函馆追樱：五棱郭．弁天台场．函馆山．新选组土方岁三
造访日期：2019年4月
因为疫情没能去日本，就开始整理先前去函馆/盛冈/仙台赏樱+田代岛的行程
先破题：在函馆扑了个空，樱花还没绽放
图文版
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行前看着樱花最前线的预报，推敲著可能的日期，决定4月中下旬请个4天假，搭著虎航的
早班机来到北海道函馆，一路往南追樱花。这样的话，就算一开始就扑了个空，总是会在
东北某处遇到盛开的花景。
初次踏上北海道，就从日本最早对外通商的函馆开始，也是6天赏樱行程的第一站，降落
函馆空港前就能看见著名的函馆山，让人迫不及待降落后的行程。
或许机上人数不多的关系，入境通关的速度很快，我们的背包也很快就出现在行李转盘上
。
通常自助旅行的第一件事，就是在机场先把市内移动的票券买好，到了市区车站再兑换事
先预订好了城际移动票券。航厦1楼入境大厅的综合案内所买好バス・市电共通１日乗车
券，今天的移动，就靠这张了。
离巴士发车时间还有一些时间，先把2楼出境大厅的纪念品区逛个一圈，再到3楼的送迎デ
ッキ走走晃晃。
送迎デッキ的露天展望区很开阔，视野仅比一旁机场塔台略低一些。轻津海峡的蓝，在跑
道旁的树梢上浮动，远方隐约可见本州最北端下北半岛的大间崎海岬。
函馆山下飘着一层薄雾，有点梦幻。机坪上满是国内线的ANA班机，唯一不同的就是载着
我们来的虎航班机，正在忙于整备，等等就要再飞回台湾，这也是目前函馆机场唯一的国
外航线。
差不多时间，走去航厦门口搭车。机场离市区不远，但铁道及路面电车都没有将路线拉到
机场，联外的大众交通就靠巴士了。
站牌旁有工作人员指引，像我们这种一副观光客的呆脸，又揹著大背包，马上就招手呼唤
我门上车。
车窗隔热纸外的景象，像是上了一层复古滤镜，添了些LOMO风格。
20分钟的车程，抵达函馆駅。大概是平常日的关系，站前不少巴士进出，倒是没什么人潮
，有点不太习惯。
大部分巴士的涂装都蛮朴素的，只有这辆有着NHK吉祥物的巴士，毛茸茸棕色的Domo君(ど
ーもくん)，看上去就很讨喜。
既然来到函馆駅，就顺便进去兑换JR Pass。这次利用的是JR东北．南北海道铁道路周游
券，14天的期间内可任选5天使用，已经足够涵盖我们要去的地点，就算其中1天是规划租
车移动，算一算车资，还是划算。
JR旅行中心(Twinkle Plaza)不太繁忙，不巧挤入一团旅游团，领队手中拿着一叠护照冲
了进来，慢了人家一步，多等了好一会。
虽然已经事先刷卡订购，现场还要再填一次表单，检查护照后，才能办理兑换。
车站西口的门外，乌贼造型的可爱邮筒旁，有一座“旧函馆駅所在地”的纪念碑。在现在
的车站位置设置一座初代车站纪念碑，有点奇特，其实眼前的函馆駅已经是第五代，而初
代车站在北边1.3km左右的位置。
明治中期，临着日本海且位于道央的小樽，发展突飞猛进，成了北海道海上贸易的集散地
，迅速跃升国际商业都市，开通了一条连结北海道中心的札幌的铁路，成了北海道第一条
且日本第三条的铁路。
位在道南的函馆被一举超越，迫切需要一条连往小樽的铁路，屡次在帝国会议中提出，却
因为建设资金太大而停滞不前。终于在曾担任过北海道厅长官的北垣国道男爵等人的强烈
呼吁下，获得批准。明治29年(1896年)，平田文卫成立了函樽铁道会社，明治33年(1900
年)改名为北海道铁道，明治35年(1902年)初代函馆駅开业。
初代函馆駅预计建在若松町，因为当地居民以划设铁道造成交通不便为由，拒绝土地交涉
，因而改建在海岸町。由于车站位置距离青函连络船的东滨栈桥有段距离，再加上土地取
得有所进展，2年后，明治37年(1904年)，在若松町开设新的车站，成了第二代函馆駅。
海岸町的初代函馆駅，则改名为龟田駅，龟田则取自函馆所在的地理位置，渡岛半岛上的
龟田半岛。
龟田駅后来因为大火而停止营业，再加上实在离函馆駅太近，最终在明治44年(1911年)废
止。铁道友之会在昭和37年(1962年)于龟田駅原址设置了纪念碑，上面的“0”象征函馆
本线的起点，但是旧车站周遭转为住宅用地，纪念碑几番波折后，辗转来到现在的位置。
车站对面的函馆朝市到下午2点才打烊，赶紧来逛逛，买些海味。
駅二市场内买了一包现烤鱿鱼丝，价格标示1,080円，老板娘却只收1,000円的未税价，大
概又是观光客呆脸及一口破烂日文的关系。
市场中央是元祖いか钓堀，透明略白的乌贼在水槽中冲来冲去，看了一会，决定来体验钓
乌贼。柜台付费，领了一支钓竿，老板简单教学要钓乌贼上半部鳍的部位，不能勾下半部
的头及触须。
心想，乌贼冲来冲去的，要是乌贼冲来咬钩子，不就直接勾到头了吗，哪能控制要勾哪！
？而且要是乌贼不理我，都钓不到的话，老板会不会看不下去直接帮我捞一尾起来？就在
东想西想之时，钩子一入水，马上就有乌贼自己冲过来，而且是鳍的部位上勾。一拉出水
面，乌贼就四处喷水，而且滑不溜丢的，取不下来，直接拎去给老板处理。
体验一次就是一尾乌贼，老板接手后，后台马上俐落地切成刺身，接着大家一起分著品尝
。先前在福冈没机会到河太郎享用的料理，今天终于体验到了。
有了乌贼刺身当作前菜，接下来要来物色正餐了，毕竟不只午餐时段，连早餐都还没吃就
上了飞机。开启Google Maps搜寻，找到这间招牌海胆丼的字体比店名还大，且评价颇高
的村上海胆(うにむらかみ)。
中午的用餐时段仅到下午2点，店员示意还会接待用餐，带我们入内候位。没一会就入座
，点了碗小份的海胆丼，虽然想点大碗，但荷包不允许。
小碗量很快就完食，迫不及待前往赏五棱郭花第一站，五棱郭。接着搭上函馆市电的路面
电车，从函馆駅前駅搭往五棱郭公园前駅。
来不及搭上蓝白涂装的9600型电车らっくる号，搭上后一辆的710型电车，是昭和35年
(1960年代)出厂的，地板还是木板铺设，内装很有上个世纪的风格。
710型电车是目前函馆市电的主力车辆之一，也是开放企业申请全车广告涂装的车辆。我
们搭的718号，涂装是市中心一间洋菓子店ペイストリースナッフルス(Pastry
Snaffle's)的广告，橘红与象牙黄与暗咖啡的色调，更显复古。
五棱郭公园前駅下车，漫步走向五棱郭，沿途不少雕像作品。这个熊与啄木鸟的作品是“
ぢっど手を见る”，穿着吊带裤的熊，坐在树根上，专心看着自己的双口，啄木鸟若无其
事地在身后，继续啄著树木，这很像音乐盒上会出现的可爱画面，应该是出自明治著名诗
人石川啄木《一握の砂》的短歌“はたらけど はたらけど犹 わが生活 楽にならざり ぢ
つと手を见る”。
一路看着不同雕像作品，一边思考作品要传递的意义，因为实在不忍抬头，因为一抬头就
发现，樱花都还没绽开，还躲在花苞里。
经过著名的小丑汉堡，打算回程再来光顾，结果忘了，就连六花亭也忘了，反正也才吃完
海胆丼，也不太饿。
已经知道五棱郭的樱花还没盛开，既然来了，还是要登塔，至少登高望远。
雀跃地快步走进五棱郭塔(五棱郭タワー)大厅，刚好没什么游客，买了票就直接搭上电梯
。比旅游团快了一步，不然有得排队等了。
电梯小姐开始讲解五棱郭塔的基本介绍，有听没有很懂，只听懂高度的部分。后来发现，
原来五棱郭塔有分新旧两座，曾短暂并存过。旧塔是在昭和39年(1964年)兴建，当时为了
纪念五棱郭建成100周年，竖立一座高度60m的四方型展望台。经过41年后，平成18年
(2006年)由新的五角型展望台取代，高度98m，加上避雷针到107m。
电梯上方的灯，乍看之下以为是野柳女王头，转个90度，这才领悟是函馆的俯瞰图。解说
不知讲到何处，灯一暗，绿光标示著五棱郭的位置，然后曝光度不够，照片就糊掉了。
展望台有2层楼，最先来到上层，电梯门一开，便奔往窗边，五棱郭樱花花况开奖。
原先期待满是红粉的五芒星，结果是枯枝一片，充满萧瑟感。
镜头不够广，无法一镜拍下五棱郭，回来接图，就变形了。
大面积又向外倾斜的落地窗，心里会有点毛毛的，但很快就会忽略，因为展望真的超棒，
360度的辽阔视野，非常值得上来展望台。
五棱郭的来由与美国马修培里舰队的黑船来航事件有关，那时候的函馆还是以旧名箱馆来
称呼。箱馆的名称可以追溯到室町时代的享德3年(1454年)，与陆奥国南部氏对立而失利
的豪族安东政季，渡过轻津海峡来到虾夷地的渡岛半岛，在沿岸设立12座防御据点，将麾
下武将分派为馆主，称为道南十二馆，不少和人(本州来的大和民族)移入，因此也称为和
人地。
当时宇须岸的宇须岸馆由河野政通担任馆主，位于现在函馆市弥生町的元町公园，因为建
筑为方形，外观像箱子，后来箱馆就成了这里的地名。
虾夷人(现今阿伊努人)在长禄元年(1457年)联合起来向渡岛半岛的和人地宣战，一番激战
后，安东氏被杀，十二馆的其中10座被一一攻陷，最后由花泽馆(现今桧山郡上之国町)馆
主蛎崎季繁扭转态势，巩固了统治地位。蛎崎氏在虾夷地的支配权先后受到丰臣秀吉与德
川家康的认可，改名为松前，成为大名，分封为松前藩。
黑船事件后，江户幕府与美国所缔结神奈川条约(日美和亲条约)，开放下田与箱馆这两座
港口与美国通商，结束锁国。隔年，安政3年(1856年)收回松前藩在箱馆的领地，改为幕
府直辖的天领，再次设立远国奉行，称为箱馆奉行。
(第一次设立是在享和2年(1802年)，幕府面对俄罗斯的南下政策，在宇须岸馆设立虾夷奉
行，后来改称松前奉行。)
箱馆奉行原本预计设在相同的位置，但靠近海湾，身后的箱馆山又被划为外国人的活动区
域，登上山顶就能将奉行所一览无遗，于是决定在龟田打造一座龟田役所土垒，也就是现
在的五棱郭，并于元治元年(1864年)竣工。另外将弁天岬要塞化，打造弁天台场，以保护
箱馆港，防范船舰来袭。
在神山町与阵川町的交界边缘，还有一个四棱郭，是由部分旧江户幕府及新选组组成的虾
夷共和国所建造，用来抵御维新政府军力的堡垒。可惜前往四棱郭的大众交通不便，公共汽车
班次少，站牌也离很远，就没有排入行程之中。
至于从箱馆改名为函馆，则是在明治2年(1869年)，赢得战争的维新新政府发布太政官布
告，将虾夷地赋予北海道的名字，北虾夷地改名为桦太(现为俄罗斯领土)。当时北海道开
拓使长官东久世通禧，汉字造诣高深，将箱馆改为函馆。
展望台东边的这个角落，放了一幅动画《薄樱鬼》的立牌，三位角色是藤堂平助、土方岁
三、风间千景(虚构人物)。《薄樱鬼》是一部非常乙女向的动画，以幕末时期新选组为背
景的改编故事，剧中的武士个个都华丽帅气，虽然女主角很让人出戏，还是让我看的入迷
。
一般所认识的新选组，队员穿着浅蓝色羽织，衣袖印有白色山形的图案，队旗上有红底白
色的诚字，于幕末时期在京都外围对付反幕府人士的武装份子。我最先认识的新选组是在
漫画《城市风云儿》的天才剑士冲田总司，然后是《神剑闯江湖》中使用牙突的斋藤一，
顶多也稍微提到了戊辰战争中的鸟羽伏见之战，压根与北海道函馆没办法连结在一起。
一直到看完《薄樱鬼》，才对新选组的后期所认识，原来函馆是新选组残存势力的最后根
据地。
接下来，就来去会一会领导最后残存势力的新选组副长，土方岁三。
江户幕府是日本历史上第三个幕府，从庆长8年(1603年)关原之战后由德川家康开启，结
束于第15代将军德川庆喜于庆应3年(1867年)的大政奉还，天皇颁布王政复古大号令，废
除幕府。隔年，瓦解后的旧幕府势力与明治新政府爆发名为戊辰战争的内战。站在幕府一
方的新选组在鸟羽伏见战役挫败后，局长近藤勇被斩首示众，土方岁三率领残存的队员，
随着幕府军从大阪撤回江户。
接着，新政府军东征，幕府方的胜海舟游说下，江户无血开城，反抗的幕府势力往东北转
进，屡败屡战，最后来到虾夷地。旧幕府海军奉行榎本武扬与土方岁三为首的新选组，成
立名为虾夷共和国的政权，对抗明治政府。箱馆，就成了土方岁三与新选组的最后舞台。
话说，背对着落地窗透空的景象，这样坐不会感到心里痒痒毛毛的吗！？
展望台中间说著五棱郭的起始与箱馆战役的经过，每一段故事各有一个小展示框，文字描
述外，还有四格漫画，再搭配一个小模型场景，挺有趣的。
在箱馆总攻击的小模型，这位戴着护额、骑马冲锋的男人，应该就是土方岁三。当时的他
，不只率领新选组，更是旧幕府军陆军奉行并(等同于陆军副司令)，从京都外围非正规军
的组织，到委以重任，但也彰显旧幕府的势力已经日暮途穷了。
通往展望台下层的阶梯旁，摆有五棱郭与五棱郭塔的模型。若是用Google Maps打开卫星
图层，还能发现从高空俯视塔顶，也有五角形与五芒星的图案。
移动到展望台下层，也是大面积的落地窗，中间倒是有了贩售餐饮及纪念品的小舖。
琳瑯满目的五棱郭限定商品之外，土方岁三自有一区商品小物，上面追着Q版土方君的人
物，应该就是榎本武扬了。
每座塔不免俗要来个篓空的观景窗，站在上面，直接俯瞰地面，心里还是会有一点慌。
回到一楼中庭，一偶摆着双方阵营的四斤山砲及30磅砲，代表明治新政府军的萨长先遣队
及旧幕府军的海军传习士官队。
砲后方是英姿帅气的土方岁三铜像，一旁是榎本武扬，以及武田斐三郎。
追悼在箱馆战争中奉献生命而牺牲的供养塔，就在五棱郭塔北面出口外。
虽然没有盛开的樱花，还是要来盖百名城的戳章，才不枉此行。
用来保护箱馆奉行的龟田役所土垒，是由钻研西洋城郭及军事机械的武田斐三郎所设计，
为了在战争中有效展开枪炮攻击，将城塞设计为星形要塞。
在长野县佐久市的龙冈城也是设计成星形的城郭，但龙冈城的存在期间很短，元治元年
(1864年)开始筑城，庆应2年(1866年)竣工，明治政府上台后，龙冈藩废藩，明治5年
(1872年)建物拆除。昭和初年由当地居民将其修复，现在成了佐久市立田口小学用地。
掌控道南虾夷地的松前藩，在戊辰战争的东北战役中，加入挺幕府的奥羽越列藩同盟，但
在藩内勤王派的扭转下，转为加入明治新政府。在会津战役失利后，土方岁三在仙台加入
榎本武扬的旧幕府海军，从仙台折滨(现今石卷市折滨)出港，前往虾夷地，占领五棱郭、
箱馆裁判所及松前城，成立反抗政权，虾夷共和国，成为亚洲第一个共和国。
五棱郭筑城100周年纪念的显彰碑，武田斐三郎的头已经被摸的发光，不知道是不是建筑
系的学生来摸的？还是大家想祈愿与他一样聪明？
箱馆奉行所位在五棱郭的正中央，虾夷共和国的箱馆政权建立后，随即举办投票，榎本武
扬高票出任箱馆政权第一任总裁，松平太郎由幕府陆军奉行并出任副总裁，大鸟圭介出任
陆军奉行，土方岁三出任陆军奉行并。
明治新政府得知箱馆被攻占后，随之在青森集结兵力，准备隔年融雪之时，讨伐顽固的旧
幕府军。明治2年(1869年)3月，新政府军渡海，登陆乙部，从江差兵分三路攻打二股口、
木古内、松前，大势已去的旧幕府军退入箱馆，死守最后据点。
5月，新政府军的箱馆总攻击开始，海陆两方向箱馆压进。旧幕府军的海上防线被突破，
陆上四棱郭、权现台场、桔梗野台场等要塞一一沦陷，只能退回五棱郭内，南面也只剩下
千代ヶ冈阵屋及弁天台场。
发动箱馆总攻击的隔日，新政府军便向虾夷共和国劝降，榎本武扬断然拒绝，新政府军的
海军持续从箱馆港对五棱郭进行威吓砲击，并击中奉行所，逃兵接二连三，旧崩溃在即。
最终，在弁天台场因弹尽援绝而投降，千代ヶ冈阵屋失守，旧幕府军开城投降。
立牌上的人像就是榎本武扬，投降之时，他准备切腹自杀，替旧幕府士兵助命叹愿，承担
发动战争之罪，想找大冢霍之丞为他介错，却被阻止。之后，榎本武扬与大鸟圭介等人移
送东京入狱，于明治5年(1872年)特赦出狱，任官职为新政府效力。
奉行所对面的附属建物是过去用作兵粮库的土藏与仓库的板库，百名城戳章就摆在板库中
，现在里面摆满贩售的纪念品。盖完章，顺便买支霜淇淋，以表我没看到樱花内心的寒冷
。
五棱郭在函馆空港的起落航线旁，不时有国内线的班机飞过，但手脚动作太慢，相机掏出
来后，飞机已飞离五棱郭塔的背景外。
箱馆政权落幕，虾夷共和国亡国，幕末时代彻底终结，由明治政府陆军省接管五棱郭。当
时为了建设北海道，拆了箱馆奉行所，将建材运至札幌建造开拓使本厅舍(实际上用于他
处)。没了逢行所的五棱郭，成了陆军的练兵场，平民百姓不得而入。
除了一位爱知县的商人，中川嘉兵卫，贩售天然冰与西洋糖果。当时的天然冰都是从美国
波士顿进口，非常昂贵，他在传教士的指引下，先后尝试在国内制作天然冰，但在富士山
脚下及北海道北斗市的有川都失败了，最后相中五棱郭，获得陆军省的许可，利用结冰的
外堀制作天然冰，并以函馆冰的名称贩售，也对当时非常依赖进口的医疗用冰有相当大的
帮助。
一直到了大正3年(1914年)，五棱郭才作为公园对一般民众开放。昭和58年(1983年)对奉
行馆遗构进行调查，平成18年(2006年)进行复元工事，平成22年(2010年)箱馆奉行所重建
完成，重新开放。
下一个景点前，先在新川町站下车，在到今晚预订的胶囊旅馆寄放行李。搭到的8000型电
车是8002べいこく号，函馆米谷株式会社的全车广告涂装，鲜艳活泼的配色，可惜来不及
拍侧面，车就跑了。
今晚下塌在カプセルホテル函馆 (Capsule Hotel Hakodate)，柜台大厅的交谊空间相当
大，铺上被毯的暖桌看上去就让人可以好好放松，而且饮料零食都很便宜，晚上再来好好
利用。
柜台前还有书法体验，一旁摆有许多字卡，给外国游客挥毫临摹用，然后大作就会展示在
柜台后方。突然瞄到墙上有两岸敏感字眼，随口问了接待人员，中国游客看到不会抗议吗
，他则是笑笑回答：不代表本旅店的立场～
接下来，往函馆山脚下移动，搭缆车上函馆山之前，先来去函馆船坞前駅，另一个与新选
组有关的地方。
全盛时期的函馆市电有12个系统，严格来说是5个系统，6之后为临时及夜间增发的编号。
现在5个系通中，只剩下红色的2系统与蓝色的5系统，其中分为本线 / 汤之川线 / 宝来
．谷地头线 / 大森线。
从汤之川駅到十字街駅之间都路线重叠，一个没注意，搭到往谷地头的车，在十字街駅换
乘。这辆1990年代出厂的3000型电车，3003是专卖羊羹与和菓子的五胜手屋本舗广告涂装
。
十字街駅的候车棚前方，居然有设置时钟，真的非常重视时间。
十字街駅前方的分歧路，过去靠人工监控车辆，以手动方式切换交通信号的操车塔，从昭
和9年(1934年)便肩负起交通安全的重责大任，至今成了日本最古老的操车塔。
十字街駅的另一头，有间北海道坂本龙马纪念馆，空地上还有座坂本龙马的铜像。印象中
的影像一直停留在江口洋介所诠释的版本，没有印象剧情有提到坂本龙马来过北海道，就
更别说函馆了。
对向来了一辆8000型电车，8001电车的广告涂装是函馆カールレイモン(Carl Raymon)，
市内一间装卖香肠火腿的商店。
我们搭著710型电车的720千秋庵总本家号，来到路线端点的函馆どつく前駅。最初的站名
与附近的自弁天台场有关，取名弁天町停留场，后来以此地的造船厂为名，东北最大的函
馆どつく株式会社作为站名。
往北边走一小段路，是与五棱郭同期决定建造的弁天台场。这作要塞也是由武田斐三郎设
计，在弁天岬的海面堆造石墙，打造一座不等边的六角型砲阵地。台场的土石直接取自函
馆山，重要结构则从大阪运来备前御影石(花岗岩)建造。
弁天台场于文久3年(1863年)竣工，面积约五棱郭的6分之1，六面有11m高的石墙围绕，上
面架满砲塔，本来是用来防御箱馆港，防范外国船舰来袭，却是在箱馆战役中登场。战后
同样由陆军省管理，最终在明治30年(1897年)因港口整修而拆除，如今只剩一支立柱作为
纪念。
箱馆总攻击爆发，旧幕府军在海上不敌新政府军，为了封锁箱馆湾海面而紧急拉设的钢索
，也遭到破坏，旧幕府军在箱馆湾海战中失利，船员们上岸躲入弁天台场，与旧幕府陆军
及新选组会合。
在新政府军强势压境下，防线仅剩五棱郭、千代ヶ冈阵屋、弁天台场。另一方面，新政府
军的陆军参谋黑田清隆，从箱馆山里侧的险峻悬崖发动奇袭，占领箱馆山后，沿山脊对弁
天台场的大后方发动攻势，守备弁天台场的新选组伍长岛田魁遭到包围，对外联系遭到切
断，孤立无援。
拒绝新政府军劝降的榎本武扬决定在五棱锅内笼城，土方岁三不愿附和苟且的笼城战术，
率领不到50人的新选组残余队士，欲前往弁天台场突围相救，中途遭遇一本木关口的新政
府军，混战中腹部中弹落马，享年35岁。
土方岁三战死后，由相马主计接手成了新选组最后的队长与局长，率领弁天台场的新选组
向新政府军投降，新选组也在历史上画下句点。活下来的新选组队士，怕遭到新政府或仇
家的报复，大多改名换姓，鲜少提起自己过去的身份。现在函馆どつく前駅旁边的儿童公
园，设立一支“新选组最后の地的纪念碑”。
回到十字街駅，离夜幕降下还有一段时间，先来去港边走走。
在Google Maps上看到一个特别的景点“日本最古のコンクリート电柱”，号称日本最古
老的混凝土电线杆，令人感到相当好奇，也离前去金森红砖仓库的路线不远，决定来去瞧
瞧。
电线杆在这栋名为ルネッサンス末広的大楼前，是在大正12年(1923年)所设置，当时的电
线杆还是木制的圆柱，由为了与北海道拓殖银行函馆分店的钢筋混凝土相匹配，于是北海
道拓殖银行函馆分店提供资金给函馆水电株式会社来特别改造，打造一支棱型的混凝土电
线杆，成了日本第一支混凝土电线杆，而且一般混凝土的使用寿命设计为50~60年，这支
电线杆则已经服役90多年，颇有意思的。
一路上有许多有趣的建筑，和洋合并，各有风骚。
港边最显著的建筑物，就是“函馆西波止场”及“金森红砖仓库(金森赤レンガ仓库)”。
箱馆港在江户幕府与美国签订神奈川条约后开港，大分县出身的渡边熊四郎从长崎县来到
箱馆，不久开了一间金森洋物店，且将洋物店的屋号定为森屋。
适逢共同运输会社与邮便汽船三菱会社合并，成立日本邮船会社，对于闲置的仓库及土地
需求减少，渡边熊四郎便向日本邮船会社买下这些现成的仓库，开始经营仓储业务。明治
23年(1890年)，海运业务蓬勃发展，原本需求不振的仓储转为兴盛，便增设仓库，并以砖
瓦改建。
在渡边熊四郎的经营下，全盛时期，仓库多达21间，另外还设立了函馆麦酒酿造所及函馆
啤酒厅。明治40年(1907年)，渡边熊四郎离世，红砖仓库一度遭遇祝融又快速重建，但仍
不敌大环境的冲击，在昭和后期运输型态的改变、渔业规模缩小等等冲击下，仓库业不得
不逐渐缩小规模。
红砖仓库上的标志是代表曲尺的﹁，以及森字，是金森洋物店开业时的商标。如今，转型
后的仓库成了游客相继走访的景点之一，喜欢逛街的人，会逛得很开心；不采买的游客也
能一窥函馆海运兴盛时期的面貌，一睹年代悠久的风华。
再往前走一点是“北海道第一歩の地碑”，以船锚与白棕熊作为代表，象征开拓北海道的
精神。这纪念碑是昭和43年(1968年)为了纪念开道100周年所建，如今又过了50年，真是
感叹岁月如梭。
这里也是最先作为进出北海道的门户，连接北海道与本州的青函航线，则是从一旁的“东
滨栈桥”登上接驳小船。一等与二等舱的旅客登上小蒸汽船，三等舱的旅客登上驳船，接
驳到外海换乘青函连络船。
几年之后，上野至青森、青森至弘前的铁道相继开通，青函航线的客货运量急遽增加。北
海道铁道在明治37年(1904年)终于开通往小樽的铁道，第二代函馆駅也在同年开业。需求
量大增之下，在函馆駅西南边架起新的栈桥，名为函馆栈桥，且将铁道继续延伸，设立函
馆栈桥駅，青函连络船改停于此，东滨栈桥转为渔业船只使用。
我们来此正逢码头改良工程，东滨栈桥被暂时拆除，只留下桥下的基桩。栈桥前方，则有
一支“函馆市道路元标”的石桩。
“函馆西波止场”旁的空地上，这座名为“赤い靴”的小女孩雕像，是源自童谣‘赤い靴
’，而童谣据说取自真实故事。故事中的きみちゃん是未婚母亲かよ的私生女，在当时民
风保守的社会是不能被接受的，所以母亲かよ带着3岁的きみちゃん加入北海道开拓团，
离开自己的故乡。当时他们从静冈县来到北海道，踏上的第一个地点就是函馆的东滨栈桥
。
母亲かよ在函馆认识了铃木志郎，决定一同前去留寿都村的农场开拓定居。由于眼前是未
知的险恶环境，于是母亲かよ将体弱多病的きみちゃん托付给函馆教会的美国传教士夫妇
。
几年后，传教士夫妇收到返国的指示，那时的きみちゃん已患了不治之症肺结核，无法跟
著在海上长途旅行，所以被迫将她留在东京麻布十番鸟居坂教会的孤儿院。与病魔抗争3
年后，きみちゃん结束短暂9年的生命。
母亲かよ到留寿都村2年后，入植移居失败，与铃木志郎，还有他们所生的女儿，一起到
了札幌，遇到当时在报社工作的野口雨情，也就是创作‘赤い靴’诗词的作词家。60多年
后，母亲かよ离世前，留下一句“きみちゃん，ごめんね”，但她始终都不知道きみちゃ
ん早已不在人间。
如今，在横滨、静冈市、东京都港区、留寿都、小樽、青森鲹泽町，这些与故事有关的地
点，都有“赤い靴”的铜像，有的是母子像，有的是亲子三人像。
为了早点上山看夜景，然后下山泡个钱汤，再次路过小丑汉堡而不入。
我们沿着二十间坂走向缆车站，坡道颇陡，有点喘，不时回头望向市区，就又想爬得更高
远望，就又再向前迈出脚步。
二十间坂有20间长，1间等于1.81公尺，总常约为36.2公尺。此外，早期坡道两旁有许多
建筑职人及工匠居住，且绿树茂盛，也称为大工町坂及绿坂。由于函馆很常发生千余户民
房烧毁的大火，于是二十间坂与银座通り指定为甲种火防线，道路宽敞，道路两侧皆整顿
为防火建筑。
因为道路较其他坡道来的宽广，明治33年(1900年)，俄罗斯趁著中国义和团之乱，借机出
兵占领中国东北全境，日俄战争爆发前，函馆山要塞所武装的大砲，都是从二十间坂搬运
。
巧遇一只黑猫，在树旁跳上跳下，自得其乐。黑猫总是特别难拍，不是对不到焦，就是测
光不够模糊一团。
天色渐暗，华灯初上，二十间坂的下方是开港通り，一路通到函馆駅。后方的虾夷松山、
雁皮山、三森山，感觉近在咫尺。
二十间坂上方尽头，耸立著大正4年(1915年)建立的东本愿寺函馆别院，是日本最古老的
钢筋混凝土寺院。
除了松前藩之外，另一个对虾夷地的开发有功且受到德川家康认可的，是陆奥国的盛冈藩
，藩主为南部氏一族，也称为南部藩。寛政11年(1799年)，江户幕府第11代大将军德川家
齐命令盛冈藩藩主，于此设立警备虾夷地的阵屋。
从尽头横切过来与二十间坂平行的坡道，就以阵屋命名为南部坂，尽头就是函馆山缆车(
函馆山ロープウェイ)的山麓駅，阵屋遗址则作为停车场使用。
至于盛冈藩，参加了奥羽越列藩同盟，成了支持江户幕府的一方，战败投降后，转封白石
城，成为白石藩。
函馆山的海拔不高，仅334m，走上去不是不行，就是迫不及待搭缆车上去看夜景。
缆车站外没什么人，本以为没人潮，站内倒是不少人已经在排队。
柜台有山顶的即时画面，上面天还亮着，等我们排到上山，大概天色已暗。
广播电台“FMいるか”的播放间就在山麓駅1楼，日本第一个社区广播电台。放送室明净
的玻璃上方，有着鲸鱼甩尾的电台Logo，一旁是两幅今昔对比的函馆港景象，黑白的那幅
不知是哪个年代，照片中函馆駅的周遭都还一片未开发的样貌。
间隔5分钟一班缆车，排队队伍消化很快，上山的时间更快，3分钟就抵达山顶駅。
函馆山在昭和21年(1946年)才对一般民众开放，在那之前，函馆山是军事机密要地。要塞
建设从明治31年(1898年)开始，假想敌为对岸的俄罗斯，于是将原本海拔348m的山顶，削
筑成现在的334m，拍照及描绘都被严格限制，甚至在地图上无法找到。
日俄战争后，为了强化整个轻津海峡的防御，更将北面北海道的汐首岬及白神岬，南面青
森的大间岬及龙飞岬，连同函馆要塞都整编成轻津要塞。二战期间，美军77师306旅在昭
和20年(1945年)10月登陆函馆，控制函馆山，将要塞摧毁。现在山顶駅的位置，就是当年
第一砲台的所在地。
观景台某面墙上有面伊能忠敬记念碑，他是日本第一张全国地图《大日本沿海舆地全图》
的地图测绘家，在宽政12年(1800年)以箱馆山为基点，以徒步行走的方式，白日沿着海岸
而行，夜晚进行天文观测，对虾夷地进行详细的测量。
(天色暗了，气温低了，手不争气震了，相片就模糊了。)
本来想在山顶的餐厅用餐，评估一下时间，有点赶，只能作罢。
天色渐渐转暗，人群一批批涌入，纷纷来欣赏有着百万夜景名号的景色。除此之外，函馆
山的夜景还与神户摩耶山、长崎稻佐山，并列日本三大夜景，也曾是世界三大夜景之一。
(之后又票选出新三大夜景，长崎稻佐山仍在榜上，札幌藻岩山与北九州皿仓山几下另外
两名，跃登榜上。)
黄昏时分的景色相当迷人，整个成市渲染著温暖的颜色，渐渐的，深蓝的天幕披上深黑色
彩，绚丽光点让人看得如痴如醉。
最特别的是，函馆山是100万年前海底火山喷发形成的火山岛，在海流冲刷与风雨削切下
，泥沙堆积形成沙洲，在5000年前与龟田半岛相连，变成一座陆连岛。如今这片夹在两座
海湾的沙洲，成了城市的中心地带，闪耀着璀璨光芒。
在这百万夜景的灯火中，有个“ハート”都市传说，如果能在夜景中找到“心”，情侣就
能幸福。这个心不是爱心的形状，是片假名ハート，由远而近排列。研究了好一会，一直
找不出ト在哪里，不过能来到这里看夜景，就已经觉得很幸福了！
回到山下，又从十字街駅来到函馆どつく前駅，再穿过宁静的住宅区，来到这间大正3年
(1914年)开业的大正汤。乍看之下，会以为是有钱人家的住宅，和洋融合的建筑既气派又
典雅，外观纷红色与白色的搭配，想像不到里面的钱汤已经100年以上的历史。
没预料到，8点赶到大正汤，大门却上了锁，看来是提前打烊了，官网与Google Maps明明
都写9点，早知道就去吃小丑汉堡，或是留在函馆山上用餐。
天寒，心更寒，暖呼呼的钱汤扑空，这时间点也不知道要吃什么，干脆搭著路面电车回到
函馆駅前駅，到大门横丁碰碰运气。
路过站在转角的“函馆の妖精・夏”与“函馆の妖精・冬”，头戴花冠、打着赤脚的小女
孩是夏天，围着围巾、脚穿雪靴的小男孩是冬天。
毛茸茸的Domo君又出现了，我现在好想像他一样张著大口，然后一股脑地把食物往嘴里塞
。
不亏是最早对开港的函馆，既日本最古老的混凝土电线杆之后，在美铃商事店门口遇见北
海道最早的焙煎机。
美铃商事后方便是大门横丁，说是屋台，但与福冈的屋台形式大不同，与其说是路边摊，
更像一间间店面比邻的小吃街。
里面规模不大，一下就看完一轮，料理倒是很多样化，日式、义式、法式皆有，只是店内
座位都不多，从外面就能看到还有没有空位。
大门横丁内的公共厕所前，有一柱共同水栓，是早期市民取用生活用水之处，水源来自函
馆山缆车山麓駅旁的元町配水场。那时为了解决水质污染及霍乱，将北边赤川的水引至函
馆山山麓的配水池，再导入山下，提供市民干净卫生的饮用水。
函馆水道开设晚了横滨2年，是日本第二个水道系统，不同的是，横滨水道是由英国人设
计监造，函馆水道则是第一座由日本人自行设计监造的供水系统。
平时的话，可能会有选择障碍，但今晚实在太饿了，又想喝热汤，于是挑了这间黄金塩ラ
ーメン 龙凤。店外已有几个人在等待，不过拉面的翻桌速度很快，很快就坐进温暖的店
内。
店内顶多容纳6人，老板父子两人在狭小的厨房内忙着，鸡油汤头的盐味拉面是店家自豪
之作。总觉得来到北海道要品尝看看味增的风味，再加上一块让口感更加浓郁的奶油，不
一会，热腾腾的拉面就上桌囉。
大门横丁的入口不时有出租车守着，可惜我们离下塌的胶囊旅馆仅有几百公尺的距离，没
能做到我们的生意。拉面完食，悠闲地漫步回去。
半途的公园广场上，有座“月光仮面の像”的雕像。原作者川内康范就是出生于函馆，这
作品先是动漫画，又拍成电视剧，引起了巨大的轰动，算是日本英雄特效剧的鼻祖了。之
后，川内康范出资制作这雕像，回馈给家乡，铭牌上刻着“憎むな、杀すな、赦しましょ
う”的崇高正义理念。
回到胶囊旅馆，在交谊厅吃吃喝喝，小小抱怨没有樱花的五棱郭，也没有泡到大正汤。更
没有吃到小丑汉堡及六花亭，只好狂吃这里的零食，话说这罐哈密瓜水果酒真是好喝。
就在准备要收拾打算上楼前，柜台工作人员默默递来三张宣纸，上一次写书法已经是很遥
远的国中，每周上缴的周记都要附上大楷与小楷的毛笔作业，现在连毛笔要怎么握都忘的
一干二净。
承蒙工作人员不嫌弃，把我们胡乱挥毫的作品放在柜台后展示，然后互道晚安，明日还要
早起呢。
大概是星期四没什么游客的缘故，帮我安排了一间独立小房间，方便许多，背包地上一丢
，爬上床，马上倒头就睡。
清晨5点，离开カプセルホテル函馆 (Capsule Hotel Hakodate)，函馆的行程要结束了，
今天要往盛冈与仙台移动，继续追下一个樱花景点。
(因为疫情的影响，令和2年(2020年)5月这间胶囊旅馆宣布结束营业。很可惜！真的很喜
欢它交谊大厅的舒适空间。)
看着湿漉漉的地面，好在夜半下的雨没有延续到天明，走去函馆駅之前，还有个地方要去
。路过有二宫金次郎像的新川小学校迹地，以前的校地改建成函馆中央邮便局。残念，时
间太早，无法去邮便局收刮明信片。
一路穿过公园广场、高砂通り、八幡通り，来到落松绿地公园。
落松绿地公园旁有座石碑，上面刻着“土方歳三最期の地”，侧旁立了座“一本木关门”
，也就是指一本木关口的门。
一本木关口原本是旧幕府军的屯所，位在箱馆市街通往五棱郭或松前街道的分歧点上，箱
馆总攻击时，一本木关门被新政府军夺下，作为进攻五棱郭的前线基地。为了增援被围困
在弁天台场的新选组残余队士，率队前去的土方岁三，在一本木关口与新政府军发生激战
，中弹落马之处，据说就在此地。
类似这样的纪念碑或衣冠冢，要是比邻在台湾住宅区之中，早就民怨四起，哀声载道，要
求迁移。但在日本好像比较能共存在一个区域之中，或许是日本人对于亡者世界的信仰不
同，也或著是对于这些历史人物始终抱着坚定不移的信念，而感到认同与敬重。
还不到6点的车站，已经有乘客在大厅等待，不知是不是与我们一样要渡过轻津海峡。
我们拿着昨天换取的JR Pass，可以选择JR北海道的函馆本线，往北搭到新函馆北斗駅，
或是选择道南渔火铁道(道南いさりび鉄道)，往南搭到木古内町駅，然后再换乘北海道新
干线南行。不过JR Pass还派不上用场，一个想看海的念头跳了出来，改搭道南渔火铁道
，再换搭津轻海峡渡轮。
JR北海道的售票机实在太显眼了，找了一会，才在票闸口的另一侧发现道南渔火铁道的售
票机，第一时间完全没有注意到，两者的规模也相差太多了。
通过票闸后就没有候车室，早知道就在暖活的大厅待久一点。
连结月台的横向通道上，有一幅名为“きのうの敌は あすの友”的巨幅雕刻，出自于世
界著名雕刻家流政之的作品，用一千多片的有田烧陶瓷组成。上面描绘马修培里、土方岁
三、黑田清隆等许多与函馆历史有关的人物。
标题将“昨天对立的敌人是今天的朋友”，改为“明天的朋友”，也写着箱馆解放1868年
(应庆4年/明治元年)，那一年12月便是箱馆战争的开始。如今回头看那些历史，再看看标
题，倒是有些许感慨。
时间差不多了，电车已停靠在月台等候发车，上车后还要忍住睡意，等等到了七重滨駅，
还要快马加鞭的赶去渡轮码头呢。
2019.04