目前我的看法是这样，台北捷运与高雄捷运双方代表是悠游卡与一卡通，
刚好悠游卡就是只有高雄捷运无法搭乘，一卡通是台北捷运无法搭乘，
但是双方都希望自己的卡能使用在对方的捷运上面.....................
关键还是在于台北捷运开不开放多卡通，其实悠游卡优势有比一卡通强，
因为人比较多，但或许有其他理由吧。

悠游卡也不能搭高雄义大客运的车子

公共脚踏车你没提双北只能用悠游卡 高屏只能用一卡通

北部公路客运还很多没多卡通 有一家更有趣 有多卡通但就是把一卡通排除在外 我说的不是六族集团 一卡通在北部 除了福和客运撑霸只能刷一卡通之外 其它就...

楼上所提的是中兴集团吗? 目前只遇到他们的车不能刷...

我就说不是中兴集团了(六族)......而且据另一个板友说 某家的多卡通会档一卡通 会刷不出

sorry，刚刚没有注意到关键字... 那还有哪家会挡一卡通啊? 我每次坐车都随便抓一张卡出来，倒没有特别注意还有哪家不能刷一卡通...

那个版友跟我说的那家阿 我之前刷过1次 是没被档

首都是机台问题，有无法感应但也有可以刷的

葛玛兰

不知道在正里反应多卡通 台北捷运听得到吗

所以台湾趴趴走的带张唉悠卡+一卡通就能走透透了~

照这样台湾通想存活唯一的出路就是巴著中市府绑住中捷??

没办法 连高雄轻轨都得多卡通了未来领中央补助的系统都一定要多卡通当然 不是人人都能学北捷拿了钱再谈开放条件

高铁是荣誉制单一票价收费阿

台湾通的活路就是说服各业者点数钱包互通。一卡在手，全国九折，这样才活的下去。还有，请想办法弄几个直营据点可以延时到晚上十点。现在大部分的服务据点根本就公务员生活....如何服务民众?

发现打错...是高雄轻轨

还不都是政治因素造成的，要不然我们要一堆卡干嘛，麻烦死了

日本与韩国好像也是多卡通喔 不是一家独大

一堆卡其实不麻烦，麻烦的是没办法任取一张卡

一堆金融卡信用卡也是颇麻烦的 不如整合成一张银联卡多好~

那楼上要不要也顺便换五星护照

CORSA完全搞错重点，一堆VISA信用卡但每张都可以刷VISA一堆提款卡但国内几乎都可以跨行提款没有问题现在交通卡的问题在一堆卡却无法完全互刷这种情况还不如像香港一开始就通通一张八达通就算了

CORSA一直在反串呀 岭南通都还没搬出来