※无音乐图文版
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第二天行程
难波->(近铁特急)->名古屋->(あおなみ线)->铁道馆->(あおなみ线/名铁特急)->犬山城
->(名铁小牧线普通/地铁)->名古屋城/电视塔/绿洲21->难波
饭店有准备日式早餐,一开始还以为怎么只有菜
把菜吃的差不多后发现旁边有摆一个小桶子,结果打开来是白饭
于是乎,在菜都吃得差不多的情形下,很快速的吃了一碗纯白饭 =.=
这天要一个人直冲名古屋,至于朋友夫妇要去神户,问题应该不大(?
坐地铁千日前线到难波后换乘8点开车的近铁的名阪甲特急アーバンライナーnext/plus
整点开车的是比较快的甲特急,30分开车的是多停6站的乙特急
单程票价是很贵的4700日圆,但还是比JR便宜多了
来回就要9400日圆,不过因为是外国人嘛...拿3700日圆的近铁PASS就好了
长达189公里的路程中只停靠大阪上本町、鹤桥、大和八木、津这四个站,车程2小时
前面两个还是难波隔壁的车站
等于在之后的186公里中只停靠了后面两个车站后就到名古屋了
这么长的不停车距离真的会坐到睡着,于是就在半睡半醒的情形下一路坐到名古屋
至于中间的风景...只有在山里跑的印象(奈良路段)
到名古屋后顺着あおなみ线的指标,走了一大段路到专用月台
拜3/25的智慧卡全国开通之赐,3年前在东京所用的西瓜卡在名古屋地区也可以用
这天就几乎全靠这张卡闯遍名古屋
还可以看到在JR名古屋站旁边的名铁和近铁的名古屋站
あおなみ线是把原本的西名古屋港线,之后进行高架/客运化
由名古屋市经营的第三部门铁路公司
前段是跟跟JR货物共线的路段,过南荒子之后就进入住宅区了
这带算是新开发的住宅区,类似林口或淡海那样,名古屋赛马场也在这边(名古屋竞马场站)
JR东海所经营的磁浮铁道馆就盖在这条线的终点金城埠头站旁
因为是在海边的关系,附近相当空旷,横跨港区的伊势湾自动车道大桥显得非常巨大
铁道馆门票跟JR东日本的大宫铁博一样都是1000日圆
一进场就是黑压压的一片
只有几盏投影灯为第一展场的C62.300X实验车和MLX-01磁浮车打光
这边没有大闪光其实很难拍,不然只能拉高相机的ISO值,牺牲画质以求能入镜
撇开打光问题,JR东海在这边放这三台车都是当时创下纪录的车种
C62 17号机是在1954年创下时速129公里的世界纪录(1067mm轨距,蒸气机关车)
300X新干线实验车是在1996年创下时速443公里的日本最快纪录
MLX-01磁浮实验车则是在2003年创下时速581公里的世界最快纪录(纪录保持中)
到了第2展场后就明亮许多了,这边以是最大的展示场
最显眼的应该就是那一字排开的白色新干线车辆,两台300系和一台100系先头车
这三台新干线都有点来头的,300系的两台中
一台是原型车,另一台有挂さよなら标志的是2012年跑过退休列车的
另外的100系先头车则是1986年服役的第一批1000系新干线中的1号车
另外值得一看的是,第二代的新干线综合轨道检测车922形,也是很多人知道的Dr.Yellow
除了最早的T1编成之外,T2、T3编成都是以以0系新干线为基本所生产的
最后一批的T3编成因新一代的923形(700系同型车)登场而废车,之后就送到这边了
在这以外的都是一般轨距的在来线车辆(跟台铁同轨距)
除了从明治村送来的蒸气动车以外,其他的大都是各地都看得到的车型
这台ホジ6014是日本仅存的蒸气动车,这种车其实就是蒸气火车头和客车的混合品
客车的前端划出一个房间放个小锅炉,这样客车就可以自力行走,调度上也方便许多
(只是倒著跑时就比较麻烦)
台铁的前身,台湾总督府铁道部也有买了5台给现已废线的新店线用
原计划是要回名古屋吃饭的,但光拍车就花了不少时间
在二楼的文物区晃完之后发现有餐厅,想说大概跟JR东日本的大宫铁博差不多吧
应该会有啥铁道料理之类的
结果...这根本不是餐厅嘛...只是很单纯的用餐区,现场只有卖便当 Orz
话说回来,来日本三次了,好像都没吃过日本的便当
于是乎买了个新干线便当,500日圆...打开后差点昏倒,这也太寒酸了吧
全部是冷的不说(日本的便当本来就冷的),三个小饭团加上两三个炸物...还真不健康
人家JR东日本的大宫铁博还弄个餐厅供应热食,还有咖啡厅啥的一堆
JR东海赚得比JR东日本还多,博物馆的用餐区这么寒酸,实在是....
看完了铁道馆之后,要直杀北边的犬山城
先坐あおなみ线回到名古屋后改搭名铁特急到离犬山城最近的犬山游园
虽然说特别车只要加350日圆就可以不用抢位
不过这次的行程能省就省,拿西瓜卡坐一般车就好
到犬山城的话可以从犬山或是犬山游园下车
我选在犬山游园下车的原因主要还是在犬山桥
犬山桥原本是铁公路两用桥,列车到这边只能以时速20公里前进
但因车祸频传,2000年时在旁边盖了公路专用的犬山桥
日本最后的大型铁公路两用桥就此消失
桥的对面就是名铁/JR新鹈沼站和鹈沼城遗迹
从犬山桥其实就可以看到犬山城了,这座城堡建于1537年,由织田信长的叔父织田信康建造
里头的木造天守阁在近600年来几乎没有经过战火破坏
为日本最古老的天守阁,故被列为日本国宝文物
同样被列为国宝的还有姬路、彦根、松本三个城堡,也是未遭到战火重大破坏的名城
这个城堡其实是私人的,在丰臣政权倒台后由成濑家接管
一直到2004年第27任城主过世后,交给当地成立的法人团体来管理
沿着木曾川一路行走即可抵达犬山城的登山入口,路上的名铁犬山饭店外还有点樱花可看
经过饭店后就开始爬山了,经过三光稻荷神社的小千本鸟居后就到达犬山城门
这边门票要500日圆,正当用日语买票时,大概是用语不太正确
卖票的欧巴桑马上回我:
"你是外国人吧?台湾还是中国还是新加坡的?有导游可以介绍,是女的喔"(日语)
看了一下这边的服务员都是老人...导游大概也是当地的耆老或华侨之类的吧?
加上对这个城都有一定了解才来看,所以就婉拒好意了
这边虽然是有樱花,但今年花季都提早了,现场只剩一株八重樱还是满开状态
天守阁本身不大,毕竟原本就是织田家大本营清洲城的卫星城而已
印象最深的是那个陡到不行的阶梯
一阶的高度大概是一个小腿高,成年人爬起来都显得很吃力
会这样大概也是因为防守上的需求,让敌人没办法那么好爬上来
不过这实在是太危险了...很容易踩空滚下去
里头有展示历代城主名录、犬山城木造模型和武士盔甲等
但采光实在太差,我手上的老相机在没脚架的情形下根本没办法拍
顶楼的对外风景不错,也因为座落在木曾川旁边的关系,使得犬山城又有白帝城的称号
(同样在大河旁边)
看完犬山城后赶下山,沿着地方社区规划的步行专区走到犬山站
路上很多小贩店,其中有一个算是蛮妙的