为了与JR东日本的环保新车见个面，特地从东京来到长野
在穗高站下了车。这座山中小站，是我喜欢的那一种！
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在长野县与歧阜县之间的穗高连峰
是中部山岳国立公园之北阿尔卑斯山脉（飞驒山脉）的最高峰
其中奥穗高岳标高3190公尺，亦为日本的第三高峰！
尽管高度不是最顶尖的，但遽闻它的登顶难度更胜富士山
关于穗高连峰，还有一个重大灾难的故事
但跟铁道旅行没关系，我放到本文最后面的“注”好了
从松本到穗高这段，换乘大糸线的普通车
由JR东日本的E127系100番代电车担当
这段其实有特急列车行驶，是由E257系彩色方块担当的Azusa
但班次不是那么多，有什么车就搭什么吧
在穗高岳的山脚下，有着一座同名车站
便是我这次守候HB-E300系的据点！
穗高是个山谷中的小站，有座小城镇，与其相当古朴可爱的车站
但若不是这趟为了瞧瞧HB-E300系
我应该会继续在旅程中错过这里吧，呵呵
穗高站只有一座岛式月台
可供单线的大糸线双向列车在此 约会 交会
进出月台没有天桥或地下道，大家都是走平交道
话说这种内附人行平交道的车站，在日本还不少呢！
而我也格外喜爱这种小站风情
铁道与民众的感觉一整个亲密呀
距离HB-E300系从白马站出发抵达穗高站还有一些时间
也顺道来穗高站的外头瞧瞧
穗高的路灯以房屋造型为设计，别具特色
不晓得是否有特殊的故事在其中？
站外50公尺右侧有间车行租脚踏车
如果有充分的时间来到穗高走走，或许也可以考虑租车唷
穗高站外，还停了一辆腿长的FUSO中巴
看来是池田町的町营巴士
通常会出现“町营巴士”，多半是在偏远的山村海角
原本的民营业者发现没搞头，收工撤走
而町役所为了地方的交通需求，只好硬著头皮自办巴士服务
上一次碰到町营巴士，是在青森遥远的龙飞海角
这趟见识池田町的山中传奇，状况似乎也是如此
眼看时间差不多了，赶紧回月台恭候主角大驾
果不其然，主角现身啦
是有着微笑涂装的HB-E300系列车...
注：
1967年8月，松本市深志高校由教师和学生组成55人的登山队
在西穗高岳遭遇雷击，有8名学生立即丧生，13名师生受伤
另有3名学生离奇失踪，搜寻时又遭遇浓雾，隔日发现遗体
造成11人罹难的雷击，是日本相当罕见的事故
（这... 在其它地方也是吧？）
（续）
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取材时间：2010-10