【连线报导】悠游卡、一卡通在高雄捷运、台北捷运互通有谱。交通部下周邀悠游卡公司
、一卡通公司、北高市府及捷运公司代表，协商北高捷运票证互通。高雄捷运公司昨指，
盼交通部补助设置多卡通闸门好刷悠游卡，交通部昨仍未松口，但悠游卡公司说必要可出
钱补助高捷，双方将尽力促成年底搭高捷刷悠游卡、一卡通可搭北捷。
悠游卡发行逾5千万张，双北市居民几乎人手一卡，除搭北捷、台铁、高铁、国道客运，
还可在全国各县市搭公共汽车，但不能搭高捷。
交通部：须协调
高雄的一卡通发卡量逾5百万张，可搭高捷、台铁外，还有部分县市公共汽车，但北、高捷运
多年来谈悠游卡及一卡通互通仍无结果。
交通部昨说，北捷闸门已完成多卡通读卡机建置，高捷也提申请建置全闸门多卡通设备，
但因交通部仅补助多卡通读卡机，高捷却盼连闸门也补助，还须协调。
悠游卡公司昨说，新任董座戴季全日前与一卡通公司董座王国材会商，双方有共识，盼年
底北高捷各车站开放双卡通，若交通部不补助高捷，悠游卡公司可考虑出钱帮忙。
北捷站务处长杨秦恒昨说，目前北捷每站已至少在一个无障碍闸门增多卡通的读卡机，约
花费2700多万元；而北捷各站共约1300多个闸门，若所有闸门全建置多卡通读卡机，粗估
经费上亿元。
“没互通太离谱”
高捷公司公关处长贺新昨说，高捷38个车站、4百多个闸门尚未装设可供悠游卡使用的读
卡机，建置经费需1亿多元，已向交通部争取补助。老家在高雄的民众陈先生说，政府效
率很差，感觉是政府互斗。北市民众林先生说，台湾那么小，高捷和北捷竟不能一卡通，
太离谱。
网址:
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150418/36500465/