标题:中国在60多个国家投资港口，“兵不血刃”控制全球战略咽喉
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2016年11月13日，一名巴基斯坦海军士兵在瓜达尔港守卫即将离港的中国集装箱货船。
华盛顿 —
本月初，中国宁波港一名员工被发现感染新冠病毒，当局一度叫停了该港口的运营，引发
了全球航运业的震动。这一事件凸显了全球供应链之脆弱，以及港口在当今世界经济中的
重要性。全球贸易80%通过海运完成，而港口是海运的节点，中国不但在本土坐拥世界十
大港口中的7个，而且已在至少60多个国家有国有企业投资、兴建援建或租赁港口。
咽喉要道打卡
希腊的比雷埃夫斯港位于素有“海上十字路口”之称的爱琴海，
洲，在希腊语中为“扼守通道之地”。中国最大的远洋运输公司“中国远洋运输有限公司
（中远）”在2016年收购了该港的管理权，本星期，希腊一家法院又批准这一欧洲的南大
门港口向中远出售更多的股权，使中远在这一地中海重要枢纽的股权从目前的51%提高到
了67%。
中远最近的另一出连台好戏可能是德国汉堡港(Port of Hamburg)。中远入股这一德国第
一大港的谈判或即将完成。
位于北海和波罗的海之间的汉堡港是世界上最重要的外贸中心之一，是欧洲最大的铁路港
口。该港官网已包括中文版，称“这一欧洲最大的铁路港口在通往中国的新丝绸之路上发
挥着关键作用”。汉堡港口与物流股份公司首席执行官安格拉·提兹莱特（Angela
Titzrath）本月中旬在一个公开场合透露说，“谈判进展顺利。我想很快就会有结果。”
中国在海外投资的国际港口数量众多，但官方没有发布总体项目名录的平台。据中国最大
的港口业务公司之一