpg
虎航除了少数台北出发航班可以网络check in
回程航班还有高雄机场出发, 都没有办法预先办理登机手续
但是相比桃园机场早上的人潮,
虎航在高雄代理地勤派出的人手是相对充足,
我们班机就有五~六个柜台开放办理,
虽然有点人潮但是也只是等了15分钟左右,
相对桃园机场很容易动辄一小时, 我觉得还能接受
https://i.imgur.com/69Xo8Qp.jpg
在台湾的廉价航空基本上还是很坚持要用纸本的登机证
其实如果可以手机QR扫描真的会省事很多
澳门对于台湾护照持有人来说是完全免签
很方便, 香港还要办电子签或者是台胞证
绝对很适合作为周末小旅行的地点~
这是隔壁国泰航空300人的A330人潮,
之前就有排过真的是很崩溃,
疫情后出国人数真的不是开玩笑,
除了之前去吉隆坡, 不然搭乘到的班机几乎都是有九成载客率非常夸张,
网络上整天说谁要去香港的香港都已经这样XD
日本航线更加不得了, 我觉得出门都一定要心理准备
提早到机场, 调适心情开心出游最重要~
https://i.imgur.com/l96MlAs.jpg
高雄的航班每天会有3个出发高峰,
分别是早上的7-8点, 下午1点到2点
还有晚上5点到7点,
不过小机场优点就是怎么样都不太可能塞在安全检查,
顶多就是小排队而已, 个人还是蛮喜欢高雄出发的感觉
当天航班天气其实并不是很好,
连续几天都在下雨,
来回班机也几乎都是在晚上拍不太到飞机
发现过了出入境检查之后除了一般推车外,
也可以直接借用婴儿车不用登记, 好像蛮贴心的~
今年已经从高雄机场飞过很多次
可能没在连假搭飞机,
没看过高雄机场会没有椅子坐的状况,
现在高雄机场贵宾室只剩下华航跟长荣的自营贵宾室
手上的PP, JCB基本上有跟没有一样XD
priority pass 在疫情后的问题其实蛮尴尬的,
很容易因人数爆载进不去,
反而那个没门槛的JCB, 曼谷日本爽爽用XD
经过3年疫情很多信用卡贵宾服务真的都缩水很严重, 蛮有感的~
当天搭乘前往澳门的班机,
上一班飞机其实很早前就已经到达高雄
所以这班机的准点率还蛮高的,
提早大约半个小时开始登机程序
https://i.imgur.com/s57QvHQ.jpg
去澳门搭澳门虎, 合理,
可以分我一点筹码嘛XD
以前廉航飞机里都会有很多广告
不过已经很久没看到这些机内广告,
现在最有钱下广告的除了建商外, 大概就是虚拟货币
https://i.imgur.com/0zRggFo.jpg
来回都没有划位, 但是虎航都给了我走道的位置
我觉得这是虎航蛮不错的地方, 单人乘客通常都会特别给个走道位
不会像亚航不选就把你放在中间 (比例上来说至少我觉得是这样)
当天班机是A320 CEO, 座椅也是传统的, 所以脚部空间表现其实蛮糟糕
另班机也是全满的状态, 很多人带登机箱,
结果有非常多登机箱没办法放上行李架,
空服人员就要求非行李箱的行李要拿下来放在椅子前方,
虽然这班机的空服人员态度都蛮不错,
但是我背包里有电脑, 而且体积也真的不小,
对整个航程放一个背包在脚下弄得很不舒服,
而且我只有这件行李, 也没资格使用行李柜,
真的有点我也不知道该说什么XD
不过一个小时就不要太计较, 赶快下飞机比较实在
结果最后拿了一堆背包下来放不下所有登机箱 ,
才匆匆忙忙把放不下的登机箱拿去 Gate Check
我觉得如果可以提早在候机室先询问其实可以减少混乱
因为当天其实为了这事也Delay 一下下,
现在大部分班机都是很爆满的状况, 我觉得这种情况应该很常发生
高雄前往澳门飞行时间其实总共只有一个小时,
比高铁去台北还快, 当天很幸运不用搭接驳车
不然下雨真的有点尴尬,
通关速度非常快, 本来以为澳门应该会有很多中国游客
结果机场空空的运气很好,寄仓行李出来速度也非常快,
几乎完全不用等就拿的到~
澳门机场联外交通除了以前会搭出租车,
或者是饭店提供的免费接驳车, 现在也多了澳门轻轨这个选择,
出租车我觉得蛮惨烈 , 因为澳门机场并没有规划出租车排班,
根本就是用路招方式在等车,
澳门禁止所有APP叫车程式, 所以出租车非常不足
这次来的情况更严重, 保
全人员都说这个排队人潮没有半个小时绝对上不了车
就只是一个平日的晚上而已~
澳门轻轨要搭乘其实有一大难题, 就是他不收港币XD,
可以在柜台用信用卡购票有点麻烦,
但班次稳定, 如果刚好去的地方可以搭轻轨,
我觉得还是会比等出租车来的好~
澳门轻轨搭乘分享请按我
回程 MFM-KHH 21:35-23:00
高雄-澳门班机是晚去晚回,
有足够时间让旅客在最后一天观光不用早起,
但是问题就是整个白天需要规划行程不然会很无聊,
也没有办法在饭店睡觉除非多订一天,
澳门机场里有麦当劳,
而且厉害的是价钱比赌场饭店麦当劳便宜,
所以如果晚餐不知道吃什么其实蛮推荐可以来机场吃麦当劳
这次澳门check - in 地勤人员只有两位, 感觉澳门缺人也是严重
否则我真的不太相信航空公司我真的安排2个柜台check in这么惨
全班机爆满状况下
我自己排了半个小时,
幸好澳门不算签证复杂的地方,
所以办理速度还算蛮快的,
我觉得疫情后旅行总会有点状况,
人手不足绝对是第一名,
提早2个小时到达机场绝对是基本中的基本
今天全班飞机爆满状况下,
被升等到A320窗型逃生窗旁位置
而且还是后面那一排, 椅子可以往后调运气不错,
而且这排椅子前方是不能放东西,
空服人员无论如何都会帮忙预留上方空间, 真的是正中我心XD
以前在航空公司时就讨论过很多次这个问题,
A320这种窗型逃生窗使用的时候是否会有空服人协助 ?
认真来讲的话其实廉价航空只会有4名空服人员,
而且他们就坐的位置离中间是非常远,
在紧急状况下, 普遍大家都抢著拿行李挤在走道,
过来协助你开逃生门的机率几乎是0,{实就是这么残酷
对于任何没有逃生训练的客人可言,
能够把门打开就已经很不错XD
我认为还是需要像广体客机,
逃生门旁边配置至少一名服务人员才是合理,
但是现实状况就是省钱, 全世界都一样~
澳门机场也是个小而精巧的机场
和十几年前第一次来相比, 其实现在蛮不错的,
装潢也有提升, 休息的空间也算很多
台湾可以说是澳门机场很重要的一个航点,
当天晚上就有来往台北, 高雄的长荣, 星宇航空班机陆续要起飞
澳门航空本身也有蛮多班来往高雄, 台北
可以看得出来澳门很受台湾游客欢迎, 班机几乎都是爆满的状况
当天有个小插曲就是隔壁东方航空A330班机
据说有无法解决的故障, 需直接取消班机,
所有人都从飞机上重新下飞机,
本来以为大场面要来了, 结果大家都非常冷静XD
听他们广播还蛮不错的, 东方航空有安排饭店,至少不用睡机场~
被升等到逃生门位置除了空间外,
同时也是免费赠送优先登机, 其实蛮不错的~
当天航班是满到一个位置都没有剩, 180人
澳门地勤代理在登机前就已经在候机室询问登机箱是否可以拿去寄仓,
所以这班回程班机行李架完全够用,
我觉得这样子真的是比较好,
不会浪费时间搞的很像很乱~
升级到逃生门位置真的就是舒服很多,
免费更舒服哈哈,
这个宽度大概就是长荣豪华经济舱,
旁边进出也不会影响你,
通常如果廉价航空要搭超过3个小时,
又是一些没有办法避开的热门日子, 我自己会花钱升等
当天派飞的飞机是桃猿棒球队合作彩绘机
但晚上真的完全看不到外面是什么,
澳门回香港同样也是飞行时间一个小时,
其实有没有餐点那些真的没差,
因为长荣航空也只是发个面包, 说真的吃了更气XD
但这趟机票说含行李后比长荣还贵,
长荣的问题是我要搭的当天是完全没位置,
只能说现在出国, 安排上真的就是比较需要提早一点哈哈
回到小港机场已经是晚上11点,
这个时间好处就是人少,
而且还可以搭乘捷运回家方便省钱 ,不用想出租车的问题~
这次久违很多年再次搭乘台湾虎航,
觉得来回的空服员其实算蛮亲切,
面对满满的乘客也没有不耐烦,
跟之前体验相比好很多, 来回的航班也很准时,
短途航班没什么要求, 升等到逃生座位小惊喜很感谢
觉得澳门真的蛮适合周末3天,
有人可能说冲绳也很适合, 问题是机票差很多,
澳门就算没有买到很便宜, 现在还是会比日本便宜很多哈哈