标题: 卖党产算什么！“败家元首”卖机场 在野党只剩这招能挡…
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https://udn.com/news/story/6809/3902172
相关原文: https://bit.ly/2YatQon
2019-07-01 10:00联合报 编译罗方妤／报导
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巴黎戴高乐机场的法航飞机。（路透）
英国卫报报导，法国总统马克宏将推动十年来最大规模的国营企业私有化计画，包括出售
经营戴高乐国际机场和奥利机场的巴黎机场公司股份。但这项计画受到在野党国会议员强
烈反对，痛批马克宏变卖重要的国家基础设施，左右派在野党议员罕见大合作，共同推动
公投想阻止出售巴黎机场计画。
国营机场绩效烂 马克宏起心动念
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法国戴高乐机场旅客满意度排名几乎垫底。（路透）
马克宏希望出售政府持有的巴黎机场公司50.6%股份，该公司是戴高乐国际机场和奥利机
场的营运商，这两个机场每年有超过一亿人使用。马克宏同时也计画出售国家彩券公司和
法国天然气苏伊士集团的政府持股，如果成功出售，将成为法国史上最大规模的国营企业
私有化行动。
巴黎机场私有化是马克宏的法国经济改革计画中最关键部分。他身边的消息人士指出，国
家并非最有资格的机场购物中心营运者，且戴高乐机场旅客满意度排名在后段班，透过私
人经营应可改善。
航空旅客权益服务机构AirHelp今年公布的全球132个机场排行榜，巴黎戴高乐和奥利机场
排名分别是第121和126名，几乎垫底。
出售这两个机场持股获利预计超过70亿欧元（约台币2400亿元），这笔钱将投入资助新创
公司和新技术的投资基金，也会协助偿还国债。
英国惨例在前 政敌控“挥霍家产”
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法国总统马克宏欲出售政府持有的巴黎机场公司股权，图为该公司总部。（路透）
但马克宏的政敌控诉他“挥霍家产”和放弃国家战略性基础设施。他们表示，英国铁路和
伦敦希斯洛机场私有化，埋下交通基础建设用来营利后的潜在梦魇。英国铁路私有化旨在
改善铁路营运效率，但私人企业接手后大量裁员、缺乏有效培训人员的计画、设施维修不
力等，造成许多火车班次取消、车厢内许多厕所因年久失修封闭和铁轨及号志安全性疑虑
，旅客叫苦连天。
法国在野大联盟 “左右夹攻”马克宏
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法国总统马克宏欲推动巴黎机场私有化，招致许多政治人物反弹。（路透）
原本敌对的法国左右各派在野国会议员，包含共产党、极左翼、自由市场主义者和法国前
总统沙克吉所属的右翼共和党，这次罕见的结盟反对巴黎机场私有化。法国宪法委员会授
权他们首次使用沙克吉2008年推出的公投机制，如果他们可以在九个月内取得10%法国选
民、约470万人连署，就可针对机场是否私有化举办公投。
巴黎北部圣丹尼共产党籍市长胡西耶表示，这是人民首度可以决定这么大型的私有化计画
。过去几个月法国黄背心示威者要求更多政治发言权，马克宏承诺会多倾听民众的声音，
这场可能的公投将考验法国政治。
议员发起公投 政府网站却“不合作”
要在九个月内收集470万人连署并不容易。一名社运人士表示：“虽然非常难，但不是不
可能。”他力劝来自法国各地甚至旅居海外的民众参加连署。现在每天至少需要取得1万7
千份连署，但政府提供民众参加连署的线上平台非常难用，且系统容易当机。自6月13日
起算，目前估计已有20万人连署。
首次为招揽公投支持的公开说明会本周在巴黎北部圣丹尼一座工会大楼举行。对这座城市
而言，戴高乐机场是重要的就业机会提供者。当天场面非比寻常，支持共产党的工会会员
对他们曾嗤之以鼻的右翼政治人物拍手叫好。
极左翼政党不屈法国的寇克罗表示：“公共利益优先。”他主张这不是一个反马克宏的政
治游戏，而是捍卫国家基础建设运动。玛琳．雷朋领导的极右翼国民联盟未受邀参加联盟
，但她力劝支持者参与连署。
反共国营私有化 黄背心运动成先驱
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法国黄背心示威者围堵高速公路收费站，抗议高速公路自2005年私有化后收费上涨。（美
联社）
最近几个月的黄背心运动突显法国私有化问题，尤其是私人企业营运法国高速公路衍生的
争端。去年秋天，黄背心运动抗议者封锁全国各地许多高速公路收费站，抗议2005年公路
私有化后通行费上涨。
法国共和党国会议员达利耶表示：“我非常后悔支持高速公路私有化，我发誓不会重蹈覆
辙。这就是为何我反对巴黎机场私有化。”
然而，并非所有人都赞成举行公投。法国共和党籍参议院议长拉尔谢表示，公投等同胁持
民主。
已参与公投连署的80岁民众米歇尔表示：“全民公投很好，因为我不相信政客。人民应参
与决策。”
一名女子丹妮尔说：“出售巴黎机场是私有化方案中很过分的做法。机场不只贩卖香水或
马卡龙，也牵涉安全和环保问题。”
在戴高乐机场从事行李分类25年的克莱儿表示：“我们必须保持机场人性化，它不是营利
工具。”
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