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羽田机场真是个让人流连忘返的地方
原本已经因为吃早餐而延误的行程
如今延误得更严重了
所幸这天后续的行程我除了东京神奇宝贝中心之外
也没有什么非去不可的地方
总之搭著モノレール前往浜松町
搭乘モノレール的途中会看到羽田机场即将于10月21日启用的新国际航厦
而因应新国际航厦通车
モノレール也将小幅度改线
并新增国际航厦站
至于京浜急行也会新设车站
到了モノレール浜松町駅
一出闸门首先看到的便是两大航空公司的预先报到机
(图1)
如同上一篇提到的
日本的国内线大多都是采用自助报到机
而且也不太需要额外的服务人员进行引导
旅客便能自行使用
相信能提升不少效率
接着就到了浜松町駅外的神奇宝贝中心东京店
与大雄连络才知道此时他还在搭乘モノレール的途中...
本来是想说他可以先自行回来去东京铁塔的
(原订行程上中午过后是要前往东京铁塔)
没想到却是我先离开羽田机场@@
所以原本傍晚的台场我们决定就不去了
之前曾在网络上看过
“浅草よりポケモンセンター？　外国人の観光 ”这个影片
(可在youtube搜寻)
神奇宝贝中心居然有名列外国人喜爱的东京去处
这次到神奇宝贝中心做了个印证
的确在里面的外国人似乎比日本人多了点......
真是相当特别
由于预算分散到了铁道与航空
(简单讲就是昨天在铁道博物馆有点超支啦XDD)
这次在神奇宝贝中心购买的物品相较上一次来说少了很多
大多都集中在笔记本及NDSi周边上
最后要离开前在门口拍照留念
(图2)
其实我们两人在离开东京神奇宝贝中心时都已经非常累了
但东京铁塔当时是少数几个不是我提出要去的地方
为了避免到最后这趟旅行变成我一个人在自嗨
我还是把累到不太想去的大雄说服
总之就往东京铁塔的方向前进囉~~
途中路过了还满特别的东西
(图3)
这个其实是公厕
外观弄成这样跟国内的公厕感觉水准就有差XDD
(图4)
从增上寺旁的小径看的东京铁塔
(图5)
东京都道301号上的可变资讯显示系统
可显示预估的旅程时间
印象中花了半个多小时的时间才抵达东京铁塔吧...
在地图上看似不远的距离其实走起来不太近@@
(图6)
从东京铁塔下看东京铁塔
东京铁塔分为两种瞭望台
高度较低的“大瞭望台”
及比大瞭望台高100公尺的“特别瞭望台”
由于两者门票价格有所差异
我们讨论后决定只前往门票较便宜的“大瞭望台”
其实这天天气不算太好....
早上在机场时能见度就不高
不过既然隔天就要回台湾了
也就只剩下这天有机会上东京铁塔看一看了
东京铁塔在大瞭望台的各个方向都设有触控式的导览系统
会说明该方向看出去所看到的各个代表建筑
此外也可以借由导览系统看不同时间(白天~晚上)的东京景色
更特别的是还有依不同年代的演进地图
不过既然亲眼就能目睹窗外美景
何不直接眼见为凭？
不过由于相机电力已所剩不多
没撑到入夜就完全耗尽
只能与大家分享白天的景色了
(图7)
东京铁塔大瞭望台的下层有几个角落的地板是有一小块的透明玻璃
可透过透明地板看到正下方的情景
其实各方向的景色我都有拍
但是这边我应该只会放自己感觉比较有趣的照片
(图8)
由国道1号、都道301号及都道319号形成的五叉路口
五叉路口这种东西对我这种学交通的人来讲是相当有趣的
当然前提是不需要自己去想它的管制对策XDD
理论上一般的十字路口最多就3 X 4 = 12种转向车流
但是五叉路口最多可形成4 X 5 = 20种转向车流
不仅在路口号志设计上要多费心思
如何避免不必要的冲突也是相当大的一门学问
(图9)
(图10)
繁忙的大都市景象
(图11)
东京铁塔北面道路的有色铺面
(图12)
原本傍晚要前往的台场
台场在东京都的发展上被称为“临海副都心”
为的是要活化东京港旁的填海造陆区
不过看了一些介绍后我发觉
这地区所谓的“观光”
不外乎是购物中心等等消费地点
所以对我来讲也就是一个可去可不去的地点了@@
(图13)
很喜欢这种道路繁忙的样子
毕竟学交通就是靠这个吃饭的(笑)
本来想说晚上可以拍到一排红色尾灯的景象
但是相机的电力却撑不到晚上
后来入夜就到大瞭望台下层的咖啡简餐店吃点简餐
主要目的是坐下休息啦...
顺便看着窗外东京的夜景
后来时间差不多了便又走回浜松町駅搭乘JR回到饭店休息
(本来有想从大门搭乘地下铁回去的，但由于到品川駅等于已经跨系统直通了，票价非常
贵，所以作罢)