[游记] 大小事不断的关西行 4/13~17 Day5

楼主: Harrychou (恶运不断,坏事不断)   2013-05-27 22:48:48
※无音乐图文版
http://blog.yam.com/harrychou/article/63539425
第五天行程
野田->(JR)->新大阪->(JR)->西明石->(JR)->舞子
->(阪神电铁)->甲子园->(阪神电铁)->梅田->(地铁)->难波->(南海)->关西空港
在日本的最后一天,有半天的时间可以用
这天的目标就只有500系新干线,由于500系新干线的缩编,退休是迟早的事
能在新大阪搭到的班次也只剩早晚各一班,这次没坐到的话应该就没有下次了
原本行程是排到新神户后折返,但一来时间太短,二来新神户那边也没啥好看的
于是就推进到下一站西明石,至少回程时可以看到明石大桥
这天的行程有点风险,在电话不能使用的情形下,中午要在难波与朋友会合前往机场
会自己跑这行程的原因是新干线的时间太早了
こだま733号7:41从新大阪开车,等于说6点半就要起床准备行李赶往新大阪
前一天走到趴的朋友当然是没办法这样早起来
这天早上退房后拖着行李,把行李箱丢去大阪的置物柜后开始行程
由于时间还早,上班族人数不多,至少没有像两天前去京都那种挤到爆炸的惨况
在新大阪的在来线月台下车后,便在月台上乱拍一下
至少有拍到はるか和雷鸟两班关西代表性的特急车
可惜来的雷鸟号不是681/683的尖头车(其实这次所看到的雷鸟都是平头的)
买了贵到翻的新干线车票,上了月台就看到待命中的こだま733号500系新干线V5编成
这也是白天唯一一班新大阪发车的500系,再来就要等晚上的收班车了
虽然从16辆缩减成8辆车,等级也从最高等级的のぞみ降成站站停的こだま
但是在月台上的500系就是有着跟其他新干线车辆截然不同的霸气
椅子的台湾高铁用的很类似,不过新干线的椅子差不多就是这样吧
当发车时,整个车厢就只有我一人,至少我没看到其他人在车内
过了西宫一带到西明石这段路程中大部分都是隧道,能看到风景的机会实在不多
速度的话推估应该有250km/h左右,反正是不可能到300啦
到了西明石...有可以拍新干线全速通过的机会怎么可以不拍
过没多久就有一班のぞみN700系全速通过西明石站
但实在是太快了,我这台老相机的对焦速度根本跟不上,只能勉强拍到一张可看的
在近距离看着新干线全速通过有震撼到
在台湾会因车站的通过线有装隔音墙而没办法直接感受
在西明石转山阳本线到舞子,只为了要看明石海峡大桥
不过在舞子这边其实是个错误,离桥太近反而不好抓景,应该在朝雾下车就好了
由于地型的关系,这边风很大,早上这边没什么人过来看
这座连接兵库县和淡路岛的钢索桥
是目前世界上跨距最长的桥梁,桥墩间的跨距长达近两公里长
连Discovery频道都有采访其难度过高的兴建过程
光看照片感觉是还好,到了现场会被那巨大的桥体或震撼
光是固定钢缆的基座就不知几层楼高了
大桥内部是有个参观行程,可以从基座进去后
一路爬到海拔289公尺高的地方,光是想都会脚发软了
不过到这边的时间太早,连一旁的博物馆都还没开门
桥的一旁有一间欧式建筑移情阁,又称孙文纪念馆
据说是国父在日本待过的地方,现在就变成摆放一些国父文物的地方了
山阳电铁的舞子公园站在JR的舞子站旁边
但是舞子公园站其实离舞子公园更远,要跨过JR舞子站到山脚边
拜私铁合作之赐,从姬路一直到梅田
山阳电铁、神户高速铁道、阪神电铁三家的路线可以互通
还开行了从姬路到梅田的直通特急列车
虽然时间比JR多了一点,但是可以用KTP坐到爽是好处
在日本的最后一天,KTP就他用到完吧
快到甲子园时,想说还有点时间,就下车看看,反正用KTP可以搭车搭到爽
甲子园球场其实就在阪神电铁甲子园站门口不远处
站方还设了个看球专用的出入口,有球赛时才会开放
一到车站就可以感受到这边完全就是阪神虎队的地盘
随处可以看到老虎图案,包括广告看版在内
被称作是日本棒球圣地的甲子园球场
是每年两度高中棒球大赛的决赛地,也是职棒阪神虎队的主场
只不过在高中棒球大赛时期的两星期中
阪神虎队便会去外地比赛,把球场留给学生使用
去的这一天没有比赛,球队去东京跟巨人队比赛
球场四周都是放一些纪念文物以及展示公园之类的,一旁还有甲子园神社(拜棒球之神?
例如高中棒球大赛的野球塔、金本知宪的世界纪录纪念板、贝比鲁斯纪念板等等
另外有一面墙是展示阪神虎队的球员照,当然如果球员不在了,这看板也会一起更换
到了大阪,拿回行李后就坐地铁往难波去会合了
到车站之前顺便去老爷爷蛋糕提一盒回来,也很顺利的在车站跟朋友会合前往关西机场
在这次旅程中最后一次的电车,当然也是用KTP啦,只不过没办法坐南海拉比特号就是
看着月台上漂漂亮亮的拉比特号,如果没有地震的话早就可以坐一次了
到乐桃专用的二航厦要从车站旁边的日航HOTEL楼下搭车,约5分钟左右一班接驳车
站牌上面明明写的是燃料电池公共汽车,结果开来的是一般的柴油公共汽车,还是南海电铁派来的
第二航厦...如果这算是航厦的话啦,外观看来就只是铁皮屋而已
进去后一间小7、一间餐厅和一间土产店,没了
再来入关后有一间免税商店和餐厅一间,就这样 =.=
虽然说这是给乐桃专用的航厦,但弄成这样也太寒酸了吧
同样是廉价航空的捷星就可以到什么都有的一航厦
要不是隔天要上班所以挑早一点的乐桃,早就选晚上回程的捷星比较好
因为要买おみやげ的关系,在checkin之后就跑回一航厦shopping
本来是想买神户布丁回来的,但是店员说这个没办法带上飞机
只好买了京都麻糬和通天阁蛋糕回去 Orz
这次的行程跟上次相反,行程排得太赶,预算也很有限
当回来后才知道那边的iPad.iPod比台湾便宜一大截时
便因没有带个几台回来卖而感到可惜
不过也因廉价航空的关系,明年大概还可以再跑一次吧(?

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