又来发跟轻轨有关的文了
不晓得这次会拿到多少护航文
XD
一直都有在强调
轻轨的问题在于
"规划的不好"
原po反应的就是停车不守秩序的问题
那么既然要盖轻轨
市府就要着手在大顺路的车辆违停的举发
但是看原po这些年的经验
大概市府的反应就是无做为
不然就是盖好了
塞车跟违停就是民众自己的事
谁叫高雄人要自己开车或骑机车
奇怪了？
怎么检讨到民众身上了？
不反对盖轻轨
但是市府要做好配套措施
不是钱洒了之后才在说一堆人都反对建轻轨
奇怪了？
大众运输本来就是要配合一般民众的作息及使用习惯！
搭乘率才会快速上升
不然还要亏损个几年才能打平
钱不是这样花的！
捷运黄线其实也可以考虑往仁武过去
通过平日工作的工业区
又通过人口多的住宅区
搭乘率自然就上升
※ 引述《Ansel (( == 3=)(=ε ==))》之铭言：
: 小弟我住轻轨二阶行经路线上(大顺一路上)
: 三年前看房子时觉得这边未来会有轻轨 对大众运输搭乘来说是个大加分
: 所以后来就买下来了
: 目前几乎每天都搭捷运通勤
: 走的路线就是沿着大顺一路走到凹子底捷运站
: 就这样走了三年 想法整个大转变
: 以目前的交通状况加上轻轨盖下去 绝对会是一场灾难
: 原因如下：
: 整个大顺路骑楼完全没有净空 停机车私家车就算了 有些是直接拿木板挡起来
: 所以行人在走的时候常常会走到慢车道去
: 结果慢车道又一堆违规停车、违规临停
: 步行时缝钻不过时候甚至要绕到快车道边缘才能走下去
: 然后政府说盖了轻轨之后要把大顺路两旁的停车位全部划掉
: 各位可以想想 以目前有停车位的状况都违停的那么严重了
: 把停车位取消后 违停状况肯定更严重
: 到时候行人也没地方走 变成人车争道
: (目前大部分路段还是可以走在停车格跟人行道之间的缝)
: 所以我是觉得除非 1.加强违停取缔 2.强制净空骑楼
: 把人行道还给行人
: 否则轻轨盖好后绝对是场悲剧