楼主:
lottopop2 (lottopop2)
2021-09-27 13:47:36哪里没差？
就算只是台北-宜兰这段也一定一堆人要搭
分享个数字
南港-宜兰
普悠玛票价197
时间每班不同
大概就是一小时
高铁照报告里程加上现行票价公式
约为232
时间不到20分
一堆人塞车的时候都会弃客运抢台铁来回台北了
为何高铁就不会
会有人说搭客运
搭客运还不是要在那边塞车
当然顺畅时客运一小时高铁竞争力低落
但是换个角度想 会顺畅的时候本来交通需求就比较低
会比较多人有交通需求的时候
通常也是国道塞车的时候
所以用塞车时段去比刚好
不过高铁设点也是个重要问题
设太远确实特地跑过去搭的效益就低了
例如对罗东人来说设在宜兰/四城
大概也会劝退很多人特地去搭高铁
毕竟县内交通时间多太多了
作者:
lses6211 (噶玛兰心湄)
2021-09-27 13:54:00其实我觉得很奇怪，县政宜兰也没差多远为何罗东可以县政不能宜兰XD?
作者:
lses6211 (噶玛兰心湄)
2021-09-27 14:04:00县政到宜兰没有这么久吧？宜运旁还有开一条路而且宜兰到四城也很远
作者:
lses6211 (噶玛兰心湄)
2021-09-27 14:11:00那就尊重囉 反正这问题一定是个谁住哪就挺哪边就宜兰人或溪北角度来看 也是不想出宜兰甚至到县政就看交通部能不能硬起来吧 不然一直炒不可能有共识礁溪都可以闹成这样 难道接下改县政也要逼宜兰人出来...光想就令人不寒而栗
抱歉 我是以罗东搭首都跟回想以前没雪隧时的心情比较为前提打的
作者:
Neo0215 (Neo)
2021-09-27 14:25:00县政算是对大部分县民使用比较公平的位置 设在宜兰或罗东则是对县外旅客比较方便 所以再评估囉 蛤？四城？滚！
说宜兰到四城很远的是宜兰市的哪里？四城车站隔壁就是宜兰市，离市界几百公尺走路就到，离宜兰车站3~4公里而已，看看google地图了解一下。是宜兰人？建议多走走看看
作者:
lses6211 (噶玛兰心湄)
2021-09-27 14:42:00平心而论 可以盖宜兰的话 宜兰人愿意迁就嘛？我觉得这绝对是无解的问题啦，大家还是别伤了和气
作者:
eelke (eelke)
2021-09-27 15:48:00我住宜兰，无限支持盖罗东，交通黑暗期就多担当吧
作者: Shachiku 2021-09-27 16:33:00
之后铁路要高架化 盖宜兰必定牵扯双铁共构问题 会比较麻烦盖在四城就不用考虑双铁进站问题 区段征收也比较好处理交通部大概想少一点支出又速速完工吧 看起来没考虑到县民的感受就是了
作者: b1izzard2000 (OGC) 2021-09-27 16:49:00
雪隧塞死了当然有差
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-09-27 16:54:00开发新市镇-》更多的人来宜兰置产=》雪隧更塞，不信的话看看青埔塞成什么样
罗东--宜兰绝对比罗东--四城久，红绿灯很多，千万不要市区拜托而且说明会有说宜兰站设计难度很高，站体近九层楼的高度，高铁台铁混合，附近一堆店家要征收就不知道要多久了，绝对比四城困难