※ 引述《tony900735 (大头)》之铭言：
: ※ 引述《iamch (天冷)》之铭言：
: : 之前消息 一卡通全台7-11都可以使用
: : 昨天在内湖行善路7-11结帐
: : 告知要使用一卡通
: : 店员告诉我一卡通只有高雄能用
: : 我跟他讲全台湾都可用了
: : 结果他就翻白眼 一副我在找碴的样子
: : 之后我就默默拿出悠游卡结帐~
: : 问题:到底台北市7-11能不能使用一卡通?还是部份可以而已?
: 个人认为这些问题，虽然表面上是针对7-11的客诉，但一卡通人员绝不能单纯只把这些当
: 成是7-11的事而已，一卡通绝对要积极去处理！
: 消费者持一卡通至新开通店家碰壁，这不是第一次了…之前刚开通全家时，也有类似的讨
: 论出现！
: 会在IC-CARD上PO文反映的消费者，绝大多数都对这张新的卡片有比较多的认识跟情感，
: 都会让一卡通有改进的机会…但一般消费者呢？他们会带着一张不晓得能不能用的卡片出
: 门购物吗？
: 个人认为，在开通之前除了确认机台是否全部安装完毕，更应该确认是否全部店家人员都
: 会操作，在确认完之后才能上路。
: 而既然这些问题都是在宣布开通后才被发现，那么一卡通就应该请超商总部加强对各区门
: 市的宣导，同时也派遣工程师到门市抽查、了解现场状况，若有系统操作上的问题，现场
: 指导完之后，请店员在机台旁明显处贴上操作说明，杜绝任何让客人被打枪、拒绝的可能
: 。
: 消费者在超商遇到卡片使用上的问题，决不是超商该负责而已，发卡公司也该要进行改善
: 、检讨…毕竟当使用的卡片在超商出现问题时，消费者并不会拿着卡片跑到下一家门市重
: 新采买，而是换成其他家的卡片（或是现金）继续结帐…
一卡通公司当然有在处理…
不论一卡通公司或是统一超商皆有发内部文件到所有门市…
卡片问题的机率不大，而且实际上都可以从发卡系统知道这张卡片生产日，首次使用日期
、卡片版面…等
不论是一卡通或是悠游卡，超商装机业务全部都是委外给业务公司去处理。
例如这次一卡通 7-11 就是由 NEC 的员工一间间到各门市所有机台进行金钥凭证的安装
更新，而且每间都会用测试卡去测试加值和扣款消费，所以一卡通公司对于北部的门市人
员也只能很无奈。
因为向一卡通客诉后，他们也是再转回统一而已，而且合作关系通常只能算是沟通，所有
一卡通公司都会建议直接由顾客客诉。
像是北部某集团客运，一卡通常常不能使用，最有效就是1999打下去，因为这会扣分数。
同理门市亦同，客诉门市都是会被扣分的，也只有这样子门市才会重视使用者。
一卡通公司不到百人的公司，而且只有数个人对四大超商，根本忙都忙炸了。
相对悠游卡公司有300多人，每间超商都一个team在对口，当然会差很多，更别说悠游卡
还把小额消费扩增业务外包出去。
一卡通的debit卡都过金管会审核了，可是联名卡才刚发行一半多一点而已，现行目标也
是要以增加发卡量为优先，再来最后一块拼图就是北捷。
北捷目前消息是先开放公务门，直到高捷开放悠游卡后，全数闸门一起启用。