※无音乐图文版
http://blog.yam.com/harrychou/article/62223768
这次的成行其实没在预先的规画中
原本是帮朋友排东京的行程,排到后来连自己都想去看看
想到还不曾去过的关西和东海地区,看到捷星和乐桃的票价后就杀下去了
预定的目标相当大,要跑大阪.京都.名古屋.明石这几个城市,时间只有5天
实际在跑行程时还是太赶,不过也是跟第一天的一堆鸟事有关
旅馆原先订的是东横Inn,因为附的是西式早餐比较吃得惯.
后来另一位朋友的太太也吵着要去,就退订改成这次所住的ホテルニュー松ヶ枝
虽然早餐是日式的...不过没差啦,能吃就好
去程班机是捷星的3K723
在飞经鹿儿岛上空时就开始拿着借来的相机二号(Canon随身机)开始拍风景
等到下机走出空桥时才发现...相机呢?!是的,才一到日本就有东西不见了
在不能走回去的情形下,只好等到出关后
在拿行李的地方跟日本的机场工作小姐说明状况协寻
等了快半个小时吧,得到的答案是...机舱内都找过了,还是没有找到
这样的话也没办法,只能继续行程
时间上不允许再花时间在机场停留,出机场都快12点了
第一天原本要跑的行程：坐智头急行HOT7000系、看赤川铁桥、逛日本桥
(完全就是铁道迷会跑的行程)
在关西机场的KAA买了近铁PASS、KTP周游券、大阪周游券
要前往南海电铁的柜台买大阪出张券时...
啥?!拉比特号停开?!啊怎么会在这天地震啦?!
是的,4/13当天早上5点在淡路岛发生6.0的地震
南海的拉比特、JR的はるか这两个特急车都停开
拉比特一直要到2点半才"大概"有车,这下大阪出张券也停售,第一天行程全部泡汤
在跟站员确认过2点半的拉比特不保证会开的情形下
只好买张急行的车票跳上车,尽快到大阪
结果开来的是7000系这台40年的老电车...
车上挤满了原本要搭拉比特的观光客,韩国人还特别多
在车上重新规画行程后,排定把第4天的交通博物馆拉上来,反正离旅馆不远
临时规划的新行程
关西机场->(南海空港急行)->难波->(千日前线)->阿波座
->(中央线)->弁天町->(JR大阪环状线)->野田(旅馆)
为了省下地铁的费用,先跑去买张地铁一日券,假日版一张才600日圆,坐个三次就够本了
交通科学博物馆是在JT弁天町旁边,利用高架铁路的剩余空间盖出来的
室内空间不大,但还是塞了一台0系新干线在里头,显得相当拥挤
后段展场还放了飞机和汽车,比较惊讶的是有展出中岛(现速霸陆)的"誉"引擎
二战日本后期的战机几乎都是装这颗引擎,但是制作工艺不良,故障颇多
室外展场就比较好了,有仿造的旧月台,跟以前的高雄站月台一样,有洗手台和镜子
车辆是有展出不常见的キハ82狗头车和蛞蝓型烟囱的D51前期型
以及比台铁9号稍晚一点的230型蒸机
看完展场后就去旅馆Check-in,房间刚好是面对JR野田站.
房间算是闷热,空调吹的还是很干的暖气
在往后几天都是开窗让房间冷一点,晚上比较好睡
行李整理好后等朋友夫妇到来,结果是在隔壁房间,这样讨论后续行程就比较方便
晚上就跑去梅田的Yodobashi楼上吃饭,再跑去心斋桥晃晃
这边的苹果好便宜啊,iPod5一台24000日圆?!比台湾便宜太多了
当下真的有点冲动想把身家全压下去买了,最后还是理智战胜欲望
再跑去Uniqlo,这边也是比台湾便宜好多,不过还是没买就是(不太会挑衣服
之后这天就结束了