楼主:
shy11009 (..........)
2018-11-29 11:15:22上班时间回一下交通上的问题好了
以前在台北念书
捷运跟公共汽车交通系统做的很好
去那里都很方便 不用骑车开车
所以市区的交通线真的要做好
不管是轻轨或捷运
把交通线搞好再搭配公共汽车转运
去那都方便 相对之下使用度就会变高
所以市区基础建设真的要搞好
建设过程一定会造成很多问题
不管在举债或交通上
但是到最后对整体城市发展是好的
别再把空污问题怪在重工业上
这些工厂在你毛没长齐前就已经设立
赶走化工厂高雄死更快
到底是重工业搬家快
还是改变汽机车的使用快？
还有说轻轨很吵的
你们可以找里长商量看能不能帮忙补助
做隔音设备或其他方法
而不是把基础建设批的一文不值
大家都是为了高雄，所以目光要放远点
手机打字不知道排版会不会有问题
敬请见谅
高雄问题其实是放任私车违规，结果行人没路走没有人行空间是要怎么走去搭车
作者: piyobearman (*~我爱熊爱我~*) 2018-11-29 11:22:00
人行空间全国也只有台北市"稍微"像样，真的是改善的空间无限度的大，可惜没首长愿意得罪人XD
作者:
airwey (QQ)
2018-11-29 11:23:00同意楼上 人行空间先清理出来吧
作者:
blackone979 (ææ´¾ã¯ä¿ºã®å«)
2018-11-29 11:23:00目前的轻轨事故九成都是行车肇事 结果都是轻轨的错
高雄行人道路可以说比台北还宽畅 只是都被占满...
作者: ogisun 2018-11-29 11:24:00
人行空间连台北真的也只是稍微
作者:
blackone979 (ææ´¾ã¯ä¿ºã®å«)
2018-11-29 11:24:00台北也是经过一段交通黑暗期把捷运盖好之后才有现在的情景
看一下民族路就知道行人空间几乎等于零人行道不是被占用就是破损不堪行走然后你跟我说要先搞轻轨？把经费先拿去花在更迫切需要的地方不是更好吗？
作者:
gunng (暗黑检察官)
2018-11-29 11:26:00台北的人行道好走……好吧 稍微是个好词
工业区不可能搬是因为靠他们吃穿的人不少，而这些人也不会是使用轻轨的目标客群吧急迫是指路平、人行道、或是其他建设啊，怎样都比轻轨先
作者:
blackone979 (ææ´¾ã¯ä¿ºã®å«)
2018-11-29 11:30:00路平只是治标 不是治本的问题 你大众运输盖好减少车行数量才是根本啊
那些是平行处理的问题吧 难不成是要等人行道全修改用好才能盖轻轨吗？ 我想你的意思应该不是这样
我指的是资源分配的优先级，资源有限我想大家都有共识但轻轨在资源分配上我不认为是最优先的
严格讲啦 严格讲 轻轨可以举债来盖 修人行道可以举债吗？ 你从预算角度来看这个问题会比较清楚
高铁的好处是全国都看得到的，但轻轨只有部分地区用得到而且轻轨的速度和便利性能取代多少汽机车也不清楚
作者: ogisun 2018-11-29 11:37:00
眼光真的要放远高铁也是完工之后经营了几年效果才出来不过更重要的是经营跟管理
眼光放远是一定要的，但务实的评估现状稳健的迈出脚步是当下该做的
作者:
elbira (laetitia)
2018-11-29 12:04:00轻轨可以带动观光很好啊，多来一点自由行的，不要一车车的陆客
作者:
weiew (wei...0.0)
2018-11-29 14:47:00就跟阿扁当时当台北市长一样啊，全力挺警察，加强取缔，一有违规就开罚，这样就会跟台北一样了