楼主:
yingjeou (英ä¹)
2018-09-05 12:04:56推文说3天机场就可以修好，不可能啦
1.现代化的公共建设一定很多sensor去监测，都泡水了，电子设备一定毁了啦，就算厂商有备品也不会准备整个机场的使用量
2.空桥也是，泡完水，还能用吗？强度不用评估？目前还在淹水吧？日本再社畜也不可能台风天去淹水区域吧？
3.飞机降落就是要油料、备品，光洗个油槽就一天了啦，补油维修什么的，最快3、4天啦
想的到的还很多，我的结论乐观10天吧
除非有人想赌看看，不管作业流程、安全规范啥的
※ 引述《wush (wush)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/12468/3349347
: 日本25年来最强台风“燕子”重创关西地区，对外门户、关西国际机场不但遭逢海水淹没
: 跑道，对外联络桥也被台风吹动的千吨油轮拦腰撞上，今日仍继续对外封闭，日本媒体推
: 测，关西机场修复需要时间，恐长期关闭。
: 关西机场位于大阪湾东南部近海离岸五公里的人工岛上，1994年9月4日启用，至昨日满24
: 年。朝日新闻指出，关西机场涌有海水灌入、地盘下沉等海上机场的特别缺陷，它建在水
: 深18公尺的软弱地层，与开港时相比，部分地点已经下沉超过3公尺，过去台风来袭已经多
: 次遭遇淹水问题。
: 关西机场24小时都有飞机起降，目前共有两条跑道，靠近第一航厦的A滑行道全长3500公尺
: ，主要做为起飞使用；廉航专用的第二航厦侧B滑行道长4000公尺，起飞降落兼用。
: 2017年国际线与国内线合并计算起降次数达18万8000次创历史新高，使用人数约2880万人
: ，主要以亚洲客为中心。关西机场原本期待今年利用人数能首度冲破3000万大关。
: 产经新闻访问关西机场营运公司人士，对方茫然的表示这种事情头次发生，至今仍难以置
: FREEPLUS旅行社董事小西宏明表示，如果关西空港无法使用，外国观光客前往关西旅游将
: 与关西机场并称关西三大机场的大阪伊丹机场2017年的利用人数约1560万人次，神户机场
:
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 12:06:00地勤作业的车辆也全挂点推飞机的螃蟹车 拉柜的拖车 上了货柜的loader行李转运系统 全灭
作者: jtbtm1069 (jt) 2018-09-05 12:09:00
昨天半夜看到NHK即时画面地勤车有在走啊
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 12:10:00目前机电系统应该全死光了 要修有的修了总有几辆躲起来没事的ww
作者: wuyihsien (我要活下去！！) 2018-09-05 12:10:00
有人统筹会很快，然后分级，不是胡乱全换备品。
作者: ailio (Ailio) 2018-09-05 12:12:00
而且这次淹的水还不单只是淡水，还有海水...整个很伤阿...
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-09-05 12:13:00水几乎都退光了...哪里来的还淹水..昨天水位最高空桥内连水都没淹进去哪来的泡水之说 = =
作者: ailio (Ailio) 2018-09-05 12:15:00
损害应该都外部设施吧 航站内问题应该不大，但也是要些时间
作者:
a5mg4n (a5)
2018-09-05 12:17:002可以找梯车来或是用机上自备的
作者:
a5mg4n (a5)
2018-09-05 12:18:003的话短程线也能原机直接飞回
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2018-09-05 12:18:00梯车的损失可能还比空桥大...
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 12:20:00其实还有个严重问题 机坪下有飞机加油管线 锈蚀处理起来可麻烦了 除非改成全加油车 但应付的了全机场的加油吗
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-05 12:20:00仪器灯号有做基本防水但管线部不一定 可能这几天就会知道
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2018-09-05 12:21:00防水也不是防海水浸泡...
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-09-05 12:25:00如果是电机的话没有一个月没办法, 台北捷运当年泡成那个样子大概三个月, 航空这种东西有很多标准, 最简单来讲地下室通常都是行李分检的地方, 如果整个系统无法修复就无法处理大量航班, 连外桥大家也是太乐观,那个根本不是撞毁那个是撞断, 就算有一边是好的铁路在中间一定会有影响而且要考量到这个淹水是海水...海水泡下去很多就不可逆了
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-09-05 12:28:00我没说设备没受损阿@@ 我只是针对他说空桥泡水的事情
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 12:31:00空桥下方转向移动部份都淹挂了 其实整个空桥也没救了
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-05 12:32:00空桥全暂停 改接驳车甚至用走的上楼梯车都还算可以(有没有那么多楼梯车也是问题) 分检设备这些真的很难替代...
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-05 12:36:00海水泡过的情况完全不一样..那片草地应该全毁了
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 12:36:00还有跑道的导航ils也被海水淹 修好再验证也要时间 修好前要自己捉落地path囉修正导航ils 仪降ils才对ww
地下电机室有受损所以才有一部分停电阿....不然以为停电停辛酸的喔?
有人统筹很快没错,但机场很多设备应该都是下单生产不是那种去便利商店买就有的喔;下单生产你还要看是国内还是国外,国内工厂可能还好,国外的话交期平均1-2周算快,3-4周那叫正常;喔对了现在联外道路中断要送到机场还要花点工夫送..
作者:
sora10032 (东蛋现地讨嘘组 ﾄﾞﾔｧ)
2018-09-05 12:47:00日媒推估桥最少半年 别再乐观了
另外国内工厂很多料件可能来自国外,缺料那就....
作者: pottiisme (Potti) 2018-09-05 12:48:00
大概2.3个月吧
作者:
sora10032 (东蛋现地讨嘘组 ﾄﾞﾔｧ)
2018-09-05 12:51:00不懂这件事情为什么很多乡民觉得很乐观 日本人再什么畜也不是神啊
作者:
lanx105 (海绵/简单多细胞)
2018-09-05 12:51:00重安检定不会贸然开放
作者:
Vett (Vett)
2018-09-05 12:52:00不用乐观也不用太悲观啊... 联络桥也是一半通行啊 不到中断倒是常看到什么全灭GG的 不知道消息是从哪里来的键盘关西空港CEO吗 XD
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-09-05 12:54:00受害状况都不清楚，是否如原po所言那样的损害也不知，可能
是说连日本政府现在也很紧张,根本没有很乐观阿....
作者:
snownow (雪纹)
2018-09-05 12:54:00地面还有跑道灯号、辅助降落信号等等的电信设备要检测机场跑道不是只有一条柏油路啊~~
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2018-09-05 12:57:00跟看二手消息比 日方新闻悲观的多当然不抱乐观
毕竟是盖在海上的机场,要考量的一定比盖在路上的多但看报导还有实际画面,怎么看都不觉得几天内可排除
作者:
tina1007 (L'appernti sorcier)
2018-09-05 13:01:00昨天看到淹成那样,桥被撞歪,这三个月内恢复就真的是很乐观了....
作者:
ilcr (保持平常心)
2018-09-05 13:02:00接下来天气如何很重要，至少来个连续七天猛暑晒干...
而且泡过水真的一切要重新检查没错,不只设备还有设施,另外通常淹过水后还要清洁和消毒等
作者:
Vett (Vett)
2018-09-05 13:03:00作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 13:03:00跑道下有仪降设备信号管线 机坪下有加油管 航站下有行李转运系统 机电设备 被海水泡过不算全灭吗？www
关西地区也不是只有关空受害,业者调度等现在应该忙翻天了...
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-05 13:04:00水退了是好事 但受损状况也会开始露出来了...
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 13:05:00很多机场的设备都差不多 所以可以推测关西这些东西应该也gg了
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-05 13:06:00现在比较担心的是关西下方的顶升机构有没有泡到海水
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-09-05 13:10:00问题是原po说的这些是否真的都有被泡到，关空给的消息太少
作者:
yuniko98k (小守护进程-堕天型态)
2018-09-05 13:11:00消息没那么快吧 内部应该也还在评估
作者: kucy 2018-09-05 13:15:00
这次好严重
作者: ach09140321 (阿宅) 2018-09-05 13:15:00
3天修不好的啦 屁股想也知道
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-09-05 13:16:00大阪史上最高潮位是1961年第二室户台风时的293cm但这次最高曾冲上329cm，差不多就是关空开始淹的时候
作者:
ccpz (OoOoOo)
2018-09-05 13:24:00如果半年都只剩半个桥，每天开巴士接送，那种入境人数铁定天天把巴士等候区塞爆
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-09-05 13:26:00可能就要限制自家车不能进入了，反而临空还一堆空地能当停
作者:
ccpz (OoOoOo)
2018-09-05 13:26:00更别说如果机场修好不管联外就开，如果是想去机场，在泉佐野
作者:
ccpz (OoOoOo)
2018-09-05 13:27:00等巴士一定崩溃，搞不好要提早4~5小时到那边
作者:
sora10032 (东蛋现地讨嘘组 ﾄﾞﾔｧ)
2018-09-05 13:30:00没铁路真的很惨 况且铁路一定是检查最严格的
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-05 13:34:00限制自家车不能进入那等巴士的人潮会更可观啦，但有必要反正最糟糕的情况就是像平溪天灯节的公共汽车连发阵一样吧
作者:
ccpz (OoOoOo)
2018-09-05 13:35:00铁路对时间掌控性还是比较好,飞机不等人,没了铁路会很伤
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-05 13:36:00不会塞车，但排队等车的时候长，车上挤满人
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-05 13:36:00应该会 单线双向使用交通量有限 把小客车的量节省起来比较好
作者:
sora10032 (东蛋现地讨嘘组 ﾄﾞﾔｧ)
2018-09-05 13:37:00但能不能调出那么多巴士和司机又是另外的问题了以往都是铁路帮忙主要运输的
作者:
bkebke (下次填)
2018-09-05 13:56:00就几公里往返而以 没这么难
作者:
Vett (Vett)
2018-09-05 13:59:00运能肯定下降啦
作者:
borriss (松)
2018-09-05 14:13:00关空站乘降南海JR加起来大概6~7万人次如果是考虑以前LCC没那么多 大概也是三万左右
作者:
yftsai (aa)
2018-09-05 14:30:00电子设备浸海水应该是全毁，这下有得修了
方才看新闻,LCC用的第二航厦和滑走道据说没事若连络桥搞定的话局部开放可能有机会
作者: hayheap 2018-09-05 14:46:00
关东旅游大增
作者:
dowbane (咩咩背着羊丸丸)
2018-09-05 14:50:00昨天@dominos_jp可还是在外送呢，不要小看日本人的社畜力ww
作者:
snownow (雪纹)
2018-09-05 14:54:00铁路的运量要用只剩下半边的道路来补应该补不起来
作者:
ilcr (保持平常心)
2018-09-05 14:57:00半边巴士+高速船，分摊原本六成差不多吧
作者: yinrw (Yin) 2018-09-05 15:49:00
应该会直接废场了，生日就是忌日
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-05 16:18:00那也值得了，生日就是忌日的全球首座海上机场历史留名啊
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-09-05 16:22:00楼楼上到处推干话推文，奇妙
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2018-09-05 19:23:00B跑道没影响，掰咖起降大概是没问题，但意义可能不大
作者:
Vett (Vett)
2018-09-06 00:26:00给键盘空港CEO 行李系统并没有全灭GG