轻轨等不等红绿灯这问题一直以来都很谜样...
以现象来说 就好像有时候等 有时候不等 也不知道怎样
当然这背后可能有啥奇妙的优先权排序算法去决定
因为当下状况条件不同 程式跑出来的判定不同 (如同上篇回文)
不过我是希望轻轨不要等红绿灯 先别提红绿灯
有时候就有一些让人搞不懂的准则机制 有没有看过等空气?
阿就到一个通行路口或是小路口 什么人车都没有 在那边停住停好久
不知道在停啥东西 我搞不懂 这是程式的bug吗?
还是啥奇怪需要遵守的号志灯sop??
至于红绿灯停不停就一直很谜样 我是觉得给轻轨优先没啥不好啦
今天试搭 目前首末站 大概13.4km 耗费时间 55.56分....接近一个小时
区间电车都差不多到台南了...轻轨最高速可以到55Km/h拉
只是喔因为站跟站都很短 刚加速不久就要减速了
有到55km/h的路程是在站跟站比较长距的时候 真说起来不慢 但站跟站短
导致速度无法发挥 而且有时候经过路口还是得停
(就说很谜 搞不懂.. 有时候一个状况 有时候一个状况)
都慢成这样 还要轻轨等红绿灯.. 有病喔... 然后真的要停红绿灯就算了
都已给来车切成红灯 人家都停了 让你先过 你在那边当当当 当当当 又当当当
浪费了不知道多久时间 就已经都完全净空了 在那边等空气
早点赶快启动开走 把灯号给转换回来 不是双边都开心?
反正就我观察到的奇妙现象 真的是建议看看程式逻辑设计能不能改一下
应该是可以省很多时间 减少浪费双方很多时间 我是真的不知道等空气是在等啥
我算偏向支持轻轨派的喔 但这个运作的流程 我是真的很搞不懂
等空气是为了预防冒失鬼吗? 罚钱阿 尽量去撞阿 撞到也不会怎样
赔一赔维修费和罚款不就好了 还可以增加高雄市收入
为啥要为了一些脑袋有问题的阿猫阿狗 浪费时间在等空气....
附上今天纪录数据
https://i.imgur.com/i0GabXB.jpg
https://i.imgur.com/JNDAhX3.png