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神户・须磨｜最值得造访的“须磨浦山上游园”
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终于有时间分享今年春季造访“神户须磨浦山上游园”的追樱纪录。
先前在《神户樱花总整理》文章中，曾介绍过须磨浦山上游园。神户须磨以城市海滩闻名
，但很多人不知道周边的“须磨浦山上游园”更值得一访。每到春季山上会开满樱花，站
在山顶，能同时眺望樱色及舞子的明石海峡大桥，是我在神户市内最喜欢的景点之一。
缆车下方有为数众多的樱花林，建议安排至少半天以上。最后一段“观光缆车”建议一定
要搭乘，才能抵达樱花树下能饱览市景的单轨脚踏车
# 山阳电车“须磨浦公园站”，下车即可抵达
今年日本各地樱花开花晚，神户直到4月中才接近满开。搭著神户既复古又讨喜的山阳电
车来到“须磨浦公园”站，下车即可购买上山的票券。票券分为多种类型，和我们一样想
踩单轨脚踏车的旅人，只能购买A方案。缆车正对面的餐厅“PATISSERIE TOOTH TOOTH
SeaSideCafe”户外空间有自己的樱花树，能在用餐的同时一边赏樱（还能看到电车！）
须磨及盐屋一带的店家周二休息居多，欲前往神户须磨浦山上游园务必避开周二。
前往山上的缆车间隔15分钟运转，总时长仅需3分钟。相对上午，山顶在黄昏之际的景色
较为柔和，推荐午后前往，尤其推荐园内的旋转吃茶店/展望阁，以及最后方的单轨脚踏
车赏樱（待后方介绍）。
除了神户机场外，在缆车上也能远眺关西机场。
刚下缆车，一旁即是眺望平台。天气好时，海岸线的能见度高，既平静又美好。
# 倾斜25度，日本最摇晃的“爬坡轨道车”
要继续上山，会需要搭乘一旁的“爬坡轨道车”。过去须磨浦山上游园的轨道车被评为全
日本最摇晃的乗り物，每台能坐得下2人，全长92m、倾斜25度，特色是一边爬上陡坡，一
边欣赏左右两侧的风景。必须说这台轨道车搭起来实在是超乎想像陡，有种云霄飞车冲下
坡前的实感。
# 3F旋转吃茶店“波斯菊”&顶楼展望阁绝景
顺着轨道车抵达后，出口侧即是旋转展望阁。3楼的旋转茶店“波斯菊”是整栋的一大亮
点，坐在座位上即可欣赏到360度的景观。东眺大阪湾、西望神户机场。向西还能见到明
石海峡大桥及淡路岛。
过往非樱花季时也曾前来，吃茶店内的旋转速度不快，顺时钟绕行一圈大约40分钟。
其实在同栋顶楼，有规划可免费参观的展望空间。海拔相对吃茶店高，适合想节省停留时
间的旅人。
# 恐高也不必担心，最后段绝景“观光缆车”&单轨脚踏车
须磨浦山上游园最后段的观光缆车，是我个人最推荐，同时也是觉得最不可错过的景点。
这段观光缆车同滑雪场缆车没有设置安全带，但脚下就是草皮，完全不需担心危险性。
小声说 初次来神户须磨浦山上游园就打算搭乘，没想到看到眼前的景象直接打退堂鼓。
记得负责缆车的大叔说，这段连3岁小孩都赶搭，但当下实在是过于恐惧，只好作罢。因
为没有搭乘到这段，下山时退了票，现在想想觉得既可惜又有趣。再次强调这段真的不可
怕（只是视觉上吓人），恐高患者也完全不必担心！
樱花的右侧即是海景，真心觉得春季期间最值得来。
单轨脚踏车需另行付费，每人￥200，不分季节皆有开放（不能预约）。当天我们幸运搭
上倒数第二班，快轮到时再付费就行（仅收现金）。
须磨浦山上游园地单轨脚踏车与奈良生驹山的落日飞车类似，每台能乘坐两人，能自行踩
踏控制速度绕行一圈。
个人觉得最美的视角，是刚出发不久左侧的风景，能将樱花与明石海峡大桥拍得更全面。
如果晚上有开放，我肯定会想在这看夜景（这里开车也无法抵达，只能在5:00前搭乘缆车
上山）
相对下方展望台，山顶风速强，后方几乎已转为叶樱，但刮风瞬间仍可捕捉到飘落的花瓣
。
后方是一对高中情侣，为了能延长欣赏的时间，我们都刻意放慢速度骑行。
相对关西其他赏樱景点，须磨浦山上游园游客偏少且能悠闲赏樱。实在很喜欢樱花配海景
，明年希望能去香川紫云出山一探究竟。
公园境内随处皆能享有樱花自由，粉色地面上不时还飘落阵阵花瓣。
回程第二次爬坡轨道车下山，意外没有上坡时恐怖。看来这个轨道车和大室山的缆车一样
，都是上坡比较可怕（笑）
以上是今年走访神户须磨浦山上游园的实访纪录，更多神户当地文章，可见我过去撰写的
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