标题: 中国在全球60多国投资港口 兵不血刃控制全球战略咽喉
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https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3656838
吉布提总统盖雷（Ismail Omar Guelleh）2018年9月访问中国，
中国国家主席习近平在北京人民大会堂接见。（法新社档案照）
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2021/09/01 06:10〔即时新闻／综合报导〕
全球贸易有高达8成透过海运完成，而港口又是海运的节点，
美国智库对中资入侵高雄港再度示警，
引发各方关注中资掌握港口资产影响全球供应链的疑虑，尤其中国最大航运企业
“中国远洋运输（集团）公司（COSCO，中远集团）”
又是中国“一带一路”计画的主力部队。
事实上，中国不仅在本土坐拥世界10大港口中的7个，
而且已在至少60几个国家拥有国有企业投资、兴建援建或租赁港口，
其中一些位居海上贸易的关键地点，
可以让北京在不费一兵一卒、一船一舰的情况下取得战略支配地位。
中远集团官网声称，截至今年6月，该集团在全球36个港口营运，管理357个泊位，
其中210个为货柜泊位，码头组合遍布东南亚、中东、欧洲、南美洲和地中海等地。
中国最大港口业务公司之一“招商局集团公司”官网则称，
2000年中企经营的海外港口不到10个，
但至2019年，中国在海外以收购、投资承建援建和租赁等形式完成的项目，
总计已多达101个。
美国之音（VOA）中文网8月31日报导，中国港口实力在近20年“发展迅猛”，
中国港口企业官网资料、官方媒体报导等公开资料显示，
中国收购、投资承建援建和租赁项目，已遍布全球6大洲的63个国家。
招商局集团仅在去年就完成位于欧洲、中东及加勒比等地区8个优质码头的股权交割，
使该集团全球港口布局拓展至27个国家、68个港口。
中国官方公开报导显示，从2013年开始，
中国国家主席习近平几乎每年都要走访一个港口，
包括去年3月在武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）疫情依然严峻之际
前往浙江省宁波舟山港考察，以及2019年访问希腊比雷埃夫斯港，
港口在习近平“中国梦”中的地位可见一斑。
观察家指出，港口不仅是船舶来往的停靠之地，
还直接涉及一个国家的进出口权、贸易往来，
关系到造船、陆地运输、供电网络等一系列基础建设和经济政策。
华府智库“捍卫民主基金会”（Foundation for Defense of Democracies）
研究员辛格尔顿（Craig Singleton）表示，
中国全球战略的核心，是在具有重要地缘战略意义的国家建立港口，
包括位于海上咽喉要道的国家，
这些港口联系使北京不仅可以对港口所在国施加政治影响，
甚至也可以对周边国家施加政治影响力。
商业港口被视为具有军用和民用的双重性，可以被升级用于军事目的。
中国的第一个海外军事基地，就是建立在扼守红海和苏伊士运河的入口吉布提港。
辛格尔顿指出，中国最终或将能够在其所控港口附近海域限制美国海军的活动，
影响美国海军应对世界各地危机的能力。