※ 引述《ceca》之铭言
: 现在没有选举.
: 应该可以好好谈一下.
: 你要知道,第一阶段轻轨,反弹没很大的主因是.
: 他要嘛走在港边山边,要嘛走在原本就不通的前火车铁轨上.
: 林园高架化,然后轻轨也高架化???...这我相信两者都高架化后,还会有余额上百亿.
: 但...
: 反正我不懂啦...
: 留给各位专业的乡民慢慢研究..
顺道一提...
每次谈到轻轨
有些人就说大众运输本来就不应该要以赚钱为目的
我想请问
有哪一份工作是不需要以赚钱为目的的？
就连社工也要有人给他钱才能养活他自己啊
今天大众运输的困难点
就是政府既亏损掏不出钱拿不出来给人家
又要叫营运单位养活所有员工
请问一下大家都是大爱社团出来的吗？
还是你自愿每天做免费无偿义工？
新闻才刚出来而已，高捷每年只拿一百万给高市府付银行利息，其他的都是高市府扛
这种财政情况下，林园段还要五百亿延伸？是在延伸啥的？嫌钱不够赔？还是你各位税都
不用缴只要出张口轨道就建起来了。
没有不支持轻轨，而是轻轨在没办法地下化或是高架化的同时，跟你说林园不但要盖延伸
段还地下化，各位不觉得够荒谬吗？
讲白点最可怜的就是轻轨驾驶啦
领三万块薪水，做跟公共汽车司机差不多的事
每天在路上提心吊胆三宝
国定假日不想上班的心情破表
只是工时短一点而已
爹不疼娘不爱的情况下
想要薪水稳定持续成长也有难度
自己去看看人家的员工领什么薪水，加薪有没有望，再谈什么盖大众运输。
至少自偿率也不该很难看吧。