太穷了无法待在家 印尼人逆境中的防疫精神
中央社驻雅加达特派员石秀娟/4月12日
武汉肺炎疫情让热闹的雅加达商圈陷入冷清，多数经济活动停摆，不少民众配合政策减少出门，但求温饱的日薪族收入却一落千丈，尽管有染疫风险仍得照常工作，没本钱待在家。
印尼3月初通报2019年冠状病毒疾病（COVID-19，武汉肺炎）确诊病例后，疫情急速升温。政府几经思考后提出对违者祭出刑责重罚的居家令，10日起首先在疫情最严重的雅加达上路，可望陆续扩大到大雅加达近郊地区。
这项根据“2018卫生隔离法”的“大规模社会限制”（PSBB）不适用11大类行业，让弱势民众赖以餬口的生计得以为继。因此街头仍不时可见成群苦候客源的司机、拎着大布袋捡拾或推拉回收垃圾车的拾荒者、卖菜小贩，以及各式行动餐饮车。
有些人挂上口罩，符合“大规模社会限制”对外出的规定，然而外科口罩已不易买到，多数人用布口罩或用布绑住口鼻，也有人没戴口罩。但他们的身影同样驼著养家的重任，这也解释了印尼为何不用封城更严格管控民众外出的原因。
政策实施当天，线上叫车平台Gojek摩托出租车司机欧吉（Oji）告诉中央社记者，他住在雅加达近郊小城市德博（Depok），到生意比较多的雅加达跑车。雅加达1个月前进入紧急状态后，他的生意暴跌，前两天都赚不到5万印尼盾（约新台币95元），“今天还没有任何订单”，因害怕面对妻小，已4天没回家。
57岁的欧吉说，他原在附近高档购物中心Grand Indonesia当水电工，3年前遭解雇后用资遣费买了机车，贷款还没还完，疫情后已1个月没缴贷款，若3个月付不出贷款，车子就不保。即使客源少，他仍得每天出门，没赚到钱就睡在清真寺，也节省回家的油钱，“不知道会不会封城，也不知道疫情什么时候才结束”。
为落实社交距离，“大规模社会限制”禁止摩托出租车载客，司机只能代购、递送餐饮或物品。29岁的摩托出租车司机阿庚（Ageng）说，以前他每天收入约30万至40万印尼盾（约新台币570元至760元），疫情爆发后收入剩不到一半。
阿庚说，他不认同禁止载客措施，但若有助防疫也该实施。他整天在外头跑，也很担心染疫，毕竟这是他唯一的收入，“我还是会尽可能跑，不会待在家”。他会依政府的建议防疫，多洗手、随身带消毒洗手液，提高警觉自我保护。
这项政策实施前，执法人员连日在雅加达街头宣导，晚间则加强巡逻。大批军警车队8日晚绕行雅加达北区及西区商场、夜市，沿路用大声公广播要民众保持社交距离，不要在外逗留，也个别向摊商、迷你交通车巴驾（Bajaj）司机劝说，要他们快回家。
在老城区（Kota Tua）附近的一条夜市街，当天晚上9时还满是摊商，军警人员分批向多家摊商逐一说明离去后，摊商们议论纷纷，没什么人起身收摊。
卖巴东式菜饭的摊商代表尤素夫（Yusuf）说，疫情对摊商影响很大，“生意大概掉了5至7成”，大家也担心最终可能封城，到时候就无法做生意了。
尤素夫说，他今天稍早问好几摊，几乎都没生意，有的只赚2万印尼盾（约新台币38元），“我们也希望遵守政府的建议，但必须对政府说抱歉，希望能让我们继续营业，这是我们小小的要求，即使只能赚一点点钱给家里维生”。
许多国家实施封城措施抗疫后，因民生问题引发动乱，印尼政府引以为戒，小心衡量防疫与民生问题可能对社会和政治稳定带来的冲击。
印尼总统佐科威（Joko Widodo）日前敲定，为救助生计受疫情影响的民众，政府会发给每个人每个月60万印尼盾（约新台币1140元）的津贴，共3个月，雅加达有120万户受益，全国共1097万户，总经费19.4兆印尼盾（约新台币369亿元）。
印尼的人口约2亿6700万，根据世界银行最新统计，印尼有9.3％（约2510万人）生活在贫穷线下，20.6％（约5500万）频临贫穷边缘。依“2018卫生隔离法”，如果封城，政府有义务满足人们的基本需求，疫情难以预测，政府封城后要花在民生问题的经费可能是无底洞，而能用于医疗的防疫资金相对更吃紧。
一位印尼评论家告诉中央社，政府不采取封城的理由可以理解，但是他悲观地认为，“大规模社会限制”政策不会奏效，“民众太穷了，他们无法待在家不出门（赚钱）”，而政府发的津贴太少，不够生活所用。
他担心的事的确已在发生。不过，时常遭遇天灾的印尼人总是用乐观、互助的精神面对逆境。最近在雅加达很多社区的入口都封住了，居民主动轮班，过滤进出人员、帮每个人量体温、喷洒消毒液。社区的守望，让每个为了三餐温饱，在防疫期间也不得不出门赚钱的民众，也能稍微注意自己的身体状况。
记者遇到欧吉当天，雅加达下起倾盆大雨。欧吉和几位蓝鸟出租车司机、卖饮料的小贩躲在公共汽车站聊天。傍晚时分突然有辆高级休旅车停下，车内的人摇下窗，要欧吉他们来拿一包一包的食物，里头有米、印尼方便面等，欧吉和兄弟们都露出灿烂笑容。欧吉高兴地说，“我今天可以回家了”，语气中满是感动与感慨。（编辑：韦枢）1090412
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