标题: 一带一路泰国卡关 泰中铁路进度缓
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发稿时间：2018/07/15 13:47 最新更新：2018/07/15 15:29
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中国一带一路在泰国的泰中铁路，至今进度落后，工期延宕，图为呵叻省段的现场。（读
者提供）中央社记者刘得仓曼谷传真 107年7月15日
（中央社记者刘得仓曼谷15日专电）中国推动“一带一路”，将在中南半岛铺设直通铁路
，计画将经过老挝、泰国和马来西亚，未来昆明可直通新加坡。就目前进度来看，老挝段
大致顺利，但泰国段遭遇不小阻碍。
一带一路希望连结东南亚中南半岛的陆路运输，不过牵涉广泛，征地、贷款与技术都是关
键。
以泰国去年底动工的3.5公里铁路试验路段来说，不需环境影响评估和拆迁即可征收，泰
国国家铁路局现地即可施工，规画原定半年完工，但当地人表示，只见到零星工人在现场
。
泰国媒体报导，试验路段的路基工程在3月底仅完成7%，若资金到位，有信心在4月竣工，
但至今仍未完成。
泰中铁路从计画到开工一波多折，阻碍多如牛毛，例如中国铁路工程师在泰国工作却违反
法令，泰国总理帕拉育（Prayuth Chan-ocha）动用宪法44条排除禁令，特许中国工程师
可以在泰国执行业务。
一名在泰国16年的外商指出，在保护主义下，泰国法令对外国人有诸多限制，例如有39种
事业不准外国人从事，还对专业人士在泰国执业设下高门槛，进入市场难如登天。
熟悉泰中铁路计画的人士指出，推动不顺利与泰国充满保护主义的法令与各司其政的政府
机关有很大关系。在泰国征收土地同样会面临抗争，公共部门协调耗时费日，现场会勘常
会有新问题出现，总会遇到难以想像的阻力。他说：“这些情况在泰国是常态，一点都不
奇怪。”
在泰国的外国人都熟悉当地俗话“宅奄奄”，意思就是凡事甭急、慢慢来，和泰国人打交
道必须有耐性，从重大工程到私人房屋整修，未能如期完工，总有一堆理由，泰中铁路工
程延宕也不例外。
2014年传出兴建泰中铁路，路线必经呵叻省。曼谷投资客当时嗅到商机，集资购地，每人
至少准备一亿泰铢（约新台币9589万元）参与。曼谷台商表示，4年来当地土地价格飞涨
，百货公司也于2016年底在呵叻市开幕。
泰中铁路计画在2014年11月获得内阁会议通过，同年12月获得国民立法议会通过合作备忘
录。翌年6月，泰国放弃高速铁路设计，改为中速，时速设为每小时160到180公里。
2017年7月，内阁批准曼谷至呵叻段的第一期计画经费预算52亿美元（约新台币1600亿元
），同年12月21日在呵叻省举行3.5公里的试验路段动土典礼。
根据施工计画，曼谷至呵叻段的第一期工程全长253公里，将分段施工，分别是3.5公里的
试办路段，以及11公里、119.5公里和119公里等3个路段，施工期为4年，预定2021年通车
，沿线设6个车站。第二期工程是由呵叻省至廊开省（与老挝交界），未来开通后，曼谷
至老挝只要4小时。
（编辑：廖汉原）1070715
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在泰国东北部的呵叻省将有泰中铁路经过，图为现今泰国铁路行驶，也是泰中铁路经过的
路段。（读者提供）中央社记者刘得仓曼谷传真 107年7月15日
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在泰国东北部呵叻省的泰中铁路施工现场，仅见工程车辆，但未有全面施工情形。（读者
提供）中央社记者刘得仓曼谷传真 107年7月15日
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