[声明稿] 台湾智慧卡 积极申请多用途支付执照中
苹果日报与三立新闻于今日（8/12）新闻稿中，提到台湾智慧卡股份有限公司“不通北捷
”台湾通卡退场，172万张卡明年作废，与亏损逾亿等不实报导。由于该新闻稿内容严重
与事实不符，为避免以讹传讹，误导社会大众，本公司兹澄清如下：
（一） 台湾智慧卡发卡量为238万张
本公司发卡量为238万张，而非报导所言172万张，且目前仅普通卡为配合交通部规定，
及提升金管会小额消费之安全强度暂停发售新卡，县市政府敬老爱心卡、金门县民卡、客
运学生卡、与客运业者团办学生卡等不受影响，待103年底多用途支付执照通过后，立即
提供免费换新卡服务。
（二） 台湾智慧卡积极申请多用途支付执照中
再次重申本公司目前营运一切正常，并非如报导所言亏损逾亿，且资本额达金管会规定
，正积极接受金管会辅导申办多用途支付执照，所有持卡用户于103年底前皆可正常加值
正常扣款，所有权益不受任何影响。
（三） “重视顾客的需求”是台湾智慧卡公司的核心价值
台湾智慧卡当初成立最大的原因，是因为当初悠游卡公司成立时，不愿离开台北以外的
地区，服务中南部的民众。当时许多中、南部的客运业，为了让台北以外地区的民众也能
享受快速便捷的服务，方合资成立台湾智慧卡公司。即使不像悠游卡跟一卡通分别有台北
及高雄市府资源，且因“商业利益”考量，北捷及高捷都不开放多卡通，影响台湾通卡友
权益。我们依然秉持初衷，积极为提供更好的服务给持卡者，在无政府奥援下为申办多用
途支付执照努力，待103年底多用途支付执照通过后，立即提供免费换新卡服务，所有持
卡用户的权益不仅不受影响，更享有新的消费体验与崭新的服务。
我们相信让消费者拥有多项商品的选择，透过多家品牌的竞争，彼此竞相提供更佳的服
务与商品，才是消费者权益最佳的保障。我们期待，有我们加入的票证市场更活力、多元
，替消费者创造最大利益。
话说...ipass当初接手TM客群还一张100卖 不太爽...台湾通进去了之后才开始有储值赠卡的活动有竞争还是比较好...
作者:
bflove (徐浩)
2014-08-12 15:45:00就算能免费换卡 以台智卡速度 也顶多是公共汽车卡
就算一卡通我也不支持垄断 要有竞争的确才对消费者好
我猜架构不变？只是锁旧卡号而已？这样换卡最无缝接轨
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2014-08-12 16:45:00不用锁旧卡号，利用扇区的资料即可判断是旧卡或新卡了锁旧卡号大概读卡机的黑名单不够用
作者:
bullce (布尔切)
2014-08-12 16:47:00星巴克随行卡都没免费换卡, icash有机会吗? XD
作者: WGfriend (潮来潮往遇上妳~) 2014-08-12 17:08:00
那最简单的方式就是找个地方政府靠啊！自然有资源
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2014-08-12 18:02:00所以就说台湾通傻子，自己把总公司设台北。设台中也许还可以让胡自强去扶植他
总公司曾经在台中啊...随着董事长是谁搬家的...
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2014-08-12 21:48:00
好像也曾经在中坜过
换卡的话，改成押金制+Sony felica系统算了，功能超强大悠游卡跟一卡通做得到它都有，搭配他们家读卡机可以网络加值方便偏远地区加值，另外也能融入手机付费
楼上...现在所有的多卡通都不支援Felica阿...
作者:
emonyaki (哆啦铜锣烧)
2014-08-12 23:46:00锁旧卡号也太累了吧 如果说他要另外发行新卡 就是新卡换key了吧?旧卡psam里的key直接移除改新key只是不太懂 为何一定要换新卡 而不能延续旧卡?一卡通也等于是延续旧卡啊?
作者:
emonyaki (哆啦铜锣烧)
2014-08-12 23:58:00嗯嗯 也是
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2014-08-13 12:15:00果然办智慧卡，没政府的奶水是不行的
作者:
kutkin ( )
2014-08-13 20:43:00台湾通如果在台北起家，业者就比较不会有那种不配合的心态因为你不能刷客人就跑掉了....多数业者心态保守
作者: artillerist (木壴寸) 2014-08-13 23:36:00
虽说这是特定公司的声明稿，但我还满认同最后一段的。就我而言，当自己三种卡片都有的时候，真的就是看用哪张卡片对自己最有利了，之前因故在高雄待了一小段时间，为了免费搭公共汽车而买了一卡通，本以为在回北部后这张卡就会被我冷冻起来，结果刚好又有台铁转乘特定客运折扣的活动，对需要搭火车转公共汽车通勤的我来说，当然就继续用一卡通啦。顺带一提，在住家附近的全家和OK使用一卡通都还算顺利（还碰到有店员因不熟悉一卡通加值流程而被另一位店员嘲笑的情形XD）。