设高铁宜兰站，我觉得一定亏钱，起码亏到全台环岛高铁网建立为止。
因为高铁已经民营化，股票也上市了，如果不是因为交通部持股43%，
再把交通部能掌控的股份也加上去破50%的话，我想应该很难成案的。
如果我是股东的话，一旦定案的话，我会考虑把手上高铁股票先卖掉，
因为营运要获利的话，还要一段很长的时间。
无论高铁或台铁都好啦！总比什么都不建设来得好。
至于影响房价的问题，是一定会发生的。
大量兴建社会住宅，以及有关对住宅承租人之保护（仿效外国立法例，
由立法院立法对调涨房租之限制等等），才是解决高铁或台铁直线铁路兴趣
后，大量人口拥入宜兰县房价及租金高涨的因应之道，问题是中央及地方政
府会去想这个吗？
政客在脑袋里所想的是怎么用政治影响力，来影响高铁宜兰站的地点，
然后在公布地点之前就跟金主及财团挂勾，先把附近的农地或土地给买下来
，怎样利用这一点来炒地皮（假设会盖高铁的话）。