简单的说
我没有依规定90分钟内到
但你没有依告知的60分关
那前面那项规定是否还合理？
之前常有人说酷航超卖，
难道别人早近一小时的限制时间
就是他的底气吗？
照这样的规定我90分到的发号码牌
90分内才到的看我心情？
那为何需要告知60分关柜？
回程被吃就别提了，
除非原po没讲清楚事实，
不然有联络还当no show太坑。
※ 引述《no1smkimo (小新)》之铭言：
: 大家一直在争论60分90分的问题
: 其实我有个疑惑
: 现在假设放宽认定
: 就以60分关闭柜台来说好了
: 那么假设目前有一群客人
: 不要说太多人,4~5个人好了
: 他们也像原PO一样
: 关闭前5分到
: 如果到关闭时间
: 这群还没办完
: 那么酷航可以强硬的说
: 我们关闭时间到了
: 剩下的我们就没法办理了
: 可以这样作吗?

底气 是什么？

大家都很努力帮资方找解释 最美的风景!

你需要比其他航空公司早到近一小时 出状况塞车就多了位置其他航空抓两个半小时 酷航要抓三个半的意思

没差啦搭酷航飞机事先去机场彻夜就安全了(结果被超卖)

要时间很多的人才适合坐酷航

还有 如果座位号码牌被别人先拿走 你就没飞机搭囉~

呃 抱歉 我是问底气是什么意思，看不懂

红明显,我刚也是要回noir大这样的问题,但看到一张图我瞬间闭嘴了.....http://i.imgur.com/gX32Kgh.jpghttps://goo.gl/AOZslx

这样写 但是你又加个60分钟才关柜？ 这就是暧昧不明之处啊

我只能说原原PO运气差..若原原PO抵达时还有旅客在报到,那我想报到应该是没有问题的,惨就在原PO到底或许旅客都

那是因为你把关柜=报到的观念还是绑在一起

90/60留其中一个就够了 两个都写超乱的一一

报到完了.. 所以才关柜,条文又写90分一定要到! "认赔"

这意思就是可提早关阿 60-90看没人就可以关了60分是指最后处理时间 前面的问题太多 运气差 就GG条款很清楚 就是对资方很有利阿 回程no show也只寄MAIL要顺利搭机就是完成这两样 90前到 60前完成CK托运那些

楼上逻辑还蛮妙的XD 人家合约也没有写酷航有可能会提早关他写60分关柜 不代表他可以在60-90分钟就先关柜啊

说看没人可以提早关其实很好笑那假如他开柜几分钟一个人都没来就可以提早收工关柜一个客人都不载?